復(fù)古涂裝上身 NSX Type S特別版官圖

馬艾駿

2021年09月24日 11:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 為了紀(jì)念Motul 300V機(jī)油誕生50周年，Motul與謳歌合作發(fā)布了一款特別版的謳歌NSX(參數(shù)|詢價) Type S車型,。新車外觀采用了經(jīng)典的Motul機(jī)油涂裝,，以致敬曾經(jīng)Motul與本田的賽事合作。

　　外觀方面,，這臺特別版的謳歌NSX Type S采用了具有辨識度的Motul機(jī)油紅白拉花,，其前機(jī)艙蓋和門版上均印有Motul 300V機(jī)油的宣傳圖案。同時,，新車還配備了金色的HRE Vintage雙片式輪圈,，以致敬曾經(jīng)賽車的配備，盡管這些配件并不夠“JDM”,。

『1987年本田Mugen Motul Civic賽車』

　　本田與Motul的合作可謂頗有淵源,。1984年，本田使用代號EF的第三代本田思域參加日本房車錦標(biāo)賽JTCC,，在本田參賽的第三個賽季（1987年）,，采用Motul涂裝的16號Mugen Motul Civic賽車以優(yōu)異的性能獲得了當(dāng)年的JTCC總冠軍。這也使得這臺賽車名聲大噪,，而它所采用的Motul涂裝,，也成為了日本賽車歷史上的經(jīng)典。

　　謳歌NSX Type S發(fā)布于2021年8月,，作為此前NSX的升級版,，新車將限量350臺發(fā)售（其中美國市場300臺，日本市場30臺,，剩下的20臺供應(yīng)其他市場）,。新車的3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)+三電機(jī)混動系統(tǒng)經(jīng)過升級，其最大功率提升至600馬力,，最大扭矩達(dá)到645�,！っ�,。（文/汽車之家馬艾駿）

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評測編輯-張子儀：	其實(shí)在評測之前,，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀,。不過在實(shí)際評測之后,，我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX,，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的,。它的動力很超前，開起來也不笨重,。大概只是因?yàn)樗鼪]有延續(xù)上一代NSX的精髓,，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧,！但從產(chǎn)品來看,，這絕對是一臺非常棒的超跑,，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個性罷了,。
評測編輯-張郁達(dá)：	NSX是我開過最舒適的超級跑車,，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過濾震動的效果一流,，平時還可以用電來行駛,，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911,；真跑起來又像換了一副面孔,，細(xì)膩，極致,；總體來說,，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片,，看看又不要錢,。
評測編輯-王濤：	這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差,。只不過它賣得太貴了,，而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴,，本田恐怕也很難從中賺取利潤,。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢,。

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