[汽車之家新車首發(fā)] 10月29日,，奧迪官方正式發(fā)布了奧迪A8L(參數|詢價) Horch車型,，此車型在國內被命名為“奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版”（以下簡稱Horch版）。新車是基于中期改款后的奧迪A8L打造,，進一步加長了車身與軸距的長度,，并對內飾和配置的豪華程度進行了升級,，新車上市后將與邁巴赫S 480車型對抗,。據悉,，新車是專為中國市場設計，該車將于2021廣州車展正式發(fā)布,。
● 新車特點
專為中國市場設計,，擁有寬闊的后排空間
外觀方面，新車與普通版A8L相比區(qū)別不大,，依舊采用多邊形前格柵,，并搭配鍍鉻的條幅式的中網。兩側大燈組內部搭配了數字矩陣式LED大燈,，前包圍兩側的散熱開口也有大量鍍鉻裝飾,，看上去非常閃亮。此外,，Horch版還增加了云雨灰和橡木綠兩種專屬車漆,，彰顯新車的獨特身份。
車身側面來看,，新車通過加長車身后半部分來提升整車長度以及軸距,，新車長度為5.45米，相比普通版的奧迪A8L加長了130mm,，加長的部分使得整體車身比例更加修長,，后排空間也進一步增加，再搭配鍍鉻裝飾與大餅鍍鉻樣式的20英寸輪圈,，使得新車的氣場得到進一步提升,。此外，新車在前翼子板側面標有“Horch”字樣,，在C住位置上也標有“H”的LOGO銘牌,，已表明新車尊貴的身份。
車尾部分,，新車使用了貫穿式的尾燈組,，中間有一個同樣為貫穿式的鍍鉻裝飾條點綴,。兩側尾燈內部采用列陣式排列并標配OLED燈組，在點亮后極具辨識度,。此外,，新車后包圍也裝配了眾多鍍鉻裝飾條，并采用了隱藏式的排氣設計,。
新車專為中國市場設計的Audi connect互聯(lián)科技系統(tǒng),，基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺打造。內飾上,，從前排來看,，依舊配備全液晶顯示屏以及三輻式多功能方向盤，依舊采用奧迪數字虛擬座艙,，全觸控MMI操作系統(tǒng),，中控多媒體顯示屏采用內嵌式設計，下方還搭配有觸摸式的車內功能控制系統(tǒng),。另外,，新車的空調出風口采用隱藏式設計，開啟時非常有儀式感,。
Horch版大幅加強了后排的舒適性,，同提供智能觸控及信息娛樂系統(tǒng)，以及同級領先的前/后排座椅按摩功能,，配備8種不同的按摩模式,，可以通過座椅上的功能按鈕、中央觸控屏幕還有后排的遙控器進行控制,。
動力方面,，新車將延續(xù)現款車型上的3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機+48V輕混，最大功率340馬力,，最大扭矩500?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱,，并標配quattro四驅系統(tǒng),。
● 新車背景
隨著SUV車型的不斷崛起，類似奧迪A8,、寶馬7系這樣的大型轎車在很大程度上已經失去了一部分用戶的青睞,。但對于這類行政級轎車的“豪華加長”版本卻擁有著一小撮的簇擁著，例如邁巴赫S級,，這類車型能夠更好地彰顯用戶獨特的品位與文化底蘊,。
而奧迪A8有60%的銷量集中在中國，所以此次官方基于中期改款的奧迪A8L車型,，推出了更具有豪華氛圍的Horch版,，以吸引更多國內的高端用戶,，并為全尺寸豪華轎車的市場注入新鮮血液。
而我們熟知的奧迪“四環(huán)”LOGO中,，有一環(huán)便是代表著“霍?！薄W迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一,。從1932年起,，奧迪開始采用四環(huán)徽標，它象征著奧迪與小奇跡(DKW),、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理合并為汽車聯(lián)盟公司,。
● 關于Horch與奧迪
【奧古斯特·霍希（August Horch）】
談到Horch可能中國消費者并不熟悉，這是一款誕生自20世紀初期的歐洲頂級豪華品牌,，由創(chuàng)始人奧古斯特·霍希（August Horch）的名字命名,，而他也同時是奧迪品牌的創(chuàng)始人。Horch歷史可以追溯到1899年,，并在1901年便開始制造汽車,，在當時被認為是比梅賽德斯或奔馳兩個品牌（20世紀初還是兩個獨立制造商）更為先進的產品,。
