[汽車之家 新能源]  在中國新能源市場,，合資品牌的“光環(huán)”好像掉了一地，反而一些沒什么底蘊可言的新勢力車企推出的產(chǎn)品備受喜愛,，續(xù)航長,、智能、配置高,、可玩性強,。那些老牌車企真要在新能源這條賽道上敗了？福特在燃油車領(lǐng)域擁有強大的用戶口碑,，但對于剛剛推出的純電動車型Mustang Mach-E,，這款車能賣好嗎？憑什么讓用戶掏錢買單,？面對競爭,，福特有何對策,？

　　福特Mustang Mach-E剛剛舉行了首次試駕活動：《能否不負傳奇 試駕福特Mustang Mach-E》，福特汽車中國電動車事業(yè)部（以下簡稱福特中國電動車事業(yè)部）總經(jīng)理柯福明也全程參與了活動,，趁著這個機會,，我們和柯福明簡單聊了一些內(nèi)容。Mustang Mach-E是一款售價26.50-37.99萬元的純電動中型SUV,，提兩個競品你就明白這款車壓力有多大了：特斯拉Model Y,、極氪001。

●改變：獨立架構(gòu)

　　面對Model Y,、極氪001等競品的高關(guān)注度,、強大競爭力，Mustang Mach-E如何搶占市場,？首先柯福明提到了福特中國電動車事業(yè)部的一些特殊性,，該事業(yè)部與長安福特平行，獨立性很強,，這能實現(xiàn)對需求的快速響應(yīng),、積極反饋，同時其產(chǎn)品規(guī)劃節(jié)奏相比傳統(tǒng)福特燃油車也要更快,。

　　新能源市場與燃油車市場的兩大不同就是前者節(jié)奏更快,、與用戶連接更緊密，這在新勢力車企上有很好的體現(xiàn),，甚至一年一款新產(chǎn)品,、用戶直接與品牌CEO對話。從產(chǎn)品節(jié)奏來說,，快速推出新產(chǎn)品能不斷融入新技術(shù),、新科技，滿足用戶的更高階需求,；從用戶交流來說,，與用戶連接更緊密也就能聽到更多真實聲音、實際訴求,，從而使現(xiàn)有產(chǎn)品,、未來產(chǎn)品能滿足用戶更多實際需求。

　　目前來看,，礙于組織架構(gòu)復(fù)雜等原因,，很多傳統(tǒng)合資品牌無法做到上述兩點，但現(xiàn)在的福特中國電動車事業(yè)部能做到了,�,？赂Ｃ鞯仍趫鋈藛T還特意展示了他們的小程序，那是用戶發(fā)聲的入口,、用戶社群的集聚地,，也是福特中國電動車事業(yè)部聆聽用戶反饋的重要渠道,；具體來說，像Mustang Mach-E的車身顏色命名,、“細語”,、“入勝”、“不羈”這三種獨特的駕駛模式命名等靈感都是與用戶有聯(lián)系的,�,！坝脩艄矂�(chuàng)”是很多新勢力車企愛喊的口號，這對做出好產(chǎn)品也確實有幫助,，現(xiàn)在福特中國電動車事業(yè)部也能做到,。

●改變：全新直銷模式

　　新組織架構(gòu)還為Mustang Mach-E帶來了其它新元素，比如全新的直銷模式,。與在4S店售賣的傳統(tǒng)福特燃油車不同,，Mustang Mach-E將在體驗店與用戶見面，其實就與蔚來,、小鵬汽車等新勢力車企的體驗店類似,。柯福明提到,，直銷模式的好處就是提升用戶體驗,，比如用戶在傳統(tǒng)經(jīng)銷商購車還要經(jīng)歷多方比價、砍價等環(huán)節(jié),，而現(xiàn)在是跳過經(jīng)銷商,，客戶只需要看車、下單,、提車就好了,，不止價格透明，少了“勾心斗角”也能讓客戶把精力集中在車輛本身,。

　　目前為止,，福特電動車已經(jīng)在北京,、成都,、深圳、東莞等城市開設(shè)了體驗店,，今年年底前,，福特電動車會先覆蓋一線城市開設(shè)23家體驗店，未來,，其體驗店也會逐步覆蓋更多主要用戶群,。對于福特中國電動車事業(yè)部而言，全新直銷模式也是一種電氣化轉(zhuǎn)型決心的表達,。

●產(chǎn)品：不羈,、個性,、突破

　　說完了福特中國電動車事業(yè)部的一些特殊性，柯福明當(dāng)然也對Mustang Mach-E這款車本身非常自信,。據(jù)介紹,，目前Mustang Mach-E的主要用戶群體畫像是年輕、科技,、時尚,，相比于福特燃油車用戶而言，這群消費者更年輕,、更開放,，這基本是符合柯福明等人預(yù)期的，因為他們將品牌調(diào)性定為不羈,、個性,、突破。

　　Mustang Mach-E把宣傳主調(diào)放在了駕駛樂趣,，但更嚴謹來說,，柯福明認為這款車型是具有全面性的。首先從設(shè)計來說,，Mustang Mach-E擁有經(jīng)典家族語言,、力量感/都市感突出的顏值，這可以滿足時尚年輕人群的審美,；從智能化來說,，該車車機系統(tǒng)進行了本土化改變，與國內(nèi)百度地圖,、科大訊飛以及多款小程序達成了合作,，且該車具備L2級駕駛輔助功能，可以滿足用戶的更多用車場景需求,；從樂趣來說,，Mustang Mach-E使用了賽車模擬器調(diào)校，把駕駛放在了重要位置,，區(qū)別于傳統(tǒng)家用,、代步車。

　　福特的野心很大,，Mustang Mach-E只是開局之作,，到2030年，福特將在電動車開發(fā)（包括電池開發(fā)）領(lǐng)域投入超過300億美元,，到2030年,，福特全球銷售的車輛中40%將為電動車型。在中國市場,，無疑需要福特中國電動車事業(yè)部來發(fā)力,。

總結(jié)：

　　縱使老牌車企擁有出色的產(chǎn)品機械素質(zhì),、強大的用戶口碑、完善的售前/售后體系,，但時代變了,，更多重視智能化、科技化,、用戶共創(chuàng),、全新銷售模式的新勢力品牌搶占了不少新能源市場份額，“老將”們也許真的該順應(yīng)時代做些改變了,。對了,，福特Mustang Mach-E、特斯拉Model Y,、極氪001,，你投誰一票？你覺得福特中國電動車事業(yè)部能不能在中國新能源市場搶一塊蛋糕,？（文/汽車之家 尤冬青）

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