中保研發(fā)布福特銳際等五款車型碰撞成績(jī)
[汽車之家 資訊] 10月28日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱“C-IASI”）（2020版）首批車型測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布,。本次五款車型分別為長(zhǎng)安福特銳際,、長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30、上汽大眾ID.4 X(參數(shù)|詢價(jià))（新能源車型）,、長(zhǎng)安UNI-K,、廣汽本田謳歌RDX。測(cè)評(píng)結(jié)果如下：
本次測(cè)評(píng)結(jié)果中,，首次出現(xiàn)了四項(xiàng)分指數(shù)均獲得優(yōu)秀的車型,。耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面,，1款車型獲得優(yōu)秀（G）,，1款車型獲得良好（A）,，3款車型獲得一般（M），良好及以上占比較2020年的9%提升至40%,，提升了36個(gè)百分點(diǎn),。此外，5款車型氣囊均未起爆,，氣囊起爆率較2020年的17%有了較大提升,。車內(nèi)乘員方面，五款車型的評(píng)價(jià)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）,；車外行人方面,，五款車型的評(píng)價(jià)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。輔助安全方面,，4款車型獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià),，1款良好（A），其中有1款車型配備有緊急救援服務(wù)（E-call）功能,。
為適應(yīng)不斷發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng),，提升消費(fèi)者滿意度，基于中國(guó)汽車安全新技術(shù)的不斷應(yīng)用,、安全配置的升級(jí)和汽車保險(xiǎn)賠付的特征及變化趨勢(shì),，C-IASI會(huì)同高校、車企,、險(xiǎn)企等行業(yè)的專家學(xué)者進(jìn)行科學(xué),、系統(tǒng)的研究，于2021年3月份推出了2020版測(cè)評(píng)規(guī)程及管理辦法,，相較于2017版,，更加關(guān)注汽車安全性及維修經(jīng)濟(jì)性，重點(diǎn)引入了保險(xiǎn)杠測(cè)試,、右側(cè)小偏置（選做項(xiàng)）,、AEB VRU行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LSS車輛輔助系統(tǒng),、HEADLAMP整車前照燈測(cè)試等工況,。
下面是各車型的詳細(xì)成績(jī)：
● 長(zhǎng)安福特銳際 2020款EcoBoost 245（兩驅(qū)悠享款/兩驅(qū)聰慧嘉享款/四驅(qū)嘉享款）
測(cè)評(píng)結(jié)果顯示,，長(zhǎng)安福特銳際在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得一般評(píng)價(jià)（M）,，在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀（G），在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G）,，在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G）,。
● 馬自達(dá)CX-30（2020款 2.0L 自動(dòng)尚悅型/2.0L 自動(dòng)耀悅型）
測(cè)評(píng)結(jié)果顯示,，馬自達(dá)CX-30在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得一般評(píng)價(jià)（M）,，在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀（G）,，在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G），在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G）,。
● 上汽大眾ID.4X（2021款Pure純凈版/Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版）
測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，上汽大眾ID.4X在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)（G）,，在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀（G）,，在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G），在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G）,。
● 長(zhǎng)安UNI-K（2021款卓越型/尊貴型）
測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，長(zhǎng)安UNI-K在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得良好評(píng)價(jià)（A）,，在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀（G）,，在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G），在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G）,。
● 廣汽本田謳歌RDX（2021款2.0T 悅享版）
測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，廣汽本田謳歌RDX“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得一般評(píng)價(jià)（M）,，在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀（G）,，在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀（G），在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得良好（A）,。
