[汽車之家 資訊]  今日（10月15日），我們從北京亦莊創(chuàng)新發(fā)布官方獲悉,，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（以下簡稱政策先行區(qū)）正式開放無人化測試場景，百度,、小馬智行兩家企業(yè)是首批北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無人化道路測試通知書的獲得者,。

　　開放政策先行區(qū)所在地北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)20平方公里，共100多公里城市道路為無人化測試路段,，同時規(guī)定企業(yè)在開展道路測試時,，避開早晚高峰時段并在車身張貼醒目無人化測試標(biāo)識。

『政策先行區(qū)現(xiàn)階段無人化道路測試區(qū)域,。注：西環(huán)南路暫緩開通』

『無人化測試車輛車身LOGO』

　　此次發(fā)布是政策先行區(qū)在國內(nèi)率先允許無人配送車上路,、開放高速公路測試后的又一創(chuàng)新型管理政策,。針對行業(yè)日益關(guān)注的智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題，政策先行區(qū)首次將網(wǎng)絡(luò)安全測試納入無人化管理政策中,，并制定相應(yīng)技術(shù)規(guī)范,，明確規(guī)定通過網(wǎng)絡(luò)安全測試是開展無人化道路測試的必備條件之一。

　　目前,，國內(nèi)尚無針對無人化測試的詳細管理規(guī)范,，該細則從申請審核、技術(shù)規(guī)范,、安全監(jiān)管,、交通執(zhí)法等方面進行詳細說明，填補了行業(yè)空白,，為企業(yè)開展無人化道路測試提供了政策依據(jù),，共有以下四大舉措：

　　1．強化測試標(biāo)準(zhǔn)，聚焦網(wǎng)絡(luò)安全,。針對無人化道路測試“單車智能”與“遠程協(xié)助”相結(jié)合的特點,，構(gòu)建了封閉測試場地測試與網(wǎng)絡(luò)安全測試雙重考核體系，重點強調(diào)無人化道路測試中網(wǎng)絡(luò)通信鏈路和數(shù)據(jù)傳送的安全性,，同時也要求企業(yè)具備遠程協(xié)助平臺與測試車輛之間網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)同的能力,。

　　2．豐富道路測試階段，為盡早實現(xiàn)車內(nèi)全無人化打下堅實基礎(chǔ),。一是將測試分為“副駕有人”“后排有人”“車外遠程”3個階段,，使測試活動安全有序地開展；二是分階段開放測試區(qū)域,，針對企業(yè)現(xiàn)階段ODD（設(shè)計運行區(qū)域）覆蓋范圍,，在示范區(qū)內(nèi)選取交通場景豐富但交通流量相對較少的路段作為首批測試區(qū)域。

　　3．強化測試過程管控,，促進測試活動高質(zhì)量發(fā)展,。在各無人化測試階段中，限定測試時間,，規(guī)定測試區(qū)域,，引入MPI、系統(tǒng)冗余設(shè)計,、最小風(fēng)險操作等,，作為考量企業(yè)技術(shù)水平的指標(biāo)，工作辦公室建立線上監(jiān)管和線下定期現(xiàn)場抽查的檢查監(jiān)督機制,，從申請主體的材料審核,、車輛道路測試管理和車輛違法、違規(guī)處理三個方面對測試活動進行全過程管控，同時,，對企業(yè)的階段性測試情況開展考評,，優(yōu)勝略汰，激發(fā)企業(yè)的活力,。

　　4．針對無人化測試特點,，完善事故處理機制。對車內(nèi)有人和車內(nèi)無人不同測試階段的事故處理,，明確規(guī)定對應(yīng)的責(zé)任主體,；組建專業(yè)技術(shù)與數(shù)據(jù)分析團隊，加強對事故分析,、認定,、處理的支持；建立執(zhí)法交互計劃,，提升管理部門與測試企業(yè)之間的協(xié)同作用,。（編譯/汽車之家 張雪蓮）

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