比亞迪宋PLUS DM-i AWD將于9月30日上市

姜田雙

2021年09月26日 17:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前,，我們從比亞迪官方獲悉,，定位高性能的宋PLUS DM-i AWD將于9月30日正式上市。據(jù)悉,，新車將采用DM-i四驅(qū)超級(jí)混動(dòng)架構(gòu),，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成，0-100km/h加速僅需5.9s,。

比亞迪宋PLUS DM-i在售車型信息
車型	補(bǔ)貼后售價(jià)（萬元）	電機(jī)最大功率（kW）	NEDC純電續(xù)航（km）
宋PLUS DM-i 51KM 尊貴型	14.68	132	51
宋PLUS DM-i 51KM 尊榮型	15.68	132	51
宋PLUS DM-i 110KM 旗艦型	15.98	145	110
宋PLUS DM-i 110KM 旗艦PLUS	16.98	145	110

　　目前比亞迪宋PLUS 新能源車系中在售的車款包括插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型,，其中宋PLUS DM-i雖然根據(jù)配置不同有低功率和高功率兩種動(dòng)力可選,，但都為單電機(jī)版本。因此為了滿足消費(fèi)者對(duì)車輛動(dòng)力性能的需求,，比亞迪計(jì)劃推出搭載前后雙電機(jī)的四驅(qū)版本車型——宋PLUS DM-i AWD,。

『宋PLUS DM-i AWD申報(bào)圖』

　　據(jù)悉，新車外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上會(huì)延續(xù)宋PLUS DM-i的設(shè)計(jì),，僅將中控12.8英寸屏幕更換為15.6英寸屏幕,，且依然有8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)能力、DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),、手機(jī)NFC車鑰匙等,。

『宋PLUS DM-i AWD申報(bào)圖』

　　在動(dòng)力方面，比亞迪宋PLUS DM-i AWD搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102kW,，前、后軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為145kW和120kW,，工信部綜合油耗為1.1L/100km,。同時(shí)，新車還搭載比亞迪的刀片電池,，電池容量為18.3kWh,，純電續(xù)航可達(dá)100km。同時(shí),，新車將提供沙地,、雪地、泥地三種場(chǎng)景模式,，前后電機(jī)可以智能分配扭矩,，分配范圍100：0-20：80，整車最大爬坡度60%,。（文/汽車之家姜田雙）

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宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.72秒	41.75米	--升
測(cè)試文章：低油耗只是亮點(diǎn)之一測(cè)試宋PLUS DM-i
評(píng)測(cè)編輯-何家榮：	從各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)來看，宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單,，它的表現(xiàn)確實(shí)很全面,，一點(diǎn)都不偏科，不僅沒有明顯的短板拖后腿,，而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績,。此外同樣值得一提的是，它的行駛平順性,、底盤質(zhì)感,、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現(xiàn)，躋身于該價(jià)位該級(jí)別車型的前列水平我認(rèn)為完全不是問題,。更重要的是，它的價(jià)格也極具殺傷力,，須知道14.68-16.98萬元的售價(jià)區(qū)間相對(duì)同類型的合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜得多,。
評(píng)測(cè)編輯-陳海傭：	可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續(xù)航能力，解決了里程焦慮的痛點(diǎn),。對(duì)沒有條件安裝充電樁的用戶來說,，也沒有太大的心理負(fù)擔(dān)。同時(shí)在饋電狀態(tài)下,，它表現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感,。至于配置、空間,，宋PLUS DM-i的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),，沒有明顯的短板。綜合來看,，它是同級(jí)別里很有競(jìng)爭(zhēng)力的車型,。
評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺：	宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺(tái)搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的車型，它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗,，一箱油跑1000公里不在話下,，同時(shí)有著相比同級(jí)別更好的nvh和加速性能,，性價(jià)比也比較高，限牌城市免購置稅且直上綠牌,，如果未來能提升剎車性能和品牌力,，這將是一款不錯(cuò)的插混車。

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