大眾：新一代邁特威將不會進(jìn)入中國市場

陳浩

2021年09月07日 11:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們從慕尼黑車展現(xiàn)場獲得獨(dú)家消息，大眾全新一代邁特威(參數(shù)|詢價)（T7）將不會出現(xiàn)在中國市場,，至于原因,，大眾的工作人員表示或與電子零配件的技術(shù)實現(xiàn)成本有一定的關(guān)系,。此外,，大眾也不會基于T7打造transporter版本,。

　　全新一代邁特威是基于大眾MQB Evo平臺進(jìn)行打造的，雖然并非零排放車型,，但是在一些細(xì)節(jié)上卻擁有ID.系列的設(shè)計語言,，這也反映出大眾整體向電動化轉(zhuǎn)型的趨勢。

　　新車的車頭拋棄了的傳統(tǒng)的主進(jìn)氣格柵設(shè)計,，而是融入了多個狹長的通風(fēng)孔,，上方則通過LED燈帶組成了貫穿式的風(fēng)格，就差把大眾LOGO也換成LED燈組了,。側(cè)面保留了T系列家族的簡潔風(fēng)格,，雙A柱的設(shè)計在該系列中也算是一個大的改變。

　　全新邁特威的內(nèi)飾在設(shè)計層面自然不會有太多的亮點,，融入了大眾目前的設(shè)計風(fēng)格,，全液晶儀表等設(shè)計帶來了符合時代潮流的科技感。當(dāng)然,，在實用性方面也保持著該車應(yīng)有的細(xì)節(jié)水平,。

　　動力部分，這款新車會提供兩種四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)可選,，包含有1.5T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī),，最大功率分別為136馬力和204馬力。這一代產(chǎn)品也首次引入了插電式混動系統(tǒng),，搭載150馬力的1.4T發(fā)動機(jī)以及85kW的電動機(jī),，綜合最大功率為218馬力。此外,，在2022年,，該車還會推出柴油版本車型。（文/汽車之家陳浩）

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邁特威 2016款 2.0TSI 四驅(qū)尊享版 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.24秒	40.77米	12.00升
測試文章：不靠顏值靠能力測試大眾全新邁特威
評測編輯-苑璐：	作為一款MPV車型,，全新邁特威在空間靈活性上有著出色的表現(xiàn)，動力上也足夠出色,，變速箱的表現(xiàn)讓人滿意,，DCC的加入讓駕乘者的舒適性也有了相當(dāng)好的感受。不過,，之所以有這么高的評價卻還給了八分,，是因為它的配置表現(xiàn)不夠豐富，無鑰匙進(jìn)入,、無鑰匙啟動,、電子手剎都沒有；另外外觀和內(nèi)飾也并沒有什么太高的檔次感,，還有就是它較高的坐姿多少還是感覺有些像開工具車,。
評測編輯-：	邁特威是個優(yōu)缺點很鮮明的車，優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感和出色的第二排第三排的座椅調(diào)節(jié)靈活性是它最突出的優(yōu)點,。不過作為一臺價格在60萬左右的高端MPV（參考現(xiàn)款車型價格），特別是和同價位的奔馳V級比起來,，邁特威不管是在品牌還是車內(nèi)氛圍上都相差太多,，這時候你就會發(fā)現(xiàn)第二排那兩張能旋轉(zhuǎn)的小座椅不管是材質(zhì)軟硬還是調(diào)節(jié)方式都是那么弱。邁特威本來是一臺有一定賣點的車,，不過考慮到它的價格以及同價位的競爭對手,，它的處境就顯得非常尷尬了。
評測編輯-曹昊旻：	邁特威更像個勤勤懇懇干活的車,，沒有特別華麗的外表,，沒有特別夸張的設(shè)計，一切都本著實用和好用來設(shè)計的,，尤其是后排那個小圓桌,，在同級別中它有很大的優(yōu)勢,。可是它可能有點過于樸實了,，如果您是個老板,，需要出席很多商務(wù)場合，可能奔馳V級那樣有氣勢的MPV會更合適,，邁特威更適合一家人其樂融融,。

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