[汽車之家 行業(yè)]  汽車之家E周見,，了解汽車行業(yè)一周大事件,。10月份的最后一周,，特斯拉迎來了高光時刻,，先是獲得了美國租車公司赫茲的10萬輛價值42億美元的訂單,，隨后市值首次突破一萬億美元大關(guān),。馬斯克身家已達到3020億美元，超過豐田公司的市值,。美國汽車巨頭福特與通用“喊話”,，要在2025年實現(xiàn)銷量超越特斯拉。

　　國內(nèi)的汽車廠商也在忙著轉(zhuǎn)型,，上汽宣布成立“飛凡汽車”,，從此榮威“R標(biāo)”成歷史。EC天幕“黑變藍”,，極氪遭車主維權(quán),。作為一個成立僅幾個月的品牌，極氪車主似乎一直都在維權(quán)的路上……

■拿下10萬輛大訂單 特斯拉迎來“瘋狂萬億時刻”

■大眾汽車CEO：需提高生產(chǎn)力同特斯拉競爭,，措施將包括裁員

■美國汽車巨頭喊話馬斯克：2025年銷量超特斯拉

■拉開電動新帷幕 豐田公布bZ純電動系列

■沃爾沃汽車在瑞典正式掛牌上市

■榮威“R標(biāo)”成歷史 上汽集團宣布成立“飛凡汽車”

■EC天幕“黑變藍” 極氪遭車主維權(quán)

■芯片技術(shù)大牛胡成臣加盟蔚來 任首席專家＆助理副總裁

■ 傳統(tǒng)車企“逼宮”特斯拉

拿下10萬輛大訂單 特斯拉迎來“瘋狂萬億時刻”

　　美東時間10月25日,，特斯拉再一次吸引了全球投資者的目光。當(dāng)日,，該公司股價突破1000美元,，市值突破一萬億美元大關(guān)，成為美股歷史上第七家市值過萬億美元的公司,。

　　持有1.7億股特斯拉股票的馬斯克財富單日增加195億美元,。在富豪榜上，馬斯克以逾3000億美元的身家,，超過亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯,，坐穩(wěn)全球首富寶座。同時,，馬斯克的個人財富已經(jīng)超過了豐田公司2900多億美元的市值,。

　　特斯拉市值大漲的最大催化因素，來自一個巨額訂單,。有外媒報道稱,，美國租車公司赫茲將向特斯拉訂購10萬輛電動汽車,。作為有史以來最大的電動汽車采購訂單，其一旦確認(rèn)將為特斯拉帶來42億美元的收入,。

　　前不久,，特斯拉發(fā)布三季報。在前所未有的缺芯和汽車產(chǎn)量下降近兩成的背景下,，特斯拉單季銷量增長迅猛,。來自摩根士丹利、奧本海默的分析師將目標(biāo)股價又上調(diào)至1200美元,。更有甚者,，投行Wedbush的分析師將目標(biāo)股價上調(diào)至1500美元。

大眾汽車CEO：需提高生產(chǎn)力同特斯拉競爭,，措施將包括裁員

　　與馬斯克“相愛相殺”的大眾集團CEO迪斯,，這一周又“坐不住”了。據(jù)外媒報道,，10月28日,，迪斯表示，該公司需要提高生產(chǎn)力以同特斯拉競爭,，措施將包括裁員,。迪斯指出，“大眾汽車面臨著來自特斯拉的挑戰(zhàn),，但我們會保持步伐,。”

　　在全球半導(dǎo)體短缺的影響下,，大眾第三季度的業(yè)務(wù)表現(xiàn)并不出彩,。外媒報道，大眾汽車第三季度營收569.3億歐元,，同比下降4.1%,；第三季度調(diào)整后營業(yè)利潤28億歐元，同比下降12%,。迪斯有壓力也不足為奇,。

　　不過，這位特斯拉的“頭號粉絲”上周還邀請馬斯克給大眾高管講課,。私交甚好的兩個人,，在電動車這一賽道上，免不了互相較量“相愛相殺”,。

美國汽車巨頭喊話馬斯克：2025年銷量超特斯拉

　　本周,，“碰瓷”抑或說眼紅特斯拉的還有底特律三巨頭之一的通用汽車。當(dāng)?shù)貢r間10月27日，通用汽車首席執(zhí)行官兼董事長Mary Barra表示,，到2025年,，通用汽車在美國的電動汽車銷量“絕對”可以趕上特斯拉。

