功率提升6倍 特斯拉Model Y使用新電池
[汽車之家 資訊] 歷經(jīng)波折,，特斯拉位于德國(guó)柏林的工廠終于啟用，近日,，特斯拉對(duì)柏林工廠進(jìn)行了開(kāi)放展示,。值得注意的是，柏林工廠生產(chǎn)的特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià)),，將使用上去年電池日發(fā)布的第三代4680圓柱電芯,。
相比于此前的1865和2170電芯，新的4680電芯從視覺(jué)上來(lái)看,，將會(huì)有更大的直徑和容積,。與之前的電池進(jìn)行對(duì)比，其更像是從我們家用的5號(hào)電池進(jìn)化到了1號(hào)電池,。4680電芯直徑為46mm,，高為80mm。
使用4680電芯之后,，由于電池組是由多個(gè)4680電芯組成,，這樣一來(lái)，一臺(tái)車上的電池外殼材料將會(huì)減少，使得制造成本進(jìn)一步降低,，每kWh的電池成本降低56%,，每kWh所需的投資成本降低69%。并且,，4780電芯將比2170電芯容量上提升5倍,，輸出功率提高6倍，整車?yán)m(xù)航里程也將增加16%,。新電池內(nèi)部還采用了無(wú)極耳設(shè)計(jì),，有助于降低內(nèi)阻，減少發(fā)熱,，從而為車輛帶來(lái)更優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)以及充電性能,。
同時(shí)，為了配合新的電芯,，柏林工廠生產(chǎn)的Model Y將使用全新的底盤電池包,，柏林工廠首次展示了一體式的底盤電池包，也就是說(shuō)電池包不再有電池模組,，使電池包內(nèi)的中間件大幅減少,，提高電池包的體積利用率。（文/汽車之家 秦超）
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