[汽車之家 行業(yè)]  小鵬汽車P5(參數(shù)|詢價(jià))上市，大家討論最多的應(yīng)該就是“和小鵬汽車P7（的風(fēng)格）不一樣”,。到底怎么個(gè)不一樣,，眾說(shuō)紛紜,。我們的觀點(diǎn)，可歸納為一個(gè)關(guān)鍵字：“家”,�,！凹摇币恢笔浅擞密囉篮愕闹黝}。從五六萬(wàn)到五六十萬(wàn),，要想成為主流,，就必須做好“家”的文章。然而似乎眾多新勢(shì)力廠商推出的智能純電動(dòng)轎車,，卻或多或少,、甚至刻意在偏離這一主題。無(wú)論是特斯拉Model S,、Model 3,，還是小鵬P7，都在追求一種“類跑車”的設(shè)計(jì)思路,。

　　作為新物種,，通過(guò)這樣的方式來(lái)“秀肌肉”、“博眼球”固然是對(duì)的,，然而“副作用”也有目共睹：在“家用”這方面作出了很多犧牲——空間,，哪怕Model S也做不到讓人足夠滿意；不菲的售價(jià)更多是在為“類跑車”買單,，這會(huì)天然勸退部分純家用消費(fèi)者,。

　　難道“純家用”只適合燃油車而非純電動(dòng)車,？哪怕未來(lái)純電動(dòng)轎車大比例替代燃油車,？相信不用我說(shuō)，你也會(huì)下意識(shí)地回答：怎么可能,！是啊,，誰(shuí)都知道不可能的事兒,，為何現(xiàn)在卻會(huì)這樣呢,？我們給出的另一個(gè)關(guān)鍵詞是：“革命性”.也就是說(shuō)，現(xiàn)有的家用純電動(dòng)轎車,，缺乏“革命性”,。

　　眾所周知，純電驅(qū)動(dòng)與燃油驅(qū)動(dòng),，它們除了“都能驅(qū)動(dòng)車輛”,，其他方面沒(méi)有任何可比性，包括體積,、布局,、傳動(dòng),，乃至性能、NVH特性等等,。既如此,，純電動(dòng)轎車在設(shè)計(jì)上也完全可以與燃油轎車截然不同,。

　　事實(shí)上，Model S,、Model 3,、小鵬P7們之所以賺足了眼球也贏得了市場(chǎng),，看似“秀肌肉”,，更多是通過(guò)某種特定的方式讓大家感受到純電動(dòng)車型的革命性變化,。然而,，純電動(dòng)轎車唯一的革命性就是“類跑車”嗎,？在“家用”方面，純電動(dòng)轎車是否也能與燃油車呈現(xiàn)出某種革命性呢,？

『小鵬汽車P5』

　　這需要“開腦洞”,，就如同當(dāng)年Model S推出時(shí)向世人開的腦洞一樣,。至此大家是否注意到,，小鵬汽車P5算得上是全球“新勢(shì)力”廠商推出的第一款家用純電動(dòng)轎車,。那么,，它會(huì)給我們開出哪些腦洞呢,？

家轎變保姆車：真的可以這樣玩兒？

　　小鵬汽車P5的宣傳片中,，最吸引眼球的,，肯定是圍繞它那“百變智能空間”的圖片,。包括“睡眠場(chǎng)景”,、“觀影/球賽場(chǎng)景”等等,。對(duì)此，你下意識(shí)的反應(yīng)可能是：“噱頭”,。然而這背后，卻隱含著一個(gè)很重要的,、基于純電動(dòng)技術(shù)特性的創(chuàng)新點(diǎn),。

　　“睡眠”,、“觀影”這類需求家用車用戶有沒(méi)有,？事實(shí)上是有的。最常見的例如午休,。對(duì)于有午睡習(xí)慣,，同時(shí)又在一線城市寫字樓工作的人來(lái)說(shuō),，午飯后的時(shí)光一直是“永遠(yuǎn)的痛”——趴在工位上脖子疼,，溜進(jìn)會(huì)議室經(jīng)常遭遇被“驅(qū)趕”的尷尬……類似的需求場(chǎng)景還有旅途中的小憩、偶爾想體驗(yàn)一下郊游露營(yíng)卻不想買一堆“沒(méi)地兒收”的帳篷,、防潮墊,、營(yíng)地?zé)簟��?/p>

