[汽車之家 新車上市]　　9月24日,，第十一代思域(參數(shù)|詢價(jià))正式上市,，新車共推出6款配置車型,，售價(jià)為12.99-16.39萬元,。作為全新?lián)Q代車型,，新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行了較大升級(jí),，動(dòng)力提升,，共推出6款配置車型,，兩款1.5T低功率車型，四款1.5T高功率車型,。新車將會(huì)有6種外觀顏色可選,，分別是閃裂黃、鎏光灰,、暗金藍(lán),、拉力紅、炫動(dòng)藍(lán)以及晶耀白,。

■ 車型特點(diǎn)

　　全新思域的外觀更接近雅閣的設(shè)計(jì),，前格柵采用與前大燈組相融合的設(shè)計(jì)，熏黑大燈設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng),，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋覆蓋上格柵,，上格柵的位置低于前大燈體，加強(qiáng)低重心寬車身的印象,，前包圍的散熱開口面積尺寸較大,，前唇采用了與車身不同色的設(shè)計(jì)，看上去較為動(dòng)感,。

　　車身側(cè)面,，腰線自前翼子板水平流暢貫穿至后翼子板，實(shí)現(xiàn)整車舒展的車身比例,，前后側(cè)翼子板微微突出車身,，搭配密條輻輪圈，讓新車也并沒有丟失太多的運(yùn)動(dòng)氣息,。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm,。

　　車尾部分,，新車整體設(shè)計(jì)沒有了凌厲的氣勢，但多了一絲絲柔和,。兩側(cè)尾燈內(nèi)部的燈組采用了倒放著的“L”形設(shè)計(jì),，在點(diǎn)亮后有一定的辨識(shí)度，鴨尾式尾翼進(jìn)一步提升了低重心寬車身的效果,。

　　內(nèi)飾方面,，新車將使用全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏采用了懸浮式設(shè)計(jì),，中控臺(tái)上使用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口樣式,，整體感非常不錯(cuò)，看上科技感十足，金屬質(zhì)感物理旋鈕,，充分考慮駕駛者操作習(xí)慣的旋鈕大小,、細(xì)齒形狀、阻尼感等,。內(nèi)飾顏色方面,，新車將提供3種不同選擇，分別為黑+紅,、純黑和運(yùn)動(dòng)黑,，內(nèi)飾顏色會(huì)根據(jù)不同配置車型自動(dòng)匹配，并不能選擇,。

　　新車配備全液晶儀表盤,，全新思域?qū)⑹潜咎锸卓畲钶dHonda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的車型，配備語音控制,，并可與AI智能助理暢聊,，支持方言識(shí)別，還可以控制智能家居,，停車電子支付,，線上購物，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,，OTA在線升級(jí),。

　　配置方面，新車將會(huì)擁有比較豐富的標(biāo)配,，諸如自動(dòng)大燈,、大燈高度可調(diào),、電動(dòng)天窗（兩款高配車型配備全景天窗）,、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自適應(yīng)雨刷,、防炫目內(nèi)后視鏡,、無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)啟停,、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào),、藍(lán)牙電話、百度CarLife,、中控大屏等均將在全新本田思域上是標(biāo)配,。

　　安全配置方面，新車將會(huì)標(biāo)配主/副駕駛安全氣囊/側(cè)氣囊,、后排側(cè)氣囊,、膝部氣囊、安全帶未系提示、倒車影像,、坡道輔助,、駕駛員注意力監(jiān)測等功能；同時(shí),，240 TURBO車型還將配備Honda SENSING安全超感系統(tǒng),，包括ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞警示系統(tǒng),、車道保持輔助,、車道偏離輔助、交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)等,。

　　在講乘坐空間之前,，先說說看座椅。新車的座椅針對(duì)側(cè)面的包裹性有所加強(qiáng),，不過坐上去之后還是感覺十分家用,，柔軟還是它主要的特性。車內(nèi)的空間經(jīng)過些許的加大,，例如軸距以及第二排橫向?qū)挾�,。另外，后排座椅多了一組側(cè)氣囊,。

　　以身高170cm的體驗(yàn)者進(jìn)入體驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)前排空間好像和之前的車型沒有太明顯區(qū)別，但是后排膝部空間和頭部空間,，進(jìn)步的幅度就比較明顯了,。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載分為兩種調(diào)校的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，180TURBO車型最大功率為129馬力（95千瓦）,，峰值扭矩180牛·米,，240TURBO車型,，最大功率182馬力（134千瓦），峰值扭矩240�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。

　　全新思域動(dòng)力全面提升,，其中180TURBO車型放棄原先的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，升級(jí)為1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升4馬力（3千瓦）,，峰值扭矩提升7�,！っ�,。220TURBO車型升級(jí)為240TURBO車型，依然搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率提升5馬力（4千瓦）,，峰值扭矩提升20牛·米,。

