張凌霄[汽車之家 行業(yè)] 9月17日,，捷途在北京歡樂谷發(fā)布了新車X90 PLUS,，這也是捷途品牌自今年7月份正式獨(dú)立后推出的首款新品。新車延續(xù)了捷途品牌“旅行+”的定位，用大空間、高實(shí)用性的特點(diǎn)打動(dòng)年輕家庭用戶。
“盡管捷途僅用三年時(shí)間,，就實(shí)現(xiàn)了突破40萬輛的銷量，捷途汽車開了一個(gè)好頭,，但是還沒到論成功的那一步,。”奇瑞控股·JETOUR捷途副總經(jīng)理,、營銷中心總經(jīng)理李學(xué)用在發(fā)布會(huì)后與汽車之家的交流中坦言,。誠然，推出子品牌的車企不在少數(shù),，而獨(dú)立之后的捷途也必然將承擔(dān)奇瑞集團(tuán)更多的期許與使命,。另一方面，持續(xù)近一年的“缺芯”問題又給未來發(fā)展帶來了很多不可預(yù)見的因素,。
“一個(gè)品牌可以生存的年銷量至少在30萬輛左右,，而且保有量要過百萬輛。捷途今年國內(nèi)與國際的累計(jì)銷量預(yù)計(jì)會(huì)過20萬輛,。對(duì)于一個(gè)新品牌來說,，最近幾年是捷途發(fā)展的關(guān)鍵期?！?/p>
李學(xué)用說,，驅(qū)動(dòng)捷途快速前進(jìn)的,，是中國用戶對(duì)中國品牌的熱愛和追捧,。他感慨道，“很多用戶轉(zhuǎn)發(fā),、傳播我們的素材比我們內(nèi)部員工都要多,。也有很多用戶通過我們的App平臺(tái)結(jié)識(shí)成為朋友，他們彼此間的信任度讓我都覺得很驚訝,?！?/p>
一個(gè)“理工男”的自我修養(yǎng)
李學(xué)用開門見山地指出，沖擊幾十萬甚至百萬的年銷量,，最大的底氣來自奇瑞,。“奇瑞20多年的造車沉淀值得大家信任,，我們捷途賣出去的40萬輛車也可以證明這一點(diǎn),。捷途現(xiàn)在遇到的‘芯片荒’也側(cè)面佐證了我們用的是全球體系的供應(yīng)商，這樣我們的產(chǎn)品質(zhì)量也有所保障,?！?/p>
在今年7月捷途宣布獨(dú)立的品牌之夜上，奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍在講話中打趣地說,，奇瑞被用戶稱為“技術(shù)宅”,、“理工男”，不管是正面還是負(fù)面,，奇瑞就是這個(gè)形象,。“理工男”形象的由來,，可能要追溯到20多年前奇瑞還是個(gè)“小廠”的時(shí)候,，就已經(jīng)開始研制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。有聲音表示,，“在國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中,奇瑞也敢說第二,估計(jì)沒人敢說第一,。”
『捷途X90 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))2021款』
今年4月的上海車展,，奇瑞汽車正式發(fā)布“奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)”,，并將架構(gòu)下的燃油及混合動(dòng)力解決方案定名為“鯤鵬動(dòng)力CHERY POWER”。它涵蓋未來主流動(dòng)力形式的全領(lǐng)域?qū)I(yè)動(dòng)力解決方案,，包含燃油,、混動(dòng)、純電及氫動(dòng)力多種能源形式。得益于技術(shù)創(chuàng)新,，鯤鵬燃油及混合動(dòng)力的熱效率及節(jié)油率將大幅提升,。
據(jù)了解，作為中期改款車型,，捷途X90 PLUS將動(dòng)力總成升級(jí)成奇瑞最新的鯤鵬系列,。誠然，一輛定位在承載全家人出行的座駕,，不僅需要大空間,，還離不開強(qiáng)勁的動(dòng)力。捷途X90 PLUS高動(dòng)力版本搭載鯤鵬動(dòng)力技術(shù)1.6TGDI+7DCT黃金組合,，最大功率高達(dá)145kW,，最大扭矩達(dá)到290N·m。匹配37.1%的行業(yè)領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性,。
