[汽車之家 行業(yè)] 9月25日-28日，2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京順義新國際展覽中心舉辦。在本次大會(huì)上,，矩陣數(shù)據(jù)首次向智能駕駛行業(yè)開放了其自主研發(fā)的L4線控整車橙仕01D,，并上線了矩陣SDV開發(fā)者平臺(tái)，該平臺(tái)提供了涵蓋API開發(fā),，傳感器定制等功能,。

　　L4線控整車橙仕01D具備性能穩(wěn)定、API易用,、軟硬件可深度定制等特點(diǎn)，可降低了智能駕駛公司的集成測(cè)試和數(shù)據(jù)收集的技術(shù)門檻,，產(chǎn)品定價(jià)為海外產(chǎn)品的十分之一,。

　　據(jù)了解，低成本高可定制的橙仕01D在25日當(dāng)天在展會(huì)上收獲200多預(yù)定訂單,。矩陣數(shù)據(jù)科技總裁谷祖林介紹,，“橙仕01D”新能源快遞無人車，硬件采用包括華為MDC,、Ouster激光雷達(dá)在內(nèi)的硬件設(shè)備,。自動(dòng)駕駛技術(shù)如整車控制器（VCU）技術(shù)，則是從軟件到硬件皆為矩陣數(shù)據(jù)自主研發(fā),，并基于該平臺(tái)硬件通過變更軟件,，開發(fā)出無人駕駛汽車控制器，具備同平臺(tái)低成本優(yōu)勢(shì),；自主研發(fā)無人駕駛技術(shù)線控底盤,、控制軟件算法、硬件集成,、數(shù)據(jù)采集和感知系統(tǒng)算法等,，致力于打造無人駕駛專用快遞車。

　　矩陣數(shù)據(jù)科技“零載人新能源物流車”屬于高速車,，設(shè)計(jì)時(shí)速超過70公里/小時(shí),，其車身寬約1.5米、長(zhǎng)3.5米,、高1.6米,，貨箱體積達(dá)2.6立方米，可載運(yùn)0.6噸貨物,，滿足“快遞網(wǎng)點(diǎn)-驛站”場(chǎng)景配送需求,。

　　城市配送的“最后一公里”，是物流配送業(yè)成本最高的環(huán)節(jié),，也是末端無人配送的最主要場(chǎng)景,。歷史數(shù)據(jù)顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量連年高速增長(zhǎng)。而北上廣等30多個(gè)城市卻面臨配送人員短缺,。未來,，青壯年勞動(dòng)力供給逐年下降趨勢(shì)將持續(xù)，物流配送勞動(dòng)力人口將難以緩解,�,？爝f量劇增，配送人員短缺,，這“一增一缺”的背后,，無人配送已從癢點(diǎn)演變成痛點(diǎn)，至少在快遞,、外賣,、商超零售等場(chǎng)景中，無人配送的價(jià)值日益凸顯,。

　　矩陣數(shù)據(jù)科技·豪馳智能汽車創(chuàng)始人,、董事長(zhǎng)劉傳福表示，近幾年隨著無人技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,，在一些封閉的園區(qū),、大學(xué)校園、餐廳等場(chǎng)景都出現(xiàn)了無人配送車,、智能送餐機(jī)器人的身影,。不過，目前的“無人配送”發(fā)展,，還是試點(diǎn)性質(zhì)和示范效應(yīng),。大規(guī)模應(yīng)用還需要解決一些問題、打通一些環(huán)節(jié),， “無人配送”產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，需要政府、企業(yè),、用戶全方位合作,。（文/汽車之家 程功）

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