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售17.48萬起 廣汽本田VE-1 TA系列上市

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  [汽車之家 新車上市]  9月26日,,理念旗下廣汽本田VE-1(參數(shù)|詢價) TA系列正式上市,,新車共推出2款車型,,售價區(qū)間為17.48-18.48萬元,。新車將在科技配置方面進行升級,,為用戶帶來更好的用車體驗,。詳細車型見下表:

廣汽本田VE-1 TA 指導售價
車型售價(萬元)
領銳版17.48
領銳豪華版18.48

汽車之家

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● 新車特點

廣汽本田 廣汽本田VE-1 2022款 TA

  外觀方面,,新車采用了封閉式前格柵設計,中間使用了一個貫穿式的鍍鉻裝飾條將兩側LED大燈組相連接,,形成一體式造型,。前包圍兩側“C”字形的散熱開口搭配動感十足的前唇設計,讓整車看上非常時尚,。

廣汽本田 廣汽本田VE-1 2022款 TA

  車身側面,,新車采用了上提式的雙腰線設計,搭配雙色車身和寬厚的側裙,,進一步提升了新車的動感效果,。此外,新車前后翼子板微微突出車身,,搭配黑色的輪眉與雙五輻式輪圈,,讓整車看上去更加干練。

廣汽本田 廣汽本田VE-1 2022款 TA

  車尾部分,,新車配備了一個小型的車頂擾流板,,并配有高位剎車燈以及后窗雨刷。尾部兩側的尾燈面積非常巨大,,并采用透明燈罩的設計,,內部的LED燈帶在點亮后極具辨識度。此外,,新車后包圍采用了分層式的雙色設計,,使得新車尾部的層次感進一步加強。

廣汽本田 廣汽本田VE-1 2022款 TA

  內飾部分,,新車采用全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤,,中控中央還配備了內嵌式的多媒體顯示屏,副駕前方的中控臺則使用了貫穿式的空調出風口設計,,再配合中控過道的旋鈕式電子換擋機構,,使得整車內部都充滿了科技氣息。

  配置方面,除了新增無線充電,、兩種外觀車漆等配置,,廠家還更新了新版的WOW STATION App,除了實時查看續(xù)航里程,、充電信息,、一鍵響應電樁找尋、電池使用報告及故障救援等功能外,,還增加了遠程尋車,、開/落鎖、控制空調等功能,,其中遠程開關空調在夏天可是一個非常實用的功能,。

廣汽本田 廣汽本田VE-1 2022款 基本型

廣汽本田 廣汽本田VE-1 2022款 基本型

廣汽本田 廣汽本田VE-1 2022款 基本型

  動力方面,,現(xiàn)款VE-1的NEDC續(xù)航里程為470km,,而新款VE-1 TA通過電芯體系升級以及電池輕量化等方式使車輛的NEDC續(xù)航里程提升到了480km,電機配置上仍是采用原來的永磁同步電機,,最大功率120千瓦,,最大扭矩280牛·米,。電池配置上仍是采用三元鋰電,,容量為61.3千瓦時,官方數(shù)據(jù)顯示快充從30-80%需要約30分鐘,,慢充從5-100%需要約10.5小時,。底盤和懸架依舊跟老款車型相同,采用的是前麥弗遜式后扭力梁式非獨立懸架,。

● 試駕回顧

  我的同事此前已經針對廣汽本田VE-1 TA系列車型進行了試駕和測試,,以下內容截取自他的試駕文章《配置提升/更長續(xù)航 試廣汽本田VE-1 TA》,部分內容有刪改,。

