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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

搭2.4T發(fā)動(dòng)機(jī) 全新斯巴魯WRX官圖發(fā)布

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  9月10日,斯巴魯官方正式發(fā)布了全新一代斯巴魯WRX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)型,,這也是該系列車(chē)型的第五代產(chǎn)品,。新車(chē)延續(xù)了上一代WRX車(chē)型的風(fēng)格,但整體設(shè)計(jì)上有了不小的變化,,動(dòng)力上新車(chē)將使用2.4T水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,并會(huì)保留6速手動(dòng)變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉,,更加硬核的WRX STI版本將在2022年夏天推出,。

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  外觀方面,,新車(chē)將使用多邊形的前進(jìn)氣格柵,,并搭配蜂窩式的中網(wǎng)設(shè)計(jì),前機(jī)艙蓋上依舊保留了傳統(tǒng)的頂置進(jìn)氣開(kāi)口,。新車(chē)兩側(cè)的前大燈組采用異形結(jié)構(gòu),,內(nèi)部配有“C”字形的LED日間行車(chē)燈,前包圍采用了三分式設(shè)計(jì),,兩側(cè)的散熱同分開(kāi)口造型較為犀利,。此外,新車(chē)采用了經(jīng)典的陽(yáng)光橙車(chē)漆作為主色,,前包圍則使用與車(chē)身不同色的黑色配色,。

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  車(chē)身側(cè)面來(lái)看,新車(chē)整體采用了三廂版車(chē)身結(jié)構(gòu),前后側(cè)翼子板微凸出車(chē)身搭配黑色的輪眉形成寬體樣式,,車(chē)身上的裝飾條細(xì)節(jié)均采用了黑色裝飾,,搭配18英寸密條輻輪圈和寬厚的側(cè)裙,使得新車(chē)擁有非常動(dòng)感的氣息,。

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  車(chē)尾部分,,新車(chē)尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì),中間由黑色的貫穿式裝飾條相連接,,兩側(cè)尾燈內(nèi)部的LED燈帶也被設(shè)計(jì)成為“C”字形,,點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。另外,,新車(chē)后包圍層次感非常不錯(cuò),,兩側(cè)還配有通風(fēng)開(kāi)口裝飾,搭配尾部小型擴(kuò)散器與雙邊共四出的排氣布局,,讓全新斯巴魯WRX依舊擁有賽車(chē)的味道,。

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  內(nèi)飾方面,新車(chē)將使用傳統(tǒng)的指針式儀表盤(pán)搭配三輻式多功能方向盤(pán),,中控11.6英寸的多媒體觸控屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì),,中控兩側(cè)還保留了部分物理按鍵以及手動(dòng)換擋桿,整體中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都中規(guī)中矩,,使得車(chē)內(nèi)在增添科技?xì)庀⒌耐瑫r(shí)不失運(yùn)動(dòng)感,。配置上,新車(chē)將匹配SUBARU STARLINK多媒體系統(tǒng)和最新一代EyeSight駕駛員輔助技術(shù),。

  值得一提的是,,新車(chē)還將提供“GT內(nèi)飾”,該配置僅限于CVT車(chē)型,,該配置中包含了電控阻尼調(diào)節(jié)的懸架,,擁有舒適、正常,、運(yùn)動(dòng)三種模式可選,,并且新車(chē)還配有“Drive Mode Select”駕駛調(diào)節(jié),提供額外的選項(xiàng)來(lái)配置轉(zhuǎn)向手感,、阻尼器硬度,、SI-Drive等設(shè)置,將會(huì)有多達(dá)430種不同的自定義選項(xiàng),。此外,,該配置還將提供可電動(dòng)8向調(diào)節(jié)的Recaro運(yùn)動(dòng)座椅,并且還配備了獨(dú)有的18英寸啞光灰輪圈以及一套夏季性能胎,。

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  底盤(pán)方面,,新車(chē)有幾點(diǎn)升級(jí),,第一是底盤(pán)扭轉(zhuǎn)剛度增加了28%,懸架安裝點(diǎn)剛度增加了75%,,并且其位置可有效降低車(chē)身重心,;此外,新車(chē)的后防傾桿是直接與車(chē)體相連接而并非副車(chē)架,。動(dòng)力方面,,新車(chē)搭載了2.4T水平對(duì)置渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率271馬力,,最大扭矩349�,!っ祝粋鲃�(dòng)系統(tǒng)方面,,將匹配6速手動(dòng)與高性能CVT(可模擬8速)變速箱,,并搭配帶主動(dòng)扭矩矢量分配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。(文/汽車(chē)之家 畢業(yè))

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國(guó)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測(cè)試文章:多一些熱愛(ài) 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    拋開(kāi)信仰來(lái)看待,,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩,,油耗,、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,,但是對(duì)于真愛(ài)粉兒來(lái)說(shuō),,可能還有人覺(jué)得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié),。但是,,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤(pán)反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,,它的存在無(wú)人能及,。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說(shuō)沒(méi)喜歡過(guò)STi,,甚至有人會(huì)雙修這兩款車(chē)型,,之所以這樣恐怕真是無(wú)法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買(mǎi)到,,就給了我們一個(gè)莫大的安慰,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車(chē)型,它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了,,沉重的離合器腳感,,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車(chē)型,,不過(guò)我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,,日常開(kāi)太激進(jìn)了,舒適性不足,。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價(jià):36.98-38.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)