配2.4T發(fā)動機新一代斯巴魯WRX官圖發(fā)布

耿源

2021年09月11日 09:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 9月10日,，斯巴魯官方發(fā)布了新一代斯巴魯WRX(參數(shù)|詢價)官圖,，新車作為第五代車型將繼續(xù)定位于緊湊型性能車,。并將搭載全新的2.4T渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機,，最大功率275馬力,，峰值扭矩349牛·米,。

　　新一代斯巴魯WRX基于斯巴魯全球化架構(gòu)(SGP)打造而來,，延續(xù)了當(dāng)前家族風(fēng)格，其中前進氣格柵和大燈組造型與全新LEVORG保持高度一致,，搭配重新設(shè)計的前包圍套件,，讓新車看起來更多了幾分力量氣息。

　　側(cè)面來看,，新車采用了傳統(tǒng)三相結(jié)構(gòu),，不過全新的寬體套件采用了黑色塑料材質(zhì)，呈現(xiàn)出不規(guī)則的多邊矩形造型,，視覺效果甚至出現(xiàn)了一絲跨界風(fēng)格,。

　　相比之下，新車尾部造型更加具有特點,，全新的尾燈組造型簡單犀利,，搭配中央貫穿式黑色飾板，使得尾部看起來更寬,。下方全新設(shè)計的后保險杠造型夸張,，并使用了雙邊共四出排氣設(shè)計。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上你能很明顯看出它是一臺斯巴魯產(chǎn)品,，全新的三輻式平底方向盤,、機械手剎和鋁制踏板看起來就極具駕駛欲望，此外新車還配備機械儀表盤+全新的11.6英寸中控顯示屏,，并將提供蘋果CarPlay和Android Auto互聯(lián)功能,，此外新車還將擁有斯巴魯EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)和11 揚聲器Harman Kardon音響系統(tǒng)。

　　值得一提的是,，基于斯巴魯全球化架構(gòu)(SGP)打造而來的新一代車身整體抗扭剛度提升了28%,，并針對懸架進行了重新設(shè)計，有助于降低車身重心,。動力方面,，新車將搭載全新的2.4T渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機，最大功率275馬力,，峰值扭矩349�,！っ住鲃臃矫�,，將匹配6速手動或模擬8速CVT無級變速箱,，同時還將匹配一套四驅(qū)系統(tǒng)。

　　雖然新一代斯巴魯WRX并沒有達到傳說中的最大功率300馬力以上,，但還是相比老款有所提升的,，而更高性能的STI版本,，或?qū)⒃?022年正式發(fā)布。（文/汽車之家耿源）

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測試文章：多一些熱愛海外試駕斯巴魯WRX STi
評測編輯-梁奇：	拋開信仰來看待，11代（VA）STi的表現(xiàn)確實中規(guī)中矩,，油耗,、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,，但是對于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了,，在向著多元化妥協(xié),。但是，它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,，EVO停產(chǎn)之后,，它的存在無人能及。
評測編輯-于碩：	作為EVO的粉絲,，也不敢說沒喜歡過STi,，甚至有人會雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到,，就給了我們一個莫大的安慰,。
評測編輯-：	相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運動車型，它的表現(xiàn)確實太原汁原味了,，沉重的離合器腳感,，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型,，不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,，日常開太激進了，舒適性不足,。

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