■ 試駕回顧：

　　全新思域的駕駛第一感受就是輕快,，不管是動(dòng)力，轉(zhuǎn)向還是底盤,。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備無需擔(dān)心,，低扭不錯(cuò)，中高轉(zhuǎn)速下也很飽滿,。和老款車型一樣,，全新思域的爆發(fā)力并不是那么明顯，總體以順滑為主,。油門踏板的響應(yīng)變得更溫和,，在城市中尤其是擁堵路面友好了許多。

　　全新思域的CVT變速箱新增了模擬換擋功能,，終于不用聽發(fā)動(dòng)機(jī)再一直干吼了,。切換到S擋以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)維持得更高,，油門響應(yīng)也更迅速,。大家可能會(huì)覺得加入了模擬換擋以后的思域，CVT變速箱也會(huì)變得樂趣十足了呢,？其實(shí)模擬換擋在整個(gè)動(dòng)力匹配中,，它無法左右全新思域這盤菜的味道，只能算個(gè)開胃小菜,，讓你在餐前過過嘴癮罷了,。

　　交流基本靠吼是大家對(duì)本田的一貫印象，而此次全新思域在隔音方面也是下了一定的工夫,。輪拱,、底盤和車廂內(nèi)都做了升級(jí),，像路面上的碎石打在底盤上,，沒有之前硬碰硬的聲音。速度起來以后,，車廂內(nèi)相比老款更加靜謐,，乘員互相交流也沒那么“費(fèi)嗓子”了。

　　全新思域的底盤很明顯偏向于舒適性,，相比老款車型濾振性上要做的更好,，懸架雖軟但富有一定的韌性，而在緊急并線或者是快速通過彎道，它的支撐性也不差,，最起碼在同級(jí)別車型里,，還是較為出類拔萃的。其實(shí)我認(rèn)為全新思域和現(xiàn)款寶馬3系相似,。為了舒適,，為了銷量有所妥協(xié)，它確實(shí)不如之前的車型那樣追求運(yùn)動(dòng)了,，但同級(jí)別你真想尋一個(gè)比它還有意思的車型,，似乎也不太好找。

　　轉(zhuǎn)向的手感是我很喜歡的類型,，阻尼感能給人不錯(cuò)的高級(jí)感,，指向性也相當(dāng)?shù)轿弧Ｈ�新思域依舊提供了一個(gè)不錯(cuò)的底子,，但怎么能發(fā)掘它的潛力呢,？那就看大家的本事了。更多試駕感受可以點(diǎn)擊這里了解：《打破固有印象 試全新本田思域240TURBO》

■ 車型背景：

『第一代思域』

　　思域至今已經(jīng)發(fā)展到第十一代,，第一代思域誕生于1972年,，歷代思域都在家用車?yán)镉兄�出眾的性能和操控，并成為“前�?qū)王者”,，骨子里的運(yùn)動(dòng)基因深受全球消費(fèi)者的喜愛,，已贏得全球170多個(gè)國家2700多萬車主的喜愛。

『第八代思域』

　　思域很早就開始在國內(nèi)進(jìn)口銷售,，正式引入國產(chǎn)的思域是從第八代開始,，2006年4月22日，第八代思域在中國上市,，售價(jià)區(qū)間為14.78-18.88萬元,。在當(dāng)時(shí)的宣傳中反復(fù)強(qiáng)調(diào)，搭載1.8L排量的國產(chǎn)思域擁有2.0L的動(dòng)力以及1.5L的油耗,，不管是否準(zhǔn)確,，但可以看出本田將如此成熟穩(wěn)定的車型首次帶入中國市場，是具有十足的把握的,。

『第八代思域』

　　在當(dāng)時(shí)還以家用車為主的中國車市,，突然冒出這么一個(gè)運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)，機(jī)具個(gè)性的車型,，讓新思域剛在國內(nèi)推出就大獲成功,。此外，八代思域的儀表采用了上下分層的設(shè)計(jì),，數(shù)字化的速度顯示位于整個(gè)儀表臺(tái)的正上方,，包括音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的中控臺(tái)整體被設(shè)計(jì)的會(huì)傾向駕駛員一方,，給人帶來的感覺是科技感十足。

『第九代思域』

　　2011年10月29日,，第九代思域國內(nèi)上市,，第九代思域相比第八代思域，從感官上來說,，變化并不大,，無論是外觀，還是內(nèi)飾,，都沒有突破性的設(shè)計(jì),，更像是一款中期改款的車型，這也導(dǎo)致第九代思域并沒有第八代思域銷量那么搶眼,。不過,，在后期東風(fēng)本田還推出了搭載2.4L排量i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)擋的Si車型，同時(shí)還配備了1Way的LSD（限滑差速器）,，這一舉動(dòng)也著實(shí)的讓國內(nèi)本田迷們興奮了一把,，至少也算是名副其實(shí)的思域Si。

