[汽車之家 資訊]  10月20日,，戴姆勒戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心開幕，正式投入運營,。同時也被定義為科技日,。新的研發(fā)中心投資超過11億元人民幣，總建筑面積達5.5萬平方米,，將促成梅賽德斯-奔馳全新戰(zhàn)略計劃——由“電動為先”加速到“全面電動”,。同時將更加注重中國客戶需求，比如前不久發(fā)布的高德定制導航等等,。（注：目前該研發(fā)技術(shù)中心內(nèi)部尚處于保密階段,，所以不能展示細節(jié)圖片，敬請諒解）,。

　　新的研發(fā)中心配備7個測試實驗室,，分別聚焦NVH、發(fā)動機,、底盤、環(huán)境,、VOC,、充電和電驅(qū)實驗室，測試樓可同時容納超過300臺測試車輛,。據(jù)悉,，到2022年，梅賽德斯-奔馳將為其所有細分市場提供純電車型,。2025年,，所有新發(fā)布的車型架構(gòu)將均為純電平臺，每款車型都提供純電版本選擇,，并在2030年全面電動化,。

　　在開幕儀式之后，我們還分別參觀了梅賽德斯-奔馳在自動駕駛,、底盤,、智能互聯(lián)和電驅(qū)領(lǐng)域的最新成果。在自動駕駛領(lǐng)域,，一臺配備激光雷達以及后置攝像頭的全新一代奔馳S級(參數(shù)|詢價)擺放在眼前,，新車將可達到L3級自動駕駛。底盤實驗室中配備道路模擬臺架,，能夠模擬極端崎嶇的道路條件,。實驗室內(nèi)正在針對奔馳EQE的前懸架進行測試，使其達到舒適、安全和耐久的最佳結(jié)合,。

『奔馳EQS內(nèi)飾』

　　智能網(wǎng)聯(lián)區(qū)域展現(xiàn)了奔馳最新的貫穿式OLED大屏,，該屏幕已經(jīng)在奔馳EQS上搭載。據(jù)悉,，未來還將推出奔馳MB.OS操作系統(tǒng),，使其更加符合國內(nèi)用戶的使用需求。在本土化方面,，奔馳將推出新App商城以及應(yīng)用程序,，包括有聲讀物、視頻軟件等等,，預計將于近期通過OTA完成升級,。

『奔馳EQA』

　　電驅(qū)方面，在電驅(qū)實驗室可模擬零下30度-零上50度的環(huán)境,，試驗室內(nèi)部配備有兩套四輪測功機,，適用于車輛、零部件和電池組測試,。測試臺架可以模擬真實的駕駛條件,，如空氣阻力和多樣地形。另外,，在高溫實驗室當中,，正在測試新一代MEA EVA II平臺的驅(qū)動元件，在該平臺上將生產(chǎn)奔馳EQA以及EQB等車型,。目前該驅(qū)動元件尚處于測試階段,，未來將會應(yīng)用在哪款車型上還不得而知。

編輯總結(jié)：

　　雖然實驗室的參觀時間比較短暫,，無法實現(xiàn)領(lǐng)略全部,，不過依然可以感受到梅賽德斯-奔馳向“全面電動”轉(zhuǎn)型的決心。其中電驅(qū)實驗室是除了德國總部外,，海外首家實驗室,。另外，整個技術(shù)中心中,，華人占比超過90%,，他們也將提供更多的國內(nèi)消費者意見，幫助梅賽德斯-奔馳進行本土化升級,。在競爭越發(fā)激烈的新能源市場,，梅賽德斯-奔馳會推出怎樣的新產(chǎn)品贏得消費者青睞？讓我們共同期待,。（文/汽車之家 郭辰）

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