[汽車之家 行業(yè)]  從800V高壓SiC平臺(tái)、480kW高壓超充樁以及自研儲(chǔ)能充電技術(shù),，從XPILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)升級(jí)，到智能機(jī)器馬以及飛行汽車驚艷全場,，10月24日,，小鵬汽車在1024科技日大秀肌肉。

　　這是小鵬汽車舉辦的主題為“智能為先 探索無限”的第三屆科技日活動(dòng),，也是小鵬對(duì)未來出行的誓師大會(huì),。在小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬看來，電動(dòng)化和智能化正在加速前行,，小鵬汽車還將持續(xù)探索未來出行新可能,。

　　小鵬汽車還將從哪些方面入手呢？系統(tǒng)梳理下來,，就是從超級(jí)補(bǔ)能,、智能駕駛、智能機(jī)器馬及飛行汽車四大維度著手,。而簡單歸結(jié)起來,，就是上天入地。那么,，小鵬汽車又將給未來出行帶來哪些新驚喜,？

超級(jí)補(bǔ)能體系是出行生態(tài)基礎(chǔ)

　　今年國慶節(jié)期間，電動(dòng)汽車因?yàn)楦咚俪潆婋y問題而沖上熱搜,。對(duì)于一家電動(dòng)智能車企而言,，解決用戶充電焦慮問題，就顯得尤為重要,，而小鵬汽車就將目光聚焦到超級(jí)補(bǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域,。正如何小鵬所言，超級(jí)補(bǔ)能是未來出行生態(tài)的基礎(chǔ),。

　　從目前小鵬汽車充電布局來看,，已經(jīng)小有規(guī)模。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，目前小鵬汽車已擁有中國品牌覆蓋最全面的自建充電網(wǎng)絡(luò),，包括品牌超充站439座,，免費(fèi)充電站1648座。未來,，小鵬超充將推進(jìn)車端,、樁端、站端全面技術(shù)升級(jí),。

　　在車端,，小鵬發(fā)布中國首個(gè)量產(chǎn)的800V高壓SiC平臺(tái)，充電峰值電流超過600A,，充電5分鐘最高可補(bǔ)充續(xù)航200公里,。同時(shí)，為了分發(fā)揮800V平臺(tái)的補(bǔ)能技術(shù)潛力,，小鵬汽車發(fā)布首個(gè)量產(chǎn)鋪設(shè)的480kW高壓超充樁,。

　　在樁端，小鵬實(shí)現(xiàn)來480kW高壓超充樁率先量產(chǎn)鋪設(shè),。在站端,，小鵬汽車帶來自研儲(chǔ)能充電技術(shù)，采用儲(chǔ)能超充站及移動(dòng)儲(chǔ)能車兩種方式,，通過削峰填谷,，為用戶帶來高效補(bǔ)能體驗(yàn)的同時(shí)減輕電網(wǎng)壓力。

　　未來,，小鵬超充將在布局方面根據(jù)車主出行大數(shù)據(jù)持續(xù)加力,，保障城市圈內(nèi)出行補(bǔ)能，并在高速公路服務(wù)區(qū),、高速公路出入口周邊布設(shè)超充網(wǎng)絡(luò),，滿足長途出行需求。何小鵬強(qiáng)調(diào),，“小鵬汽車的超級(jí)補(bǔ)能體系,，致力于讓用戶消除里程焦慮,。我們希望在2年內(nèi),，覆蓋全部地級(jí)市、主要縣級(jí)市,，以及絕大多數(shù)高速,，讓用戶可以在節(jié)假日長途出游或回老家時(shí)可以安心充電�,！�

智能駕駛重塑未來出行方式

　　隨著高等級(jí)智能輔助駕駛功能的不斷推出,，智能駕駛正在改變越來越多用戶的出行方式。小鵬汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，小鵬智能輔助駕駛累計(jì)行駛里程達(dá)到1.09億公里,，智能輔助泊車?yán)塾?jì)使用次數(shù)達(dá)到536萬公里,。

　　盡管如此，智能輔助駕駛依然不是自動(dòng)駕駛,，人機(jī)共駕將是很長一段時(shí)間的必然選擇,。如何帶來更具安全感的人機(jī)共駕體驗(yàn)?zāi)兀啃※i汽車給出了智能輔助駕駛功能能力,、用戶安全教育以及人機(jī)交互三個(gè)方面的答案,。

