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繼續(xù)電氣化 賓利或將推出歐陸GT PHEV

汽車之家資深編輯
 2021年09月10日 10:07 原創(chuàng) 來源：
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　　[汽車之家 資訊]  日前，賓利汽車工程主管Matthias Rabe在和媒體溝通中表示,，賓利正在探索為歐陸GT搭載PHEV動力系統(tǒng),。

賓利 歐陸 2020款 4.0T GT V8

　　賓利將會在2025年推出其第一款純電動汽車，而到2030年,，該品牌計劃實現(xiàn)全面的電動化,。但是，這并不妨礙其在近幾年內(nèi)推出歐陸(參數(shù)|詢價)GT PHEV車型,，作為向電動化轉變的過渡產(chǎn)品,。

　　目前關于這款車的詳細信息目前還沒有公布，動力方面很有可能會采用飛馳PHEV同款動力,。后者搭載一套由2.9T V6汽油發(fā)動機與E Motor電機組成的插電混動系統(tǒng),，插電混動系統(tǒng)的綜合最大功率將達到544馬力（400千瓦），峰值扭矩為750�,！っ�,。（文/汽車之家 陳浩）

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    • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      3.56秒 38.00米 --升
      測試文章：撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
      評測編輯-于晗：

      對于這輛車我的心情還挺復雜的,，3.56秒的0-100km/h加速成績,，沒什么可以挑剔的地方，但是一輛跑車并不是只有塊而已,，操控也是非常重要的事情,，并非它的操控不好，而是賓利沒有把它調校得過度激進（也就是硬派）,，對我而言有點不夠刺激,，但或許買的起它的人，會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧,。
      評測編輯-張子儀：

      縱使這臺賓利有著500多萬的身價,，而且全球限量只有300臺，但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣,。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,，盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素，并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化,，但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控,。不可否認，這是一臺非�,？烨蚁喈斏萑A的賓利,，但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎？而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質,。
      評測編輯-侯云峰：

      這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,，但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字，所以骨子里那份紳士氣息依然存在,。這是一輛可以作為日常代步使用的車,，也是一輛非常快,、非常貴的車,，不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了，為了加速快一點去多花好幾百萬,，不值,。
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    歐陸

    指導價：292.50-414.20萬
    級別：跑車
    詢底價

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