[汽車之家 行業(yè)] 10月22日，華為開發(fā)者大會2021如約而至,。華為在匯報鴻蒙生態(tài)最新進(jìn)展的同時,，也描繪了壯闊而美好的億億連接,、萬物智聯(lián)的美好愿景。

　　大會一開始,，華為常務(wù)董事,、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東發(fā)表了主題演講，匯報了Harmony系統(tǒng)發(fā)布以來的成果,。盡管演講涉及到汽車的信息少之又少,，但還是能從其中獲取一些信息。

　　關(guān)于華為汽車業(yè)務(wù)的討論,，外界一直眾說紛紜,。針對各種各樣的猜測，華為也在各種公開場合進(jìn)行了一次次辟謠,。去年,，華為內(nèi)部網(wǎng)站心聲社區(qū)更是刊出由華為創(chuàng)始人任正非簽發(fā)的華為EMT決議【2020】007號《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》,，并明確表示“華為不造車，但我們聚焦ICT技術(shù),，幫助車企造好車”,。

　　而在今年長城科技節(jié)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，華為汽車BU MKT與銷售服務(wù)部總裁遲林春也明確表示“華為不造車,，也不會投資,，不控股任何一家車企”,。

　　但不管怎么說,，華為在汽車領(lǐng)域的影響力已經(jīng)越來越大。它的每一次動作,，都會掀起一陣風(fēng)浪,。此次開發(fā)者大會上,，余承東還是釋放了關(guān)于汽車業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展,。

華為汽車業(yè)務(wù)進(jìn)入“深水區(qū)”

　　余承東在開發(fā)者大會上表示：“預(yù)計今年年底,、明年年初,，我們和小康將發(fā)布新一代的豪華中型SUV，并搭載創(chuàng)新的HarmonyOS智能座艙，希望為消費(fèi)者帶來全球領(lǐng)先的用戶體驗，讓消費(fèi)者能夠擁有極致的智能座艙體驗,�,！�

　　據(jù)內(nèi)部人士透露，這款車和此前賽力斯華為智選SF5不同,，是以華為主導(dǎo)設(shè)計研發(fā)。這也意味著華為在造車這件事情上已經(jīng)從被動輔助轉(zhuǎn)變到主動領(lǐng)導(dǎo)的位置，擁有了自主合作權(quán),。換句話說，這款車將是以HarmonyOS智能座艙為主導(dǎo),，而不是在既定產(chǎn)品上加裝華為HarmonyOS,。

　　而且余承東也透露,，這款車凝聚了華為全球設(shè)計團(tuán)隊的資源,，華為希望讓智能座艙的體驗領(lǐng)先全球所有廠商,。根據(jù)工信部的消息，賽力斯第二款車或名為“問界M5”,。

　　不得不說,，這是一次本質(zhì)上的轉(zhuǎn)變。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今,，此前一直都是以機(jī)械工程為主導(dǎo),，也就是人們常說的“三大件”，然后加以各種類型的配置,。進(jìn)入21世紀(jì),，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷深入,，整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生著巨大的變化,，數(shù)字化的加入除了拓展了汽車的產(chǎn)品屬性,，也深入影響著汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)與制造流程,。

　　就目前而言，華為與賽力斯合作是最深入的,，即將發(fā)布的新車也將為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型變革提供一個范本,。同時，這也將深刻地影響人們未來的出行生活,。

　　這可能就是華為參與汽車業(yè)務(wù)的真正路徑,。

　　當(dāng)然，除了賽力斯,，華為還與許多傳統(tǒng)車企進(jìn)行了合作,。例如與長安、寧德時代聯(lián)合推出的阿維塔科技,，阿維塔科技的首款車也將在今年年底或明年年初正式推向市場,。另外，華為與廣汽還將合作開發(fā)全新的高端電動車品牌,。

　　總而言之,，華為正在通過“合作自主權(quán)”的方式快速構(gòu)建自己的“汽車王國”。

變革汽車產(chǎn)業(yè)，同時也在重塑世界

　　演講中余承東說道：“上個世紀(jì),，最偉大的企業(yè)不是做產(chǎn)品的公司,，而是擁有了標(biāo)準(zhǔn)和專利話語權(quán)的公司。進(jìn)入二十一世紀(jì),，這個時代最偉大的企業(yè)是生態(tài)型企業(yè),。”

　　在華為看來,，要建立這樣一個大的生態(tài),，需要與更多合作伙伴、開發(fā)者們一起來打造,，而開放是成就這一切的基礎(chǔ),。基于此,，華為已將鴻蒙系統(tǒng)（HarmonyOS）的基礎(chǔ)能力,，全部捐獻(xiàn)給了開放原子基金會。也就是說,，各個廠家可以平等地在開放原子基金會獲得底層代碼,，然后疊加各自的產(chǎn)品特性開發(fā)出全新產(chǎn)品。