　　觀影最常見的如半夜在線的世界杯,。在家/宿舍看可能影響家人/同伴,，去酒吧或酒店開房似乎又沒(méi)有必要,。如果有一個(gè)還不錯(cuò)的免費(fèi)私密空間,，就在家跟前，而且還有大屏幕投影,、24小時(shí)空調(diào)和可以持續(xù)提供冰鎮(zhèn)飲料的冰箱……想必大多數(shù)球迷都會(huì)心動(dòng),。

『小鵬汽車P5百變智能空間』

　　當(dāng)然,，球迷對(duì)應(yīng)的是看球,，影迷對(duì)應(yīng)的就是看電影了。需求大同小異——只不過(guò)同伴可能有同性或異性的差異而已,。在過(guò)去當(dāng)大家有這類需求的時(shí)候,，很少第一時(shí)間會(huì)想到自家的座駕。除非,，家里有一輛埃爾法之類的“保姆車”,。只是，擁有“保姆車”的家庭,，誰(shuí)又會(huì)有上述需求呢,？

　　既如此，將“保姆車”的功能引入常規(guī)家轎,，并且某種程度上比“保姆車”還做得更好,，這就可以視為小鵬汽車P5為我們開出的第一個(gè)腦洞。要做到這一點(diǎn),，一個(gè)基本前提是必須車內(nèi)擁有一個(gè)足夠長(zhǎng)的縱向空間,。然而作為家用車,，尺寸、軸距是相對(duì)受限的——同樣,，不是每個(gè)家庭都能輕松接納一款5米+的車。

　　當(dāng)然,，你也不能把車設(shè)計(jì)成“長(zhǎng)方形”——沒(méi)有人會(huì)因?yàn)槲缢�或者觀影,，買一輛“中巴”。這樣一來(lái),，如何在一款尺寸“正�,！薄⑼庑巍罢��,！钡娜龓�家轎車內(nèi),，拓展出能夠滿足“正常”身材的人躺平,，這就是擺在小鵬P5設(shè)計(jì)師面前的課題,。不解決這一點(diǎn)，就談不上“開腦洞”,。

『小鵬汽車P5』

　　做到這一點(diǎn)很難嗎？如果是同等尺寸的SUV,、MPV甚至旅行轎車或許都還好,。但對(duì)于三廂轎車,，如果放在燃油車時(shí)代，著實(shí)會(huì)有點(diǎn)難,。從空間拓展的角度來(lái)看,，尺寸恒定的情況下要想拓展車內(nèi)的縱向空間，無(wú)非兩個(gè)方向——A柱前移,、D柱后移,。對(duì)應(yīng)的，也就是中控臺(tái)前移,、后排座椅靠背后移,。

　　這如果放在燃油車時(shí)代,，是有限制的。尤其是A柱前移,，會(huì)導(dǎo)致前排駕乘者與“發(fā)動(dòng)機(jī)艙”距離過(guò)近,。也就是，會(huì)“緊貼著發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱”——不僅幅度受限,，而且會(huì)影響到散熱,、噪音、振動(dòng)等一系列問(wèn)題,。如果對(duì)應(yīng)到縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)的布局,，問(wèn)題會(huì)更大。

　　然而電驅(qū)動(dòng)是不存在這些問(wèn)題的,。無(wú)論前驅(qū)后驅(qū),，它的電機(jī)、減速器,，體積都遠(yuǎn)比發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器要小。關(guān)鍵是,，在散熱,、振動(dòng)、噪音這些問(wèn)題的處理上,，遠(yuǎn)不像燃油車那么復(fù)雜,。至于一些更專業(yè)人士考慮的“配重問(wèn)題”，由于EV轎車配重的核心已經(jīng)由動(dòng)力總成變成了電池,，所以也不會(huì)干涉到乘員艙的布局,。

『小鵬汽車P5』

『奔馳EQS』

　　以上說(shuō)得有點(diǎn)復(fù)雜。直觀的結(jié)果就是,，小鵬汽車P5的A柱位置比同尺寸的燃油轎車要更靠前,，而D柱的位置又相對(duì)更靠后。于是,，才有了許多同尺寸燃油車（主流B級(jí)家轎,，如凱美瑞等）所不具備的、能夠滿足普通人“躺平”的縱向空間,。在全球,，也不乏與小鵬汽車P5設(shè)計(jì)師“英雄所見略同”的案例，如奔馳EQS——它的側(cè)面輪廓,、A柱和D柱的位置,，與小鵬汽車P5堪稱異曲同工。

　　而事實(shí)上,，小鵬汽車P5也好,，奔馳EQS也罷,，都已經(jīng)是在“照顧”人們對(duì)于三廂車傳統(tǒng)的外形認(rèn)知了。按照純電動(dòng)車的特性,，A柱甚至可以延伸到車頭的位置,，D柱則完全可以延伸到車尾的位置——只要符合空氣動(dòng)力學(xué)即可。也正因?yàn)槿绱�,，才有了奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)Gorden Wagener的那句話：電動(dòng)化將殺死三廂車,。