　　Mary Barra指出,，通用將推出許多新車型,，例如即將發(fā)布的GMC悍馬皮卡和凱迪拉克Lyriq，以及即將推出的雪佛蘭跨界車,。這些車型是通用汽車“到2025年至少發(fā)布30款電動汽車”計劃的一部分。她對這些新車的受歡迎程度很有信心,，“我很放心,，因為當(dāng)人們進入這些車輛時，他們就會驚嘆不已,，我們將繼續(xù)努力,，直到我們在電動汽車領(lǐng)域擁有第一的市場份額�,！�

　　同樣對自己的有信心的,，還有福特汽車。當(dāng)?shù)貢r間本周四,，福特公布了Q3財報并上調(diào)了業(yè)績指引,。福特汽車對外表示，到2025年,，其電動車銷量有望趕上特斯拉,。福特首席執(zhí)行官吉姆·法利近日公開發(fā)聲，對馬斯克和特斯拉在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)路人角色表達感謝,。

■ 轉(zhuǎn)型步履不停

拉開電動新帷幕 豐田公布bZ純電動系列

　　一直以來,，豐田都深耕混合動力技術(shù)和氫燃料技術(shù)，這一次它殺入了純電市場,。根據(jù)豐田的規(guī)劃,，bZ純電動車的理念是“beyond Zero”超越零排放。豐田計劃2025年前在全球范圍銷售7款該系列的車型,，中國市場將成為導(dǎo)入該系列產(chǎn)品最多的市場,，預(yù)計導(dǎo)入其中5款。

　　10月29日,，豐田正式公布了TOYOTA bZ純電動專屬系列的首款車型bZ4X的詳細信息,。bZ4X是該系列的首款車型，是一款純電動中型SUV,，預(yù)計將于2022年中旬開始在中國,、日本、美國、歐洲等市場上市銷售,。

　　在當(dāng)下全球幾乎所有的汽車廠商都在努力加速電動化轉(zhuǎn)型之時,，豐田似乎顯得最不“激進”。但這并不代表豐田在電動汽車領(lǐng)域兩手空空，恰恰相反,，豐田在純電動車上擁有9000個專利,，幾乎是通用和福特的總和，是特斯拉的近五倍,。在電動化轉(zhuǎn)型浪潮中，豐田或許在等待一個合適的時機,。

沃爾沃汽車在瑞典正式掛牌上市

　　另一家傳統(tǒng)車企沃爾沃,，正在為轉(zhuǎn)型尋求資本支持。北京時間10月29日下午三點,，沃爾沃汽車宣布在瑞典斯德哥爾摩證券交易所正式掛牌上市，股票交易代碼為“VOLCAR B”,，發(fā)行價為每股53瑞典克朗,。

　　沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Hkan Samuelsson表示，IPO將有助于強化沃爾沃的品牌并加速公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，尤其是在全面電氣化,、打造用戶直營模式和實現(xiàn)更高的安全水平方面。同時,，這也將進一步提升公司的銷量,、收入和盈利能力。

　　早在2019年,，沃爾沃就發(fā)布了“2040環(huán)境計劃”,，力求在2040年之前發(fā)展成為全球氣候零負荷標(biāo)桿企業(yè)。而電氣化轉(zhuǎn)型也是沃爾沃汽車可持續(xù)戰(zhàn)略的重要組成部分,。吉利控股集團CEO,、沃爾沃汽車董事李東輝指出，沃爾沃汽車的中期目標(biāo)是在2030年實現(xiàn)全面的電動化,，此次IPO募集的資金,，將為沃爾沃汽車長期可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

■ 角逐智能電動車賽道

榮威“R標(biāo)”成歷史 上汽集團宣布成立“飛凡汽車”

　　今年1-9月,，中國國內(nèi)新能源乘用車的市場滲透率從去年同期的5.8%,，躍升至13.7%。其中,，中高端新能源汽車市場正成為競爭的核心區(qū)域,。智能電動車這一蘊藏巨大潛力的市場,，已成為兵家必爭之地。