『第十代思域』

　　第十代思域設(shè)計(jì)重新變得讓人亢奮,，這代思域是基于本田一個(gè)全新的全球性緊湊車型平臺(tái)所開發(fā)的,，在這個(gè)平臺(tái)中全新的思域采用了大量高強(qiáng)度新型鋼材，使得車身整體重量更輕,。全新的LED前大燈科技感十足,，整個(gè)前臉給人一種盡量壓低的感覺，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋微微隆起的造型設(shè)計(jì)也讓車輛看起來很有厚重感,。車身側(cè)面的造型使得這代思域極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，主要體現(xiàn)在了具有溜背設(shè)計(jì)的車身后部，為了體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的溜背造型,，后擋風(fēng)玻璃則被設(shè)計(jì)的比較扁平,、低矮。內(nèi)飾部分也采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，沒有了那上下分層的儀表臺(tái),，位于整個(gè)儀表中間位置的轉(zhuǎn)速表被保留了下來，全觸屏功能的多媒體系統(tǒng),，讓中控臺(tái)顯得不再凌亂,。這代思域主打1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款代號(hào)L15B7的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙頂置凸輪軸和缸內(nèi)直噴技術(shù),，全鋁缸體及缸蓋,。最大功率177馬力,，最大扭矩226�,！っ�,，可以選擇CVT無級(jí)變速箱和6速手動(dòng)變速箱，0-100km/h加速為8.6秒,。

■ 競爭對(duì)手：

『大眾速騰』

『別克威朗PRO』

『福特�,？怂埂�

『馬自達(dá)3昂克賽拉』

『現(xiàn)代菲斯塔』

　　當(dāng)年主打運(yùn)動(dòng)牌的幾位老哥,，如今似乎都過得不怎么好，銷量慘淡,，福特�,？怂埂ⅠR自達(dá)3昂克賽拉,、別克威朗,，已經(jīng)不再是大家討論話題的核心，只留下大眾速騰,，還算和本田思域的銷量平起平坐,。不過大眾速騰已經(jīng)先一步回歸傳統(tǒng)家用車風(fēng)格，早已經(jīng)不是那個(gè)提到名字就讓人亢奮的年代,，如今,，本田思域也有所妥協(xié)，向家用車靠攏,，不得不說,，或許是明智之舉，畢竟走家用風(fēng)的軒逸,、朗逸銷量實(shí)在讓人眼紅,。相比以上這些競爭對(duì)手來說，思域恐怕已經(jīng)是為數(shù)不多的,，既是當(dāng)下網(wǎng)紅,，又沒有完全丟下運(yùn)動(dòng)基因的海外品牌緊湊級(jí)轎車了，這么一想,，好像思域也是獨(dú)一無二的選擇,。當(dāng)然，還有一個(gè)開始走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的新秀,，現(xiàn)代菲斯塔,。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　和激進(jìn)的外觀說再見！和運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾說再見,！和手動(dòng)擋說再見,！也許是第十代思域的運(yùn)動(dòng)外觀太迷人，太過成功,，相信不少本田車迷見到第十一代思域的時(shí)候,，會(huì)有失望,，因?yàn)樗�不再那么讓人亢奮了。不過,，過分極左未必會(huì)讓大多數(shù)人接受,，適度的往家用靠攏，提高舒適性,，或許是大多數(shù)人的選擇,。就像全新寶馬3系剛推出的時(shí)候，向舒適性妥協(xié),，讓不少寶馬車迷失望,，但是銷量告訴我們，大多數(shù)人是認(rèn)同這種妥協(xié)的,，這恐怕也是思域?yàn)榱虽N量所做出的的嘗試,。

　　事實(shí)上，第十一代思域,，有著與雅閣相近,，更大氣、更耐看的外觀,，并且溜背式的運(yùn)動(dòng)造型依舊保留,，車內(nèi)的用料材質(zhì)，全液晶儀表盤以及多媒體系統(tǒng)提升帶來的科技感,，后排空間體驗(yàn)的提升,，運(yùn)動(dòng)化翻毛皮座椅，動(dòng)力的提升,，CVT模擬換擋的模式,，駕乘舒適性的提高，NVH的出色表現(xiàn),，以上這些,，可以看到全新思域沒有放棄運(yùn)動(dòng)基因，同時(shí),，也讓整車的體驗(yàn)變得更好,，更容易被大眾接受�,；蛟S,，我們需要給全新思域一點(diǎn)時(shí)間，用銷量來說話,。（文/汽車之家 秦超）

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