工信部：從四方面強化動力電池回收利用
[汽車之家 資訊] 10月19日,，工信部新聞發(fā)言人答復“動力電池回收利用問題”時表示，下一步工信部將從法規(guī),、政策,、技術,、標準,、產業(yè)等方面,，加快推動新能源汽車動力電池回收利用，包括加快推進動力電池回收利用立法,、完善回收利用體系,、加強技術創(chuàng)新、深化試點示范等,。
工信部表示,，電池的回收與利用對于保護生態(tài)環(huán)境和社會安全、提高資源綜合利用具有重要意義,。近年來,，工信部在強化溯源監(jiān)管和回收、培育綜合利用產業(yè),、夯實基礎和標準基礎等方面做了大量工作,。
但是，長期以來,，退役動力電池的追溯,、回收企業(yè)魚龍混雜、小作坊橫行,、黑市交易,、車企回收網點形同虛設等問題尚未得到有效的解決。2020年國內累計退役的動力電池超過20萬噸（約25GWh）,，2021年也迎來了第一批動力電池退役高峰期,。隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，退役電池的處理也越發(fā)緊迫與嚴峻,，2025年預計退役電池將達到78萬噸（約116GWh）,。
對此，工信部表示,，未來重點開展以下幾方面工作：
一是加快推進動力電池回收利用立法,，完善監(jiān)管措施，加大約束力,；二是完善回收利用體系,，強化線上線下協(xié)同溯源監(jiān)管，督促有關主體落實溯源管理責任,；三是加強技術創(chuàng)新,，突破退役電池一致性,、自動化拆解等目前還存在的技術瓶頸,，持續(xù)推動發(fā)布一批國家標準,、行業(yè)標準；四是深化試點示范,，創(chuàng)新商業(yè)模式,，加快備電等梯次利用示范項目建設，持續(xù)培育梯次利用和再生利用骨干企業(yè),。（編譯/汽車之家 王靜波）
加載中
好評理由：
差評理由：