　　總結(jié)一下,。這一部分的核心，其實(shí)是小鵬汽車P5在純電動(dòng)轎車的空間拓展上,，開了一個(gè)不大不小的腦洞,。至于小鵬著力宣傳的睡眠模式下座椅靠背一鍵放倒、一鍵式播放催眠音樂(lè),、可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)檢測(cè)內(nèi)外空氣質(zhì)量并自動(dòng)切換內(nèi)外循環(huán)、可以提供香氛、可以裝配車載投影,、車載冰箱和媲美家庭影院的音響組合等等，都不過(guò)是在這一核心上的“錦上添花”而已,。

『小鵬汽車P5睡眠模式』

　　當(dāng)然,，這些“錦上添花”也非隨意而來(lái)，同樣也是基于純電動(dòng)本質(zhì)區(qū)別于燃油技術(shù)而衍生出的功能,。例如,，炎熱的夏天，你能想象讓一臺(tái)燃油車持續(xù)數(shù)小時(shí)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，并在車上睡覺(jué)或看球賽嗎,？即便不開空調(diào)，你能不著車地持續(xù)在車內(nèi)用著冰箱,、開著投影和HIFI音響嗎,？ 

家用與智能：有沒(méi)有必要這么極致？

　　小鵬汽車P5的另一大特點(diǎn)就是堪稱極致的智能化——全球首配毫米波雷達(dá),、全球首款具備城市NGP功能,。

　　于是爭(zhēng)議點(diǎn)可能又來(lái)了：前面不是說(shuō)之前的純電動(dòng)轎車都在“秀肌肉”嗎？為了“秀肌肉”弄得價(jià)格很高,，讓家用車主感覺(jué)為其買單“不值”,。那現(xiàn)在小鵬汽車P5在智能化配備上比小鵬P7搞得還極致。噱頭是滿滿了,，但最終不還得讓車主買單嗎,？這難道不算“秀肌肉”？

『小鵬汽車P5激光雷達(dá)』

　　這恰恰是我們要說(shuō)的第二個(gè)重點(diǎn),。燃油車時(shí)代的家用車,，在智能化方面是比較保守的——要么索性沒(méi)有,，要么只給“不打算賣”的頂配提供。有些普及率高的,，實(shí)際效果也一般般——至少,，你不會(huì)把它們當(dāng)“智能車”去看待。

　　然而還是那句話：燃油車時(shí)代固有的做法,，就一定對(duì)嗎,？不對(duì)嗎？市場(chǎng)最終檢驗(yàn)的結(jié)果�,�,！否則，早有燃油家用轎車主打智能化了,。之所以沒(méi)有,，自然是主流家用消費(fèi)群體不愿意為這些買單。其實(shí),，還真不一定,。這里強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)不同。第一,，智駕技術(shù)實(shí)現(xiàn)的難度,，在純電動(dòng)與燃油驅(qū)動(dòng)上是不同的——前者要容易得多，這個(gè)應(yīng)該沒(méi)有爭(zhēng)議,。

　　第二,，傳統(tǒng)燃油車企和新勢(shì)力廠商在智駕技術(shù)方面的理念、投入,、成果,，差異同樣很大。而智駕技術(shù)的核心價(jià)值,、亦或者對(duì)應(yīng)車輛的成本,，主要體現(xiàn)在研發(fā)層面，而非看得見的硬件,。也就是說(shuō),，當(dāng)一個(gè)廠商已經(jīng)擁有很高的智駕技術(shù)時(shí)，將其普及到新車型上,，對(duì)應(yīng)每臺(tái)車的成本增加是有限的,。

　　所以清楚了：燃油車時(shí)代的家用車沒(méi)這么做，第一是實(shí)現(xiàn)起來(lái)比較難,，第二是沒(méi)有“現(xiàn)成”的東西,。這些問(wèn)題，在小鵬汽車P5這兒都不存在,，你懂的,。然后你可能還會(huì)問(wèn)：即便如此,，激光雷達(dá)的成本是實(shí)實(shí)在在的吧？這么高成本的東西,，為何放在一款純家用車上（而不小鵬汽車P7這樣定位更高的車上）,？