　　與此同時,，面向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的開源操作系統(tǒng)歐拉（openEuler）也將和HarmonyOS實現(xiàn)能力共享,、生態(tài)互通，更好地服務(wù)于數(shù)字全場景,�,！拔覀儼褍纱蟛僮飨到y(tǒng)貢獻(xiàn)出來，開放成開源項目,，為千行百業(yè)提供強(qiáng)大的數(shù)字底座,，”余承東說道。

　　據(jù)了解,，為了讓更廣大的開發(fā)者都能加入鴻蒙生態(tài),、掌握HarmonyOS開發(fā)的技能。華為已經(jīng)與17所著名高校,、400多位高校老師合作,，助力鴻蒙生態(tài)的人才培養(yǎng)。未來,，將有更多的大學(xué)開設(shè)HarmonyOS課程,。同時，華為也提供了HarmonyOS職業(yè)認(rèn)證,、人才培養(yǎng)和人才發(fā)展計劃,，覆蓋硬件開發(fā),、應(yīng)用開發(fā)、操作系統(tǒng)能力等領(lǐng)域,。

　　而做這一切的目的是什么呢,？

　　大會上，我們在PPT上反復(fù)看到了生態(tài),、萬物智聯(lián)的字樣,。打開瀏覽器搜索華為，我們也可以看到官方網(wǎng)站赫然寫著一行醒目大字——“構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界”,。

　　值得注意的是,，迄今為止，市場上已經(jīng)有1.5億用戶升級了鴻蒙系統(tǒng)（Harmony OS 2）,，成為史上發(fā)展最快的智能終端操作系統(tǒng),。

　　而這就是華為的愿景，把數(shù)字世界帶入每個人,、每個家庭,、每個組織。

　　具體汽車會在萬物互聯(lián)時代會扮演什么樣的角色,，余承東沒有對此進(jìn)行詳細(xì)闡述,。但其實我們在網(wǎng)上可以看到未來生活的虛擬場景。而且從智能家居,、智慧出行,、商務(wù)活動等等，都可以想象到一個畫面,。而華為正在通過自己的ICT（信息與通信技術(shù)）優(yōu)勢,，聯(lián)合車企將這些想象變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　數(shù)字技術(shù)正在變革汽車產(chǎn)業(yè),，同時也在重塑世界,！

呼吁更多合作伙伴參與

　　為了構(gòu)建萬物互聯(lián)生態(tài)，華為提供了人-車-家全場景智慧互聯(lián)(HUAWEI HiCar Smart Connection)解決方案,，也就是HUAWEI HiCar。另外,，針對智能汽車解決方案也推出了HI品牌,。根據(jù)此前的介紹，華為HI智能汽車解決方案包含了1個全新的計算與通信架構(gòu)和5個智能系統(tǒng)——智能駕駛,、智能座艙,、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云,，以及激光雷達(dá),、AR-HUD等在內(nèi)的超過30個智能化部件,。

　　這套解決方案并沒有應(yīng)用在已有深入合作的賽力斯上，而是首先給了北汽極狐,。極狐阿爾法S華為HI版成為首款搭載ADS-華為智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案和華為鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙系統(tǒng)的量產(chǎn)車型,。

　　在與賽力斯聯(lián)合開發(fā)的全新豪華中型SUV上，也許我們可以看到更多的驚喜,。

　　華為希望能和更多的車企來合作,，不過每個主機(jī)廠也有自己的打算。

　　前不久,，上汽集團(tuán)董事長陳虹公開表示：與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛,，上汽是不能接受的。這就好比又一家公司為我們提供整體的解決方案,，如此一來,，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體,。對于這樣的結(jié)果,，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中,。

　　當(dāng)然我們沒必要對此進(jìn)行更多解讀,，畢竟上汽與華為在5G和互聯(lián)生態(tài)方面還是有很多合作的。

　　就目前而言,，華為與車企的合作模式有很多種,。例如與賽力斯、北汽極狐的合作是最深入,、最多的,，某種程度上說是以華為作為合作主導(dǎo)；而與長安,、廣汽采取的則是聯(lián)合推出子品牌的方式,；當(dāng)然，目前華為更多是采用向車企提供零部件和解決方案,。

　　最后,，余承東還是呼吁能和廣大的全球開發(fā)者們、合作伙伴們一起打造一個萬物智聯(lián)的新生態(tài),，一個基于的HarmonyOS,、鴻蒙智聯(lián)，OpenHarmony,，和HMS Core,，面向1+8+N全場景設(shè)備的強(qiáng)大的生態(tài)體系。

　　鴻蒙生態(tài)已經(jīng)初具規(guī)模,，HarmonyOS智能座艙也即將在汽車上開始使用,。至于萬物智聯(lián)時代的汽車到底是什么樣的,？相信華為會在不久后給我們答案。（文/汽車之家 楊益春）

查看同類文章：

智能網(wǎng)聯(lián)

行業(yè)視角

技術(shù)發(fā)布

更多精彩內(nèi)容：

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)