廣汽本田 廣汽本田VE-1 2022款 基本型

廣汽本田 廣汽本田VE-1 2022款 基本型

  VE-1 TA的駕駛模式和老款的沒有區(qū)別,,依然提供舒適模式、運動模式,、強回收模式+舒適,、強回收模式+運動四種駕駛模式。車輛在Normal模式下動力輸出平順,,起步也足夠輕快,,跟絕大多數(shù)純電動車一樣,在動力平順性方面表現(xiàn)的還是足夠優(yōu)秀的,,同時相比起傳統(tǒng)燃油車也更為安靜,,能給不少新手駕駛者留下比較不錯的印象,車輛在常規(guī)狀態(tài)下就帶有動力回收,但感覺并不明顯,,也不必特意去改變日常的開車方式,。

廣汽本田 廣汽本田VE-1 2022款 基本型

廣汽本田 廣汽本田VE-1 2022款 基本型

  除了NormaL模式外,車輛也提供了強動能回收模式以及運動模式,,其中B擋只能在電量下跌到90%以下的時候才能開啟(防止對電池過充),,主要功能是提升動能回收的效率,可以跟舒適和運動模式同時使用,。從實際體驗來看,,在使用B擋時,每次松開油門后的拖拽感都比較明顯,,也是如今純電車型都有的設定,。不過拖拽感并沒有達到同級別車型“單踏板”模式的強度。切換到運動模式之后,,儀表盤也會同步變成紅色風格,,動力響應更為積極直接,甚至有點過剩的感覺,,城市行駛時還能時不時的給你來上一點推背感,。

廣汽本田 廣汽本田VE-1 2022款 基本型

廣汽本田 廣汽本田VE-1 2022款 基本型

  底盤方面,車輛采用了前麥弗遜式獨立懸架,,后扭力梁式非獨立懸架,,表現(xiàn)依然是本田一貫的運動風格,懸架給人的感覺并不軟,,遇到大顛簸時回彈干脆,,能很快控制住車身姿態(tài),通過減速帶時的顛簸相比老款也有了一定的提升,。整體來看,,底盤舒適性雖然一般,但有硬朗利落的感覺,。車輛的轉向手感較為輕盈,,非常適合家用,能給駕駛者比較好的回饋,。

● 新車背景

  VE-1作為本田的純電動小型SUV車型,,開拓了國內純電動小型SUV的市場,在老款車型上市后便獲得一些年輕消費者的追捧,。但隨著國內新能源車型的不斷推出及完善,,老款VE-1的市場也不斷受到了挑戰(zhàn),為了應對不斷增加的對手,,廣汽本田推出了VE-1 TA系列,,在老款車型的基礎上進行了科技配置的升級,,同時外觀推出了兩種新配色,內飾設計也得到了提升,,并且通過優(yōu)化動力系統(tǒng),,使得車輛的續(xù)航也提升到了480km(NEDC工況)。

● 競爭對手

東風本田 東風本田M-NV 2021款 尚騁版

『東風本田M-NV』

  從汽車之家大數(shù)據(jù)中我們獲悉,,消費者與VE-1對比最多的車型是東風本田的M-NX與X-NV,,畢竟均是在同一平臺打造的車型,本田的多車戰(zhàn)略能夠較好的提升新車銷量,。不過國內市場中,,小型純電動SUV車型的競爭還是比較激烈的,其中比較熱門的車型包括國產的比亞迪元EV,、上汽名爵EZS純電動等,,這些車型在顏值、續(xù)航以及內飾設計上都有各自的優(yōu)勢,,雖然VE-1 TA系列在此次上市后有了一些科技配置上的升級,,但依舊會面臨較為嚴峻的市場考驗。

● 編輯點評

  在國內SUV市場中純電動小型SUV的市場份額還是有一定基數(shù)的,,并且從國內消費者偏愛SUV的喜好,、實用性角度等方面綜合來看,在進一步提升了科技配置后,,新車總體來說頗具性價比。而外觀方面,,VE-1 TA系列有較為年輕時尚并且動感十足,,這還能進一步吸引一些年輕的消費群體(文/汽車之家 畢業(yè))

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廣汽本田VE-1 2022款 TA 領銳豪華版

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