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補貼后售19.98萬 宋PLUS DM-i AWD上市

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  [汽車之家 新車上市]  9月30日,,比亞迪宋PLUS DM-i AWD正式公布售價,,補貼后售19.98萬元,。新車為比亞迪宋PLUS新能源(參數(shù)|詢價)的四驅旗艦PLUS版車型,搭載插混專用1.5Ti高效發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng),,采用前后雙電機,,系統(tǒng)總功率高達315千瓦,,0-100km加速時間僅需5.9秒,電池組容量為18.3kWh,,純電續(xù)航里程為100km,。

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  據(jù)悉,新車將于10月陸續(xù)到店,,12月31日前購車,,更尊享超混PLUS領航禮遇。其中包括金融服務,,2年免費車機流量,、2年免費云服務、終身免費OTA升級,、免費智能語音在線等各項服務,。

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  由于比亞迪宋PLUS DM-i AWD為新增車型,因此在外觀內飾設計上并沒有變化,,車身尺寸為4705/1890/1670mm,,軸距為2765mm,高度比比亞迪宋PLUS DM-i低10mm,。車身顏色則提供日蝕藍+蒼穹灰及玄武黑+赤兔棕兩種內飾配色選擇,。

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  新車內飾配備了15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad,屏占比更大,,顯示效果更出色,。全新的UI設計視覺及交互大幅度優(yōu)化,同時增加深色,、淺色模式,,并可根據(jù)所在地的日出日落時間自動切換,白天看得清,、晚上不刺眼,。依托全新UI主題,全新的智能語音系統(tǒng)提升了“小迪”的反應速度,、識別準確率,,降低了誤喚醒率,同時優(yōu)化了童聲識別,,并增加音區(qū)鎖定功能。

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  動力方面,,宋PLUS DM-i AWD基于DM-i四驅超級混動架構,,搭載熱效率達40.12%的驍云-插混專用1.5Ti高效發(fā)動機和EHS電混系統(tǒng),采用前后雙電機,,系統(tǒng)總功率高達315千瓦,,0-100km/h僅需5.9秒,。而該車電池組容量為18.3kWh,純電續(xù)航里程為100km,。新車同時還提供沙地/雪地/泥地三種地形模式,。通過前、后軸間以及左,、右輪間動力的智能控制,,可實現(xiàn)交叉軸脫困、單輪打滑脫困,。

  日前宋PLUS車系的第10萬輛新車也從比亞迪西安工廠下線,,全新上市的宋PLUS DM-i AWD,進一步補強了宋PLUS車系的產品矩陣,,豐富了消費者在該細分市場的選擇,。(文/汽車之家 姜田雙)

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  • 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.72 41.75 --
    測試文章:低油耗只是亮點之一 測試宋PLUS DM-i
    評測編輯-何家榮:

    從各項測試數(shù)據(jù)來看,,宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單,它的表現(xiàn)確實很全面,,一點都不偏科,,不僅沒有明顯的短板拖后腿,,而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績。此外同樣值得一提的是,,它的行駛平順性,、底盤質感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現(xiàn),,躋身于該價位該級別車型的前列水平我認為完全不是問題,。更重要的是,它的價格也極具殺傷力,,須知道14.68-16.98萬元的售價區(qū)間相對同類型的合資競爭對手便宜得多,。

    評測編輯-陳海傭:

    可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續(xù)航能力,解決了里程焦慮的痛點,。對沒有條件安裝充電樁的用戶來說,,也沒有太大的心理負擔。同時在饋電狀態(tài)下,,它表現(xiàn)出良好的行駛質感,。至于配置、空間,,宋PLUS DM-i的表現(xiàn)也是可圈可點,,沒有明顯的短板。綜合來看,,它是同級別里很有競爭力的車型,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺搭載DM-i超級混動的車型,它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗,,一箱油跑1000公里不在話下,,同時有著相比同級別更好的nvh和加速性能,性價比也比較高,,限牌城市免購置稅且直上綠牌,,如果未來能提升剎車性能和品牌力,這將是一款不錯的插混車,。

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宋PLUS新能源 2021款 DM-i 100KM 四驅旗艦PLUS

指導價:20.78萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.5T 139馬力...
變速箱:E-CVT無級變速...