　　其中原因，第一是廠商的產(chǎn)品營(yíng)銷策略的問(wèn)題,。也就是P7未來(lái)也配備激光雷達(dá)將是必然的,。而首先放到P5上，有助于提升這款新品的影響力,、曝光度,。這無(wú)可厚非，也無(wú)需展開,。第二,，是激光雷達(dá)、亦或者說(shuō)依賴它才能實(shí)現(xiàn)的城市NGP,，對(duì)于普通家用車主來(lái)說(shuō),，其實(shí)更具現(xiàn)實(shí)意義,。

　　家用車一個(gè)重要的使用場(chǎng)景就是城市通勤,，而這恰恰是車主用車最頻繁、同時(shí)也最鬧心的場(chǎng)景,。限于當(dāng)下的技術(shù)和法規(guī),，我們確實(shí)不可能依賴城市NGP而徹底放開手腳，但有了城市NGP以后,，駕駛者的駕駛疲勞程度,、緊張程度大幅度下降將是肯定的。這一特性,，越是對(duì)于那些工作壓力大的上班族（典型如企業(yè)中層,、沒(méi)有專職司機(jī)的高層），價(jià)值越大,。

『NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛』

　　與此同時(shí),，有了激光雷達(dá)和城市NGP，可以大幅度減少當(dāng)下智駕領(lǐng)域的一些BUG,，從而更有效地避免剮蹭,、追尾，甚至與行人,、非機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞,。這不僅僅只是有可能減少維修費(fèi)用這么簡(jiǎn)單。同樣的道理,，對(duì)于忙碌的上班族而言,，這意味著可以節(jié)省大量的時(shí)間成本和精力,。

　　在車機(jī)智能化方面，小鵬汽車P5配備的Xmart OS 3.0,、第三代高通驍龍旗艦級(jí)數(shù)字座艙平臺(tái),，高通驍龍SA8155P芯片、7nm制造工藝,、8核心設(shè)計(jì),、1秒亮屏、F2FS技術(shù)……這些發(fā)燒級(jí)的軟硬件裝備,，都是任何一款燃油家用車所不能比的,。而之所以小鵬汽車P5也要將其做得如此極致，同樣是基于純電動(dòng)轎車在用車體驗(yàn)方面與燃油車時(shí)代的本質(zhì)不同,。

　　單“家用車”這個(gè)詞來(lái)說(shuō),，放在燃油車時(shí)代簡(jiǎn)直可以視為“中性偏貶義”的詞——往往在說(shuō)這款車很中庸，只能“平常開開”,。車主呢,，自然也不會(huì)在這類車上多逗留——主要只是充當(dāng)代步工具，僅此而已,。既如此,，車機(jī)智能化也就大多是“有個(gè)大屏幕好看就好”。

『SR智能輔助駕駛環(huán)境模擬顯示』

　　純電動(dòng)智能轎車時(shí)代就不一樣了,。如上一章節(jié)所述,，車主在很多場(chǎng)景下真的可以“以車為家”。而此時(shí)的車機(jī)系統(tǒng),，就如同家里的電器,、電腦、手機(jī)一樣,，光好看可不行,。操作人性化、響應(yīng)/解碼速度快,、存儲(chǔ)豐富,，以及出色的顯示效果等等，就成了“剛需”,。

　　至此,，你還會(huì)覺(jué)得小鵬汽車P5近乎極致的玩智能，只是在“搞噱頭”嗎,？亦或者是不是應(yīng)該反過(guò)來(lái)想：原來(lái)純電動(dòng)家用轎車,，得這么“玩兒”才對(duì)？

結(jié)論：

　　小鵬汽車P5看上去不算驚艷，就像邁騰,、天籟這樣的純家用車,。然而它的內(nèi)核和設(shè)計(jì)取向，卻與燃油家用車有著根本性的不同,。小鵬汽車P5這些探索和努力所獲得的最終結(jié)論不一定全對(duì),，但這個(gè)努力的方向一定是對(duì)的。即：在應(yīng)對(duì)“純家用”這個(gè)方面,，純電動(dòng)時(shí)代與燃油時(shí)代也將會(huì)呈現(xiàn)革命性的差異,。小鵬汽車P5給我們開了一些腦洞，令人振奮,。不過(guò),，我們認(rèn)為這還不夠。我們還期待未來(lái)會(huì)有更多的廠商,、包括一些經(jīng)驗(yàn)豐富的傳統(tǒng)車企,，能在“家用純電動(dòng)智能轎車”的設(shè)計(jì)方面開出更多的腦洞來(lái)。（文/汽車之家行業(yè)評(píng)論員 加鎖）

查看同類文章：

行業(yè)視角

智能網(wǎng)聯(lián)

更多精彩內(nèi)容：

人物訪談

汽車之家賽車隊(duì)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)