　　10月29日,，上汽集團發(fā)布公告稱,，擬投資設(shè)立飛凡汽車科技有限公司，進軍中高端智能電動車市場,。在股權(quán)結(jié)構(gòu)方面,，飛凡汽車將根據(jù)95:5的股比，由上汽集團及員工持股平臺分別持有,。上汽集團方面表示,，這一設(shè)置是為了“通過市場化方式全面激發(fā)創(chuàng)新團隊創(chuàng)業(yè)熱情”。

　　上汽集團官方透露,，飛凡汽車將在保持獨立運營的基礎(chǔ)上,，充分整合上汽優(yōu)勢資源，快速響應(yīng)市場變化,。未來，飛凡汽車將與該集團旗下高端電動車品牌——智己汽車,，一起承擔(dān)自主品牌“品牌向上,、越級而立”的重任。

EC天幕“黑變藍” 極氪遭車主維權(quán)

　　在車企的轉(zhuǎn)型過程中,，不免會伴隨著“陣痛”,。10月19日，極氪001(參數(shù)|詢價)的量產(chǎn)車型正式在寧波工廠下線,，但首批交付的車主里就有65位發(fā)布了聯(lián)合聲明,，指責(zé)極氪對于EC天幕的顏色宣傳與宣傳不符，并且在前不久再次發(fā)布聲明,，指出炭黑顏色內(nèi)飾座椅材質(zhì)與宣傳不符,。

　　在鬧得沸沸揚揚的天幕事件中，車主們在提車后發(fā)現(xiàn),，極氪001的天幕實際顯示效果為藍色,，與官方宣傳里所展示的暗黑色不同。很多車主表示,，當(dāng)時正是看了宣傳覺得黑色很高級,，才被“種草”。最關(guān)鍵的是,，該配置是在基礎(chǔ)車價上額外支付1萬元得到的,，雖然優(yōu)惠期價格為6000元，但這個選裝選了個與實物不符,，車主們紛紛不滿意,。隨后，極氪官方進行了回應(yīng)，后續(xù)將會邀請車主進行工廠參觀以及EC天幕體驗,，并且在官網(wǎng)上將EC天幕的宣傳文案以及圖片全部調(diào)整為藍色天幕,。

　　作為品牌旗下首款車型，極氪001自上市以來,，先后經(jīng)歷了“變相漲價”,、“更換電機”、“訂單延期”等風(fēng)波,，再到這次的“天幕變色門”,。作為一家聲稱要與車主共創(chuàng)的新生品牌，不禁讓人懷疑,，極氪是否已經(jīng)做好成為用戶企業(yè)的準(zhǔn)備,？

芯片技術(shù)大牛胡成臣加盟蔚來 任首席專家＆助理副總裁

　　近日，有媒體報道,，曾任全球最大的可編程芯片廠商賽靈思亞太地區(qū)實驗室主任,，擁有豐富的芯片前端設(shè)計經(jīng)驗的胡成臣，于10月份加盟蔚來汽車,，任首席專家&助理副總裁,。

　　據(jù)公開資料顯示，2008年,，胡成臣在清華大學(xué)取得計算機科學(xué)與技術(shù)博士學(xué)位,，后長期在西安交通大學(xué)任教，29歲就成為了西安交大電信學(xué)院副教授,，后升為教授,，并擔(dān)任西安交大計算機系主任。其主要的研究方向是數(shù)據(jù)中心,、網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)等,。

　　后于2017年由學(xué)術(shù)界轉(zhuǎn)到產(chǎn)業(yè)界，擔(dān)任賽靈思亞太地區(qū)實驗室主任/CTO,。如今,，加入新能源汽車行業(yè)，擔(dān)任蔚來汽車的首席專家,，為技術(shù)規(guī)劃部負責(zé)人,。

　　早在2020年，多位行業(yè)人士曾透露,，蔚來正在規(guī)劃自主研發(fā)自動駕駛計算芯片,，該計劃尚處于早期，主要由蔚來汽車董事長兼CEO李斌推動,。此次招募擁有豐富芯片設(shè)計經(jīng)驗的胡成臣加入蔚來擔(dān)任要職,，可以看出蔚來對于相關(guān)技術(shù)的渴求,，胡成臣的到來或為蔚來的芯片研發(fā)帶來新的動力。（文\汽車之家 張凌霄）

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