【Horch 10/35 HP】
1909年奧古斯塔·霍希受到董事會壓力被迫離開了自己創(chuàng)立的Horch公司,，同年這位汽車行業(yè)的先驅成立了另一家新汽車公司，但由于新公司無法在使用Horch命名,，最終以Horch這個德語“聽”的命令式“聽吧,！”相同意思的拉丁文——Audi進行命名，自此奧迪品牌拉開序幕,。
【Horch 830 BL Pullman saloon】
在并行的這段時光里,，Horch與奧迪走著各自的發(fā)展道路，其中Horch品牌繼續(xù)秉持著奧古斯特·霍希定下了公司發(fā)展目標：“我決心在任何情況下,，都只生產動力強勁,，高品質的豪華汽車”。憑借著保羅·戴姆勒的加入,，Horch的直列8缸發(fā)動機問世將這個品牌真正推向了德國豪華車市場,，甚至在一段時間內成為德國唯一只生產8缸汽車的品牌，并在1931年推出搭載6.0升V型12缸發(fā)動機的Horch 670,。
【Horch 670 sport cabriolet】
直到1932年6月29日,，Horch、奧迪,、DKW合并為Auto Union即汽車聯(lián)盟,，同時簽署收購Wanderer品牌汽車部門的協(xié)議，經典的四環(huán)車標自此誕生,。合并后的Auto Union集團成為了德國第二大汽車制造商,，同時四大品牌均得以保留,，并繼續(xù)征戰(zhàn)不同的細分市場。而伴隨著二戰(zhàn)的爆發(fā),，整個Auto Union成為了戰(zhàn)爭年代的軍需供應商,，霍希的工廠也在戰(zhàn)火當中被嚴重損毀和占領，最終成為東德的一部分,。雖然Horch也曾在二戰(zhàn)后生產過Horch P240車型,，但受到當時的經濟形勢最終Horch品牌走向消亡。
作為經歷了二戰(zhàn)后奧迪四環(huán)標識不可缺少的一部分,，直到二十世紀80年代Horch品牌的使用權才重回奧迪,，而此次奧迪A8L Horch的發(fā)布也是自上世紀五十年代起該品牌再次出現在市場當中。而率先迎來這款車型的正是奧迪A8全球最大市場中國,，作為參考現款奧迪A8（D5）至今生產了86000臺,，其中60%的產品銷往中國市場。
● 競爭對手
顯而易見,，在目前中國市場中,，自邁巴赫重新并入奔馳后，“原廠加長”的豪華行政級轎車一直被邁巴赫S級獨占,，并且奔馳還降低了邁巴赫的購買門檻,，從S 480到S 680，售價從146.8萬元起,，幾乎沒有對手,。寶馬760Li雖然也是該級別的旗艦車型，但是畢竟豪華屬性與再次加長的缺失,，讓它失去了一些競爭力,。而奧迪A8并沒有推出旗艦的W12車型，雖然頂級的運動型號“S8”變?yōu)榱恕癝8L”,，但好像依舊沒有激起這個市場中潛在用戶的購買欲望,。
『邁巴赫S 480』
Horch版的推出，很明顯在劍指梅賽德斯-邁巴赫S級,，甚至二者在復興旗下豪華品牌的手法都是如此的相似,，曾經歐洲豪華汽車翹楚Maybach品牌，在經歷了十年的品牌獨立運營之后,，2014年以全新的形式成為了S轎車特頂級版本,，而這種新形式也讓梅賽德斯-邁巴赫S級成功涉獵到了梅賽德斯-奔馳S級曾經無法碰觸的頂級豪華車市場。
那么至此,，Horch版本的推出,，奧迪終于在“原廠加長”的豪華行政級轎車領域中有了一些話語權，Horch會瓜分一些入門版邁巴赫S級的用戶，雖然長度優(yōu)勢以及豪華程度相對邁巴赫來說稍有欠缺,，但是新車后排空間的增加,，以及在豪華配置方面的升級，應該可以讓該市場中的消費者體驗到奧迪帶來的豪華奧義,。
● 編輯點評
奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版作為專供中國用戶的車型,，為中國市場的全尺寸豪華轎車增添了新鮮的血液，這也是奧迪在中國市場啟用“Horch”一詞的目的,，希望能為奧迪A8帶來一個全新的豪華標簽,，如此加碼中國豪華轎車市場，也足以證明了奧迪對中國市場的重視程度,。憑借更先進的科技配置以及更加豪華的定位,，為奧迪品牌在中國進一步加深消費者對“豪華”一詞的概念做出強有力的貢獻。（文/汽車之家 畢業(yè)）