[汽車之家 資訊]  歐盟在7月14日通過的“Fit for 55”氣候方案讓很多車企感到頭疼,。在這項(xiàng)方案中,，2035年之后歐洲所有在售車型將要求全面實(shí)現(xiàn)零排放。就在幾天前,，捷克帶頭反對(duì)這項(xiàng)政策,，近日雷諾的高管也發(fā)出新的聲音：希望零排放的時(shí)間節(jié)點(diǎn)延后至2040年。

　　顯然,，對(duì)于2035年的這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),，并不是所有的廠商都買賬。對(duì)于大眾等底子厚,、轉(zhuǎn)型早的車企而言,，壓力相對(duì)少一些，一定程度上也許會(huì)歡迎這樣的政策,。但是對(duì)于斯柯達(dá)和雷諾來說,，就需要更多的時(shí)間來調(diào)整自己的研發(fā)、生產(chǎn)計(jì)劃,。

　　雷諾集團(tuán)負(fù)責(zé)工程的執(zhí)行副總裁Gilles Leborgne在接受對(duì)話時(shí)表示,，他認(rèn)為2035年全面電動(dòng)化不是正確的，需要一種更加平穩(wěn)的轉(zhuǎn)型方式,，雷諾希望在2035年-2040年之間繼續(xù)保留混合動(dòng)力車型,。

　　在電動(dòng)化方面，雷諾集團(tuán)其實(shí)有自己的節(jié)奏：到2030年,，雷諾品牌90%的車型會(huì)是純電動(dòng)產(chǎn)品,，Alpine則會(huì)實(shí)現(xiàn)100%的電動(dòng)化,，但主打入門市場(chǎng)的達(dá)契亞只會(huì)有10%的車型為純電動(dòng)車,，大部分車型會(huì)是混動(dòng)產(chǎn)品。這與平臺(tái)有關(guān)系,，因?yàn)檫_(dá)契亞的主要產(chǎn)品都將基于CMF-B平臺(tái)打造,。

　　雷諾也給了三個(gè)希望延遲純電動(dòng)的原因：首先，純電動(dòng)汽車的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施拓展速度是否能跟上,；其次,，雖然雷諾擁有純電動(dòng)技術(shù)，但不知道客戶是否接受純電動(dòng)產(chǎn)品,，是否能買得起純電動(dòng)產(chǎn)品,；再次，工廠的轉(zhuǎn)變需要時(shí)間,，工人也需要時(shí)間去適應(yīng),。Gilles Leborgne還特別強(qiáng)調(diào)，他并不反對(duì)電動(dòng)化，但是這個(gè)進(jìn)程必須提交議會(huì)審議,，必須要考慮到方方面面,。（文/汽車之家 陳浩）

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