[汽車之家 新車上市]　　廣汽本田新能源車型皓影銳·混動e+正式上市,，新車共計推出3款車型，新車售價27.38-29.98萬元,，皓影銳·混動e+此次創(chuàng)新線上營銷模式,，開通了廣汽本田官方商城購車服務(wù)平臺，新車推出了線上商城專屬價格為24.78-27.98萬元,。新車相比現(xiàn)款燃油版皓影,，在外觀與內(nèi)飾細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，同時,，在動力方面,，將是一款PHEV（插電式混合動力）車型，混動狀態(tài)下NEDC工況油耗低至4.6L/100km,，NEDC工況綜合油耗1.3L/100km,。新車享受3年6次免費保養(yǎng)（含首保），并贈送充電樁,。

　　外觀設(shè)計,，新車延續(xù)了現(xiàn)款廣汽本田皓影燃油版車型的設(shè)計,，本田標(biāo)志性的寬體鍍鉻前格柵貫穿整個前臉，與前車燈相連,，全LED車燈顯得格外犀利,。時尚動感的外觀設(shè)計,，成為皓影家族的最大賣點之一。皓影銳·混動e+與燃油版車型的不同之處,，在于霧燈處的設(shè)計,，其加入了鍍鉻裝飾，并變成扁平的長方形設(shè)計,。

　　車身側(cè)面,，兩條動感的車身腰線貫穿整個車身，整個車身最大化滿足車內(nèi)乘坐空間需求,。與燃油版車型不同的地方,，是車輛下部從車頭貫穿至車尾的黑色裝飾條變成了鍍鉻樣式，同時新車換裝了全新的18英寸輪圈,，在車輛長度上增加84mm,，達(dá)到4718mm，寬度增加5mm,，達(dá)到1861mm,，其他數(shù)據(jù)未變,。新車長寬高分別為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm,。

　　車輛尾部,，同樣維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，尾燈采用L型的造型,，簡潔別致,，加大尺寸的后車窗帶來了不錯的視野，整個車尾厚重飽滿,。在車身右側(cè)的充電口和尾部增加了“e:PHEV”標(biāo)識,，彰顯著PHEV專屬身份。

　　內(nèi)飾方面,，皓影銳·混動e+與銳·混動車型基本相同,，整個中控臺層次分明，各個功能分區(qū)明確,，保持了本田車系的素雅風(fēng)格,。區(qū)別于普通燃油版車型，銳·混動e+與銳·混動車型采用了相同的儀表盤設(shè)計和電子按鍵變速器排擋設(shè)計,，盡可能展現(xiàn)出混動車型的信息以及獨有的科技感,。多媒體系統(tǒng)上，新車配備Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng),、Honda CONNECT 2.0系統(tǒng),、手機(jī)無線充電、手機(jī)App互聯(lián),，另外,，新增APP遠(yuǎn)程空調(diào)開啟。

　　從車輛左側(cè)的功能區(qū)我們可以看到,，車輛還配備了抬頭顯示,、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警,、泊車輔助,、電動尾門、座椅加熱等配置,。此外,，新車后排座椅通過擴(kuò)大座椅角度調(diào)整量、加強(qiáng)座椅包裹感,，進(jìn)一步提升舒適性,。后排座椅還在標(biāo)配扶手箱的基礎(chǔ)上，新增小桌板,，并設(shè)置手機(jī)放置托盤和音響按鍵,。另外,，車內(nèi)新增灰色座椅內(nèi)飾。

　　空間方面,，皓影銳·混動e+由于與皓影普通燃油版車型內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)相同,，因此我們可以參考皓影普通燃油版車型的空間體驗，身高1米78標(biāo)準(zhǔn)身材的男性,，坐進(jìn)皓影前排,，座椅調(diào)至最低，頭部空間余量為一拳,，保持前排座椅位置不變,，來到后排，頭部空間余量為一拳,，后排腿部空間余量為兩拳,，空間充裕。

　　動力方面,，新車搭載本田第三代i-MMD PHEV技術(shù),，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率107千瓦,，電動機(jī)最大功率135千瓦,，綜合最大功率158kW�,；靹訝顟B(tài)下NEDC工況油耗低至4.6L/100km,，NEDC工況綜合油耗更低至1.3L/100km，NEDC工況純電續(xù)航里程85km,。

■ 新車背景：

　　目前,，東風(fēng)本田CR-V已經(jīng)推出銳·混動e+插電混合動力車型，作為CR-V的兄弟車型,，皓影自然也會推出插電式混合動力車型，至此,，皓影已經(jīng)有燃油版車型,、油電混動版車型和插電式混合動力車型，未來新車還將會推出純電動版車型,，將擁有全面的新能源車系,。

■ 競爭對手：

『本田CR-V銳·混動e+』

『豐田RAV4榮放雙擎E+』

『大眾途觀L PHEV』

　　在皓影銳·混動e+推出之前，在20萬元海外品牌插電式混合動力車型中,，已經(jīng)有不少競爭對手,，包括本田CR-V銳·混動e+、豐田RAV4榮放雙擎E+,、大眾途觀L PHEV,，不過由于車型價格普遍較高,，因此在銷量上表現(xiàn)一般。插電式混合動力車型,，針對一些限牌城市更有吸引力,，部分城市把這一車型劃歸到不限購車型上，帶給了消費者更多的選擇,。

■ 編輯點評：

　　相比于油電混動車型,，插電式混合動力車型由于具備更大的電池組，因此在短距離通勤過程中,，可以實現(xiàn)純電模式下通勤（皓影銳·混動e+的NEDC工況純電續(xù)航里程85km）,，這將大大降低油耗，尤其在越來越擁堵的城市中,，會比油電混動車車型更經(jīng)濟(jì),。但插電混動車型的缺點，是需要額外安裝充電樁,，對于很多消費者來說,，可能不具備這樣的條件，另外插電式混合動力車型的價格普遍較高,，還需要大家算一筆經(jīng)濟(jì)賬,。相對來說，它更適合限牌城市的消費者,。（文/汽車之家 秦超）

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