[汽車之家 新車上市]　　廣汽本田新能源車型皓影銳·混動(dòng)e+正式上市,，新車共計(jì)推出3款車型，新車售價(jià)27.38-29.98萬(wàn)元,，皓影銳·混動(dòng)e+此次創(chuàng)新線上營(yíng)銷模式，開(kāi)通了廣汽本田官方商城購(gòu)車服務(wù)平臺(tái)，新車推出了線上商城專屬價(jià)格為24.78-27.98萬(wàn)元,。新車相比現(xiàn)款燃油版皓影，在外觀與內(nèi)飾細(xì)節(jié)上有所調(diào)整,，同時(shí),，在動(dòng)力方面，將是一款PHEV（插電式混合動(dòng)力）車型,，混動(dòng)狀態(tài)下NEDC工況油耗低至4.6L/100km,，NEDC工況綜合油耗1.3L/100km。新車享受3年6次免費(fèi)保養(yǎng)（含首保）,，并贈(zèng)送充電樁,。

　　外觀設(shè)計(jì)，新車延續(xù)了現(xiàn)款廣汽本田皓影燃油版車型的設(shè)計(jì),，本田標(biāo)志性的寬體鍍鉻前格柵貫穿整個(gè)前臉,，與前車燈相連，全LED車燈顯得格外犀利,。時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì),，成為皓影家族的最大賣點(diǎn)之一。皓影銳·混動(dòng)e+與燃油版車型的不同之處,，在于霧燈處的設(shè)計(jì),，其加入了鍍鉻裝飾，并變成扁平的長(zhǎng)方形設(shè)計(jì),。

　　車身側(cè)面,，兩條動(dòng)感的車身腰線貫穿整個(gè)車身,，整個(gè)車身最大化滿足車內(nèi)乘坐空間需求。與燃油版車型不同的地方,，是車輛下部從車頭貫穿至車尾的黑色裝飾條變成了鍍鉻樣式,，同時(shí)新車換裝了全新的18英寸輪圈，在車輛長(zhǎng)度上增加84mm,，達(dá)到4718mm,，寬度增加5mm，達(dá)到1861mm,，其他數(shù)據(jù)未變,。新車長(zhǎng)寬高分別為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm,。

　　車輛尾部,，同樣維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，尾燈采用L型的造型,，簡(jiǎn)潔別致,，加大尺寸的后車窗帶來(lái)了不錯(cuò)的視野，整個(gè)車尾厚重飽滿,。在車身右側(cè)的充電口和尾部增加了“e:PHEV”標(biāo)識(shí),，彰顯著PHEV專屬身份。

　　內(nèi)飾方面,，皓影銳·混動(dòng)e+與銳·混動(dòng)車型基本相同,，整個(gè)中控臺(tái)層次分明，各個(gè)功能分區(qū)明確,，保持了本田車系的素雅風(fēng)格,。區(qū)別于普通燃油版車型，銳·混動(dòng)e+與銳·混動(dòng)車型采用了相同的儀表盤設(shè)計(jì)和電子按鍵變速器排擋設(shè)計(jì),，盡可能展現(xiàn)出混動(dòng)車型的信息以及獨(dú)有的科技感,。多媒體系統(tǒng)上，新車配備Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng),、Honda CONNECT 2.0系統(tǒng),、手機(jī)無(wú)線充電、手機(jī)App互聯(lián),，另外,，新增APP遠(yuǎn)程空調(diào)開(kāi)啟。

　　從車輛左側(cè)的功能區(qū)我們可以看到,，車輛還配備了抬頭顯示,、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、泊車輔助,、電動(dòng)尾門,、座椅加熱等配置,。此外,，新車后排座椅通過(guò)擴(kuò)大座椅角度調(diào)整量、加強(qiáng)座椅包裹感,，進(jìn)一步提升舒適性,。后排座椅還在標(biāo)配扶手箱的基礎(chǔ)上，新增小桌板,，并設(shè)置手機(jī)放置托盤和音響按鍵,。另外，車內(nèi)新增灰色座椅內(nèi)飾,。

　　空間方面,，皓影銳·混動(dòng)e+由于與皓影普通燃油版車型內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)相同，因此我們可以參考皓影普通燃油版車型的空間體驗(yàn),，身高1米78標(biāo)準(zhǔn)身材的男性,，坐進(jìn)皓影前排，座椅調(diào)至最低,，頭部空間余量為一拳,，保持前排座椅位置不變，來(lái)到后排,，頭部空間余量為一拳,，后排腿部空間余量為兩拳，空間充裕,。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載本田第三代i-MMD PHEV技術(shù)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107千瓦,，電動(dòng)機(jī)最大功率135千瓦，綜合最大功率158kW,�,；靹�(dòng)狀態(tài)下NEDC工況油耗低至4.6L/100km，NEDC工況綜合油耗更低至1.3L/100km,，NEDC工況純電續(xù)航里程85km,。

■ 新車背景：

　　目前，東風(fēng)本田CR-V已經(jīng)推出銳·混動(dòng)e+插電混合動(dòng)力車型,，作為CR-V的兄弟車型,，皓影自然也會(huì)推出插電式混合動(dòng)力車型，至此，皓影已經(jīng)有燃油版車型,、油電混動(dòng)版車型和插電式混合動(dòng)力車型,，未來(lái)新車還將會(huì)推出純電動(dòng)版車型，將擁有全面的新能源車系,。

■ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『本田CR-V銳·混動(dòng)e+』

『豐田RAV4榮放雙擎E+』

『大眾途觀L PHEV』

　　在皓影銳·混動(dòng)e+推出之前,，在20萬(wàn)元海外品牌插電式混合動(dòng)力車型中，已經(jīng)有不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，包括本田CR-V銳·混動(dòng)e+,、豐田RAV4榮放雙擎E+、大眾途觀L PHEV,，不過(guò)由于車型價(jià)格普遍較高,，因此在銷量上表現(xiàn)一般。插電式混合動(dòng)力車型,，針對(duì)一些限牌城市更有吸引力,，部分城市把這一車型劃歸到不限購(gòu)車型上，帶給了消費(fèi)者更多的選擇,。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　相比于油電混動(dòng)車型,，插電式混合動(dòng)力車型由于具備更大的電池組，因此在短距離通勤過(guò)程中,，可以實(shí)現(xiàn)純電模式下通勤（皓影銳·混動(dòng)e+的NEDC工況純電續(xù)航里程85km）,，這將大大降低油耗，尤其在越來(lái)越擁堵的城市中,，會(huì)比油電混動(dòng)車車型更經(jīng)濟(jì),。但插電混動(dòng)車型的缺點(diǎn)，是需要額外安裝充電樁,，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，可能不具備這樣的條件，另外插電式混合動(dòng)力車型的價(jià)格普遍較高,，還需要大家算一筆經(jīng)濟(jì)賬,。相對(duì)來(lái)說(shuō)，它更適合限牌城市的消費(fèi)者,。（文/汽車之家 秦超）

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