[汽車之家 行業(yè)]  77億元——這一次T3出行A輪融資金額,，成為2018年以來(lái)網(wǎng)約車企業(yè)國(guó)內(nèi)最大單筆融資。T3出行CEO崔大勇稱,，這筆錢將用于T3出行業(yè)務(wù)規(guī)�,；�發(fā)展、產(chǎn)研智能化投入,、自動(dòng)駕駛服務(wù)商業(yè)化落地等,。

　　10月26日，T3出行在北京舉行A輪融資發(fā)布會(huì),，宣布完成A輪融資,，金額達(dá)77億元人民幣。T3出行A輪融資由中信聯(lián)合體領(lǐng)投,，應(yīng)通科技,、同程旅行、鴻為資本,、德載厚資本等跟投,，一汽、東風(fēng),、長(zhǎng)安,、阿里、騰訊等老股東繼續(xù)加持,。

■ 破謠言,、造合力的T3出行

　　在T3出行成立之初，業(yè)界不斷傳言一汽,、東風(fēng),、長(zhǎng)安合并的風(fēng)聲,，并把T3出行視為三者合并前的切磋，但無(wú)論未來(lái)合并與否,，業(yè)內(nèi)期待的都是資源整合,、研發(fā)協(xié)同、減少內(nèi)耗,、規(guī)模擴(kuò)張,。從這個(gè)角度而言，成立不到3年的T3出行“小有成就”,。

　　早在2017年,，一汽、東風(fēng),、長(zhǎng)安便就前瞻共性技術(shù),、汽車全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)等簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；2018年7月,，三方正式簽署移動(dòng)出行意向書,，確認(rèn)組建T3出行；2019年3月,，T3出行正式成立,，除了上述三家央企外，蘇寧,、騰訊,、阿里等民間資本加入到這場(chǎng)規(guī)模龐大的出行業(yè)務(wù)布局中。

　　在創(chuàng)立之初,，T3出行總投資額達(dá)97.6億元,，一汽、東風(fēng),、長(zhǎng)安分別認(rèn)繳出資16億元,，出資占比各16.39%；蘇寧認(rèn)繳出資額17億元,，出資占比17.42%,；阿里巴巴、騰訊聯(lián)合其他公司認(rèn)繳出資額22.5億元,，出資占比23.06%,。

『T3出行CEO崔大勇』

　　T3出行CEO崔大勇介紹，自2019年7月在南京正式上線以來(lái),，T3出行一直保持高速成長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。截至目前，已登陸41個(gè)城市，累計(jì)注冊(cè)用戶數(shù)超過(guò)5400萬(wàn),。T3出行在今年9月30日的訂單量突破200萬(wàn),，這是T3出行日訂單峰值首次突破200萬(wàn)單。與其今年二季度日訂單峰值相比,，環(huán)比增幅超過(guò)100%,。

　　這一次，T3出行融資77億元人民幣,，由中信聯(lián)合體領(lǐng)投,。同時(shí)，T3出行還與中信投資控股簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,。

　　據(jù)悉,，中信投資控股與T3出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將聯(lián)合各領(lǐng)域合作伙伴力量,，推動(dòng)建立多元,、開放、融合的智慧交通生態(tài)圈,。中信投資控股將積極推動(dòng)T3出行與中信集團(tuán)金融和實(shí)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)企業(yè)在資本運(yùn)作,、汽車/出行產(chǎn)業(yè)鏈、金融科技,、綠色低碳等方面的合作,。

　　崔大勇說(shuō)：“我們對(duì)與中信投資控股之間的戰(zhàn)略合作感到非常興奮。出行市場(chǎng)涵蓋了從打車到私家車等領(lǐng)域的多樣化出行方式,。通過(guò)整合雙方優(yōu)勢(shì)資源，積極探索出行服務(wù)新業(yè)態(tài)新模式,，有助于打造智慧出行全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系,。”

　　中信投資控股總經(jīng)理宋軍認(rèn)為,，作為城市交通體系的重要組成部分,，網(wǎng)約車行業(yè)正迎來(lái)智慧出行和智慧交通的機(jī)遇和變革，后續(xù)一定會(huì)迎來(lái)更大的變化,，需要更多方位的主體參與進(jìn)來(lái),。

　　“T3出行高度重視數(shù)據(jù)安全，提供安全合規(guī)的出行服務(wù),，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)最大的以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)約出行生態(tài),，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合出行消費(fèi)，基于大數(shù)據(jù)挖掘,，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng),、自動(dòng)駕駛技術(shù)，符合中信建投服務(wù)科技創(chuàng)新的布局要求�,！敝行沤ㄍ蹲C券總經(jīng)理李格平表示,。

■ 77億元花在哪？

　　對(duì)于這77億元怎么花,，崔大勇給出了三個(gè)方向的解釋,。

　　首先是保障T3出行旗下業(yè)務(wù)的規(guī)模化增長(zhǎng),，把市占率從現(xiàn)在的約7%-8%,，提升到20%，未來(lái)超過(guò)30%,；其次是產(chǎn)品研發(fā)層面,，加強(qiáng)智能調(diào)度的能力，用AI賦能,；第三則是自動(dòng)駕駛生態(tài)建設(shè)方面,，目前T3出行已經(jīng)設(shè)立了江蘇領(lǐng)行智聯(lián)科技有限公司，與6家算法公司合作,，下一步是主機(jī)廠聯(lián)合,，最后推動(dòng)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化落地。  