關(guān)于上述五款車型完整版測(cè)試結(jié)果詳見C-IASI官網(wǎng),。
附：看懂中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（CHINA INSURANCE AUTOMOTIVE SAFETY INDEX
中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)體系包含：耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù),、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)四個(gè)維度,，分別從汽車保有環(huán)節(jié)的財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、人身風(fēng)險(xiǎn)等方面,，以指數(shù)為呈現(xiàn)形式,，將汽車產(chǎn)品隱性特征顯性化和定量化，從汽車使用者和保險(xiǎn)的角度客觀評(píng)價(jià)車輛的安全特征及使用經(jīng)濟(jì)性,。
耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)
汽車在車速較低的情況下發(fā)生碰撞或刮擦事故是日常生活中廣大車主都會(huì)遇到的高頻問(wèn)題,。而在低速事故中發(fā)生的車輛損壞，不同的車輛會(huì)呈現(xiàn)出不同的特性,，不同的特性都直接關(guān)系到車主在車輛保有環(huán)節(jié)的綜合成本,，而這些特性在購(gòu)車環(huán)節(jié)中又是隱性的。耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)針對(duì)該隱性特性,，參照國(guó)外保險(xiǎn)行業(yè)汽車技術(shù)研究機(jī)構(gòu)通行采用的試驗(yàn)方式和評(píng)價(jià)規(guī)程,，開展實(shí)車碰撞研究，對(duì)車輛的耐損性和維修經(jīng)濟(jì)性等進(jìn)行信息公示，提供消費(fèi)者更全面的購(gòu)車和養(yǎng)車信息,。
車內(nèi)乘員安全指數(shù)
汽車在中高速行駛中發(fā)生碰撞事故對(duì)車內(nèi)乘員是非常危險(xiǎn)的,，也直接影響到消費(fèi)者的財(cái)產(chǎn)和人身安全。尤其是高速碰撞事故,，其造成的損失和影響更大。通過(guò)結(jié)合國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)賠付情況和國(guó)外保險(xiǎn)行業(yè)汽車技術(shù)研究機(jī)構(gòu)的研究,，針對(duì)保險(xiǎn)賠付案例中人傷程度最嚴(yán)重,，賠付風(fēng)險(xiǎn)最突出的情況：易發(fā)生乘員空間侵入的正面25%小偏置碰撞、側(cè)面碰撞和側(cè)翻翻滾,，以及極易形成揮鞭傷,，即頸椎過(guò)度屈伸性損傷的座椅鞭打情形等，通過(guò)實(shí)車碰撞研究,，對(duì)車輛的車內(nèi)乘員安全性能進(jìn)行試驗(yàn)評(píng)價(jià),，并面向消費(fèi)者進(jìn)行科學(xué)的安全信息提示，引導(dǎo)消費(fèi)者理性地選車購(gòu)車,，通過(guò)引導(dǎo)需求側(cè)促進(jìn)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的供給側(cè)改革,。
車外行人安全指數(shù)
中國(guó)道路交通中人車混行十分常見，路況條件較為復(fù)雜,，加之人們的道路交通法規(guī)意識(shí)不強(qiáng),，導(dǎo)致涉及行人的交通事故高發(fā)。行人是弱勢(shì)道路使用者,，在行人保護(hù)方面需要全社會(huì)的共同關(guān)注和努力,，盡可能地減少事故發(fā)生，減輕人身傷害風(fēng)險(xiǎn),。結(jié)合中國(guó)道路安全發(fā)展現(xiàn)狀實(shí)際,，參考國(guó)際上對(duì)車輛行人保護(hù)安全性能的測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)范，對(duì)事故中主要的人體小腿傷害,、大腿傷害和頭部傷害等,，對(duì)車輛的車外行人安全性能進(jìn)行指數(shù)化衡量，提升全社會(huì)對(duì)道路行人的保護(hù)意識(shí),，培養(yǎng)行人對(duì)事故危害的認(rèn)識(shí),，促進(jìn)人、車,、路和諧發(fā)展,，是“指數(shù)”工作社會(huì)性、普惠性的重要體現(xiàn),。
車輛輔助安全指數(shù)
隨著汽車電子技術(shù)向著智能和網(wǎng)聯(lián)發(fā)展,，新的車輛輔助安全技術(shù)不斷出現(xiàn)，可以在危機(jī)發(fā)生之前,，對(duì)駕駛者進(jìn)行預(yù)警,，甚至可以在預(yù)警無(wú)效時(shí),，無(wú)需駕駛者介入即可實(shí)現(xiàn)車道保持、減速或者停車等避險(xiǎn)措施,，極大地提升了車輛的主動(dòng)安全性,。這對(duì)汽車保險(xiǎn)承保理賠的服務(wù)水平提出了新的要求。國(guó)外的保險(xiǎn)行業(yè)汽車技術(shù)研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)積極開展相關(guān)工作,。為順應(yīng)汽車安全技術(shù)發(fā)展的大趨勢(shì),，在現(xiàn)有的國(guó)際研究基礎(chǔ)之上形成了車輛輔助安全指數(shù)。該指數(shù)對(duì)安全輔助裝置的事故防止有效性和損傷減輕有效性等功能及效果進(jìn)行試驗(yàn)和評(píng)價(jià),，并通過(guò)具體的行業(yè)關(guān)聯(lián)應(yīng)用和消費(fèi)者信息提示,，促進(jìn)汽車安全技術(shù)的進(jìn)步，最終通過(guò)行車風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和降低,，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和道路使用者的安全保障和保險(xiǎn)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)的降低,。（文/汽車之家 李娜）
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