　　小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙指出，小鵬XPILOT3.0已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)高等級(jí)智能輔助駕駛,。數(shù)據(jù)顯示,，小鵬NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛累計(jì)行駛里程達(dá)到1.198萬公里，停車場記憶泊車?yán)塾?jì)記憶路線達(dá)到20731條,。此外,，今年三季度，小鵬高速NGP滲透率已經(jīng)達(dá)到了60%,。小鵬XPILOT3.0的落地,，標(biāo)志著小鵬成為中國唯一一家完成全棧自研的車企。

　　而今,，在小鵬汽車看來,，城市場景的落地標(biāo)志著智能輔助駕駛下半場的開局。而量產(chǎn)城市場景輔助駕駛+全棧閉環(huán)能力建設(shè),，則是下半場的入場券,。

　　為實(shí)現(xiàn)城市場景智能輔助駕駛落地，小鵬XPILOT3.5擁有首個(gè)可量產(chǎn),，且不依賴激光點(diǎn)云地圖的厘米級(jí)城市定位能力,，不僅采用基于視覺、高精地圖,、GPS,、IMU、輪速儀的多傳感器融合定位技術(shù),，更擁有細(xì)顆粒度的城市高精地圖靜態(tài)信息+天級(jí)更新能力,。吳新宙還宣布，城市NGP將于2022年上半年首批城市部分道路開放,。這也意味著,，小鵬汽車將率先進(jìn)入下半場。

　　對(duì)于智能駕駛下半場的布局,，小鵬汽車已經(jīng)形成了清晰的路線圖,。未來應(yīng)用XPILOT3.5系統(tǒng)，2022年推出首個(gè)搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，針對(duì)XPILOT4.0進(jìn)行硬件全面升級(jí),，2023年上半年率先實(shí)現(xiàn)全場景智能輔助駕駛,，未來XPILOT5.0采用全冗余軟硬架構(gòu)，向自動(dòng)駕駛進(jìn)化,。

　　小鵬汽車還將在2022年下半年成為首家探索自動(dòng)駕駛出行運(yùn)營的中國整車品牌,，通過自動(dòng)駕駛出行更快速獲取更多數(shù)據(jù)及駕駛場景，賦能自動(dòng)駕駛技術(shù)的更快進(jìn)化,。對(duì)此,，何小鵬指出，“我們不是要做共享出行企業(yè),，而是希望與出行伙伴一起促進(jìn)技術(shù)快速演進(jìn),。”

　　此外,，小鵬汽車還推出Xmart OS 4.0以實(shí)現(xiàn)智能駕駛和智能交互的融合,。率先量產(chǎn)全場景AI視覺提供點(diǎn)到點(diǎn)的智能駕駛SR還原，率先量產(chǎn)全3D界面,，此外還將會(huì)推出全場景語音2.0,。

智能機(jī)器馬是不務(wù)正業(yè)嗎？

　　不久前,，小鵬汽車發(fā)布了首款智能機(jī)器馬第三代原型機(jī),，內(nèi)部代號(hào)為“小白龍”，這款機(jī)器馬具備可騎乘,、強(qiáng)自主運(yùn)動(dòng),、情感化交互等能力。在科技日上,，何小鵬表示,，這款智能機(jī)器馬只是研發(fā)過程中的產(chǎn)品，到明年將會(huì)擁有完全不同的功能,。

　　當(dāng)然,，作為一家汽車企業(yè)，小鵬推出的機(jī)器馬也被調(diào)侃為“不務(wù)正業(yè)”,。那么,，事實(shí)真是如此嗎？在小鵬汽車方面看來,，從2025年開始,，我們即將進(jìn)入主動(dòng)式移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能機(jī)器人將是開啟該時(shí)代的標(biāo)志性產(chǎn)品,。不同于智能汽車，機(jī)器馬不存在“輔助駕駛”階段，需要直接可以“無人駕駛”,，而且需要面對(duì)更加開放,、三維、多細(xì)節(jié)的環(huán)境,。