“用戶共創(chuàng)”不是新勢力的“專利”
當(dāng)智能汽車時(shí)代到來，決定產(chǎn)品力的已經(jīng)不僅是傳統(tǒng)三大件,，還有軟件能力,。在今年6月的重慶論壇上，尹同躍發(fā)言稱,，相比“軟件定義汽車”,，奇瑞更傾向于“客戶定義汽車”，年輕人是汽車市場的消費(fèi)主體,，他們的消費(fèi)特點(diǎn)重新定義了汽車行業(yè),，企業(yè)必須制定新的發(fā)展戰(zhàn)略，去適應(yīng)年輕群體環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)以及對(duì)新事物的熱情追求,。未來,，奇瑞將繼續(xù)堅(jiān)持“技術(shù)奇瑞”的發(fā)展路線，當(dāng)一個(gè)能夠與用戶真心交朋友的“理工男”,。
當(dāng)新勢力品牌都在大談特談?dòng)脩糁畷r(shí),，是不是代表其他品牌已經(jīng)落后了？“我覺得我們不比新勢力差,?！崩顚W(xué)用強(qiáng)調(diào)，“用戶共創(chuàng)”是捷途2.0時(shí)代的一大重點(diǎn),。以前都談產(chǎn)品思維,，現(xiàn)在談?dòng)脩羲季S，捷途把用戶思維真正落地到從產(chǎn)品到研發(fā)各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè),。
“我現(xiàn)在對(duì)用戶有三個(gè)工程：第一,，100%直面客戶工程,。第二100%直連客戶工程。第三,，100%用戶評(píng)價(jià)工程,。”李學(xué)用告訴汽車之家,，一位來自蘇州的捷途車主是美術(shù)老師,，基于專業(yè)知識(shí)和實(shí)際用車體驗(yàn)，提交了長達(dá)40余頁的審美報(bào)告,，詳盡地表達(dá)自己對(duì)當(dāng)代汽車審美造型的看法,，現(xiàn)在，他已成為捷途汽車的造型顧問,。2021年上海車展期間，三位捷途車主作為用戶講解員參與活動(dòng),，被聘請(qǐng)為捷途汽車講解顧問,。而這樣的故事，還有很多,。
智能化將成分水嶺
正是基于捷途龐大的年輕用戶群體,，李學(xué)用認(rèn)為，最能影響消費(fèi)者購買的是智能化,，尤其是90后00后用戶,。“智能化每家都在說,，我認(rèn)為它是一個(gè)車企的必須課,，最起碼得做到70分-80分”。他還做出判斷,，“智能化將成為未來車企競爭的分水嶺,，過去被淘汰的車企，可能很多是因?yàn)槠焚|(zhì)不好,。未來競爭的關(guān)鍵就集中在智能化水平和品牌力上,。”
針對(duì)當(dāng)下流行的“電動(dòng)車可以更好發(fā)揮智能化的屬性”的觀點(diǎn),，他表示難以認(rèn)同,。“目前,，捷途在車機(jī)語音的互動(dòng)反應(yīng)速度非?？欤梢宰龅浇夥攀謾C(jī)的程度,，而這都來自于捷途在智能化方面擁有頂級(jí)朋友圈”,。
在今年4月的捷途X70諸葛版發(fā)布會(huì)上,，捷途宣布將與華為成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同加快5G通訊技術(shù)在自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)應(yīng)用進(jìn)程,。此外,，捷途將攜手騰訊梧桐車聯(lián)、高通,、華為,、德賽西威、商湯科技,、博世,、中國移動(dòng)、盟博科技等知名合作伙伴,，共同打造智能生態(tài)“軍師聯(lián)盟”,。
“大家慢慢就會(huì)看到，我們的產(chǎn)品會(huì)與別人拉開差距,，這也是我們堅(jiān)持投入的原因,。”李學(xué)用不無感慨地說道,，中國品牌之所以有今天的成績,，得益于大家相互抱團(tuán)與支持，這一點(diǎn),，捷途深有體會(huì),。“再加上,，有了用戶的熱愛,，這中間迸發(fā)出的能量，超乎我們的想象,?！保ㄎ?汽車之家 張凌霄）