　　在現(xiàn)有出行業(yè)務(wù)上,，T3出行已經(jīng)推出了惠享,、快享、專享,、尊享,、新享出租等五大產(chǎn)品線。這次融資發(fā)布會(huì)上,，T3出行還發(fā)布了司機(jī)專屬關(guān)懷計(jì)劃——蒲葦計(jì)劃,。

　　在高端化服務(wù)方面，T3出行還計(jì)劃將“專享”在全國(guó)8個(gè)城市優(yōu)先開通,，包括上海,、廣州、杭州,、深圳,、成都、蘇州,、天津,、長(zhǎng)沙，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)高端化出行服務(wù),；“惠享”則是希望引入更多社會(huì)上的合規(guī)運(yùn)力,。

　　“對(duì)于4833,，當(dāng)初一些內(nèi)部員工都不相信這可以達(dá)成�,！贝薮笥绿寡�,，“接下來(lái)我們的發(fā)展會(huì)大大超出預(yù)期�,！�

　　4833戰(zhàn)略是指T3出行此前發(fā)布的2021年戰(zhàn)略目標(biāo),，即網(wǎng)約車業(yè)務(wù)落地全國(guó)48城，加速和落地“網(wǎng)約車業(yè)務(wù)+巡網(wǎng)一體超級(jí)出租車+自動(dòng)駕駛生態(tài)運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟”3大戰(zhàn)略板塊,，并在2021年年底實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)線日均300萬(wàn)訂單目標(biāo),。

　　崔大勇預(yù)計(jì)，如果全國(guó)疫情防控順利,，T3出行今年年底前入駐城市可能會(huì)超過(guò)48個(gè),。

　　在3大戰(zhàn)略板塊方面，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展,、仍在擴(kuò)張,；出租車方面，強(qiáng)化各城市終端數(shù)字化對(duì)接能力,，打好提速發(fā)展基礎(chǔ),；自動(dòng)駕駛生態(tài)方面，年底前將具備商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)能力,。

　　“按照現(xiàn)在日訂單量的增速,，年底前突破300萬(wàn)問(wèn)題不大�,！贝薮笥抡f(shuō),。

　　那么，在77億元融資之后,，T3出行會(huì)走向IPO嗎,？答案是肯定的�,！癐PO也是融資的渠道，但不是當(dāng)下緊急的事,。T3出行現(xiàn)金流很充足,，投資方支持力度大�,！�崔大勇表示,，“目前可以透露的信息是，我們未來(lái)一定不會(huì)去海外上市,�,！�

■ 20%市場(chǎng)占有率只是及格線,？

　　在出行領(lǐng)域，此前格局非常清晰,，即“一超多強(qiáng)”,但現(xiàn)在正在發(fā)生改變,。網(wǎng)約車市場(chǎng)“第二把交椅”爭(zhēng)奪戰(zhàn)還在進(jìn)行中，且各家市場(chǎng)份額開始加速增長(zhǎng),。

　　崔大勇認(rèn)為,，出行市場(chǎng)的繼續(xù)增長(zhǎng)，缺口不是客戶數(shù)量,，而是合規(guī)運(yùn)力,。“我們也受芯片短缺影響，我們也派人去主機(jī)廠‘搶’車,，來(lái)保證有足夠的合規(guī)運(yùn)營(yíng)車輛,。”

　　在2018年多起出行安全事件爆發(fā)之后,，網(wǎng)約車市場(chǎng)開啟由野蠻生長(zhǎng)走向合規(guī)化進(jìn)程,。這也正是T3出行成立之后，加速搶占市場(chǎng)把握的關(guān)鍵點(diǎn),。崔大勇認(rèn)為,，現(xiàn)階段網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比拼的是安全和服務(wù)，且必須超過(guò)20%的市場(chǎng)份額,。

　　20%市場(chǎng)占有率定要達(dá)成——在崔大勇看來(lái),，這不是搶誰(shuí)的“飯碗”，這是消費(fèi)者體驗(yàn)需求的及格線,。

　　“20%的市占率不是從出行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析得來(lái)的結(jié)果,，而是來(lái)源于消費(fèi)者體驗(yàn)�,！贝薮笥抡f(shuō),。

　　每新進(jìn)駐一個(gè)城市，T3出行最關(guān)注的就是用戶在打車時(shí)能不能有個(gè)良好的消費(fèi)體驗(yàn),。當(dāng)在一個(gè)區(qū)域達(dá)到20%的市場(chǎng)占有率時(shí),，才能保證運(yùn)營(yíng)車輛有比較合理的服務(wù)半徑，保證用戶需求在5分鐘之內(nèi)得到響應(yīng),。

　　對(duì)于何時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利,，崔大勇信心很足。崔大勇透露,，對(duì)于T3出行而言,，500萬(wàn)的日訂單量會(huì)是盈虧平衡點(diǎn)，這個(gè)目標(biāo)會(huì)在明年實(shí)現(xiàn),。（文/汽車之家 劉宏龍）

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