　　據(jù)悉,，智能機(jī)器馬采用360度周身攝像頭模組+激光雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，可識(shí)別更多物體種類,，路徑規(guī)劃也從2D升級(jí)為3D,，除了前后左右，還要感知更復(fù)雜的地形,，比如上樓梯等,。此外，機(jī)器馬還采用了移動(dòng)聲場建模技術(shù),，實(shí)現(xiàn)“跨房間自由聲場定位”,，并可進(jìn)行基于時(shí)間和空間的目標(biāo)識(shí)別。當(dāng)然,，機(jī)器馬還可識(shí)別物體在不同時(shí)間點(diǎn)上的形態(tài)與位置信息,，進(jìn)而判斷運(yùn)動(dòng)趨勢。

　　此前,，何小鵬也在微博上明確表示,，“我的第一個(gè)目標(biāo)是做一個(gè)低速智能交通機(jī)器人，我們會(huì)用造智能汽車的模式來造智能機(jī)器人,，會(huì)用深度學(xué)習(xí)和強(qiáng)化學(xué)習(xí)完全重構(gòu)技術(shù)體系,，使之可以乘騎可以說話可以拿快遞且非常注重安全和品質(zhì)�,！�

　　可以說,，智能機(jī)器馬是小鵬汽車將汽車思維融入到智能機(jī)器人的研發(fā)與制造中的一個(gè)典范。而開發(fā)智能機(jī)器人,，也是小鵬汽車在“未來交通探索者”戰(zhàn)略下的一個(gè)重要布局,，表明小鵬正在從會(huì)“跑”的智能交通工具，進(jìn)入到“跑,、飛,、行”等更大范圍的智能交通布局中。

飛行汽車2024年就能量產(chǎn),？

　　除了智能機(jī)器馬之外,，小鵬汽車也在著力進(jìn)行飛行汽車的研發(fā)。本屆科技日上,，小鵬公布小鵬匯天第六代飛行汽車,，從造型上來看,，這款飛行汽車科幻感十足。何小鵬指出,，這款汽車計(jì)劃2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，并希望將價(jià)格控制在100萬元以內(nèi)。

　　上天入地,，是人們對(duì)出行的一個(gè)期盼,。小鵬匯天則在探索能飛好開、起降便利,、足夠安全的“飛行汽車”,。據(jù)悉，對(duì)于這款飛行汽車,，小鵬匯天已經(jīng)研發(fā)了8年時(shí)間,，安全試飛了15000+次。

　　從目前情況來看,，這款“飛行汽車”具備一臺(tái)車的基本屬性,，能夠在大多數(shù)的公共道路上自由駕駛，有足夠的安全性及駕駛品質(zhì),，尺寸和現(xiàn)有車輛大小相當(dāng),，并可隨時(shí)切換行駛模式。同時(shí),，它要容易學(xué)習(xí),，容易使用，用戶不需要專業(yè)的飛行培訓(xùn)就可以駕馭,。不過,，本次小鵬展示的只是第六代飛行汽車的設(shè)計(jì)版。

　　在車身方面,，這款飛行汽車采用碳纖維單體殼車體,、大量使用航空鋁材、鎂合金及特殊玻璃,，并采用高能量密度,、高放電倍率動(dòng)力電池，高功率密度電驅(qū),，及通過機(jī)械結(jié)構(gòu)集成設(shè)計(jì)減重,，相比小鵬P7減重幅度達(dá)到接近50%。

　　在操控與交互方面,，第六代飛行汽車將在飛行過程中采用與方向盤解耦的單桿操作方式,，陸行時(shí)使用方向盤，飛行時(shí)單桿操作,，飛控系統(tǒng)會(huì)輔助駕駛員執(zhí)行駕駛意圖,，降低誤操作影響,，讓每個(gè)人都可以輕松上手完成飛行。

　　在安全方面,，第六代飛行汽車將在起飛前可通過環(huán)境感知系統(tǒng),，對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行綜合探測,，結(jié)合氣象信息提供起飛條件安全性評(píng)估,，甚至?xí)�評(píng)估駕駛員過往駕駛行為，適時(shí)解鎖飛行功能,。

　　何小鵬表示,，在未來社會(huì)與法規(guī)的不斷推動(dòng)與幫助下，飛行汽車的到來將不再遙遠(yuǎn),，而小鵬匯天則有望成為成為全球第一的低空載人飛行設(shè)備制造商,。何小鵬還公開表示，“我們的目標(biāo)是在2024年實(shí)現(xiàn)飛行汽車的量產(chǎn),�,！蹦敲矗�2024年我們能看到飛行汽車如約落地嗎,？拭目以待,。（文/汽車之家 李爭光）

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