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加速綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展 比亞迪漢EV亮相拉美

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  [汽車之家 資訊]  近日,我們從比亞迪官方獲悉,,出海拉丁美洲和加勒比區(qū)域(下文簡稱“拉美”)的首批四驅(qū)高性能版旗艦型比亞迪漢EV抵達巴西,、墨西哥、哥倫比亞,、烏拉圭,、多米尼加共和國、哥斯達黎加和巴哈馬,。這是比亞迪在拉美乘用車市場的重要一步,,也是拉美電動乘用車高端市場發(fā)展的里程碑。

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  比亞迪漢EV馳騁在巴哈馬面對全球綠色發(fā)展新趨勢及不斷高漲的碳中和呼聲,,拉美地區(qū)也在積極發(fā)展綠色可再生能源,,加快能源轉(zhuǎn)型,力求實現(xiàn)經(jīng)濟增長和社會可持續(xù)發(fā)展,。近年來,,拉美地區(qū)國家持續(xù)出臺相關(guān)政策舉措,推動綠色能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,。

  比如,,哥倫比亞政府提出27個戰(zhàn)略性可再生能源和輸電項目,此外,,隨著電動汽車的到來以及天然氣汽車消費的增加,,該國將在2050年實現(xiàn)液體燃料、柴油和汽油需求減少20%的目標(biāo),。未來,,比亞迪將繼續(xù)堅持7+4戰(zhàn)略,推動全球交通電動化進程,。

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  如今,,比亞迪新能源產(chǎn)品足跡已遍布包括巴西、墨西哥,、智利,、哥倫比亞,、烏拉圭,、巴拿馬,、哥斯達黎加等在內(nèi)的近20個拉美國家及地區(qū),得到了各國政要的廣泛關(guān)注,。截至目前,,比亞迪在拉美累計獲得超過2000臺純電動巴士訂單,其中占智利當(dāng)?shù)丶冸妱哟蟀褪袌龇蓊~約56%,;在哥倫比亞成功斬獲1550臺純電動巴士訂單,,在當(dāng)?shù)仉妱影褪康氖袌龇蓊~占比超過96.5%,其中在首都波哥大電動巴士的市場份額更是高達99%,。

  比亞迪在拉美地區(qū)不但做到了“用電動車治污”,,也深入踐行“用軌道交通治堵”。2020年,,比亞迪接連拿下全球首條跨海云軌線——巴西巴伊亞州薩爾瓦多云軌線項目和巴西圣保羅市軌道交通17號線項目,,成為中國首家在軌道交通裝備領(lǐng)域出海的民營企業(yè)。當(dāng)前,,中國企業(yè)正加大力度參與拉美地區(qū)綠色能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)項目,,為促進地區(qū)可持續(xù)發(fā)展提供助力。

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  比亞迪正以高效,、可靠,、兼具治污治堵的新能源整體解決方案獲得拉美眾多國家的贊賞與支持。此次比亞迪漢EV抵達拉美多國,,將成為拉美地區(qū)電動乘用車高端市場一道優(yōu)雅有力的風(fēng)景線,,為當(dāng)?shù)貛硇碌募夹g(shù)與綠色出行高端駕乘體驗,持續(xù)推動拉美的交通電動化進程,。(編譯/汽車之家 畢業(yè))

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    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,,關(guān)鍵能耗還低,,吸引人的亮點太多了,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,,同價位確實很難找到性能比它更突出的,。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,,主打性能的DM-p顯然開起來更爽,。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,,完全可以接受,。不過,在整個車系里,,目前DM-p僅有一款,,而且價格偏高,要是版本更多,,并且價格能往下探一些就更好了,。

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    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大,,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,,尤其對于家庭用車來說,,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,,幾乎沒有短板,空間,、配置,、能耗、動力都非常符合目標(biāo)定位,,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型,。

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