[汽車(chē)之家 行業(yè)]  愛(ài)豆人設(shè)崩塌,，最扎心的可能不是粉絲,，而是各大品牌商。前不久，熱心的“朝陽(yáng)群眾”把鋼琴才子李云迪推下神壇,，也讓他代言過(guò)的車(chē)企東風(fēng)日產(chǎn)“躺槍”,。事件一出，東風(fēng)日產(chǎn)默默撤下社交平臺(tái)上與李云迪有關(guān)的宣傳物料,。

　　“明星代言就如開(kāi)盲盒,，說(shuō)不好哪個(gè)會(huì)翻車(chē)。我們近期不考慮明星代言的項(xiàng)目了,，等這陣風(fēng)頭過(guò)去了再說(shuō)”,，來(lái)自一家自主品牌車(chē)企的品牌經(jīng)理吳麗（化名）感慨道，自疫情以來(lái),，車(chē)企傳播預(yù)算普遍萎縮,，原本就價(jià)格不菲的明星代言費(fèi)，到這會(huì)兒就能省則省了,。來(lái)自一家明星經(jīng)紀(jì)公司的李雪（化名）也指出，自打疫情之后,，車(chē)企在選代言人上面的活躍度明顯不如以前,，很快就被快消品牌超越了。

　　即便幸運(yùn)地沒(méi)出現(xiàn)代言人翻車(chē)事件,，很多車(chē)企PR也難以說(shuō)得清,，流量明星代言最終會(huì)對(duì)產(chǎn)品銷(xiāo)售起到什么樣的促進(jìn)作用�,！叭怂悴蝗缣焖�,，選代言人這事兒品牌方想要的就不能太多。他們只是錦上添花,，最后能換來(lái)多少銷(xiāo)量,，誰(shuí)也說(shuō)不好�,！眮�(lái)自合資車(chē)企的劉銘如是說(shuō),。

首當(dāng)其沖的甲方

　　劉銘（化名）在車(chē)企的品牌部工作多年，還沒(méi)有遇到過(guò)代言人翻車(chē)的情況,。作為整個(gè)代言項(xiàng)目中的“甲方”,，他表示能理解有些突發(fā)狀況是人無(wú)法掌控的。

　　一般情況下,，車(chē)企會(huì)把代言項(xiàng)目交給代理公司去執(zhí)行,。“以我們公司為例,，我們至少要提前半年,，根據(jù)品牌及產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃，提前規(guī)劃并申請(qǐng)預(yù)算。各種流程走完以后,，我們可以讓代理公司去物色合適的代言人,，與藝人進(jìn)行細(xì)節(jié)方面的溝通。各方面的權(quán)益確認(rèn)之后,，代理公司就會(huì)推動(dòng)后續(xù)的執(zhí)行工作,。”

　　劉銘指出,，用代理公司去執(zhí)行,，是最高效的運(yùn)作方式了�,？杉幢闳绱�,，整個(gè)合作流程依然非常繁瑣冗長(zhǎng)，尤其是海外品牌,，代言人的選擇需要中外雙方的老總都認(rèn)可才行,。而且，明星代言項(xiàng)目多是上百萬(wàn)或者千萬(wàn)的大項(xiàng)目,，代理公司在其中扮演著穿針引線的作用,，他們通常手握與車(chē)企的年度或項(xiàng)目代理的合同去操作該項(xiàng)目，或者交給二級(jí)乃至三級(jí)供應(yīng)商去執(zhí)行,。用他的話(huà)說(shuō),，涉及的人員非常多，某一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題都不行,。很多執(zhí)行方都不是直接跟車(chē)企簽合同,，這也可能會(huì)給某些動(dòng)機(jī)不純的代理方留下可乘之機(jī)。

　　就好比2018年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的比亞迪天價(jià)“廣告門(mén)”事件,。事件的大致因果是,，2016年至2018年，涉案人李娟以“上海比亞迪”華東區(qū)總經(jīng)理的身份,，向30多家廣告代理公司公開(kāi)招標(biāo)業(yè)務(wù),，涉及11億元款項(xiàng)，但比亞迪官方表示并不知情,。而整個(gè)事件的關(guān)鍵項(xiàng)目就是,，2018年4月24日，英超豪門(mén)阿森納官方宣布與中國(guó)汽車(chē)品牌比亞迪達(dá)成合作,，比亞迪成為阿森納官方汽車(chē)與巴士合作伙伴,。

『比亞迪與阿森納簽約』

　　比亞迪與阿森納的“蜜月期”僅持續(xù)了數(shù)月，在比亞迪與供應(yīng)商矛盾徹底掀開(kāi)之后,，雙方的合作也陷入了停滯,。這場(chǎng)多方都以無(wú)辜自居的羅生門(mén)，最終以李娟投案自首收?qǐng)觯�但被推到輿論焦點(diǎn)的比亞迪,，難說(shuō)品牌形象沒(méi)有被挫傷,。在與比亞迪合作初期，阿森納首席商務(wù)官Vinai Venkatesham欣喜地形容比亞迪是“中國(guó)規(guī)模最大,、最具知名度的公司之一,，我們很榮幸成為首家和新能源汽車(chē)品牌達(dá)成全球合作伙伴關(guān)系的英超俱樂(lè)部”。比亞迪本可以借著這波代言擴(kuò)大在國(guó)際球迷間的影響力,，卻可能引發(fā)海外俱樂(lè)部對(duì)中國(guó)贊助商的信用危機(jī),。

　　“沒(méi)問(wèn)題的時(shí)候，就是你好我好大家好,。一旦有明星翻車(chē)事件,，品牌方、代理方,、經(jīng)濟(jì)公司都會(huì)有損失,。其中，車(chē)企是首當(dāng)其沖的,，因?yàn)槠放菩蜗蟮膿p失是無(wú)法估量的,。”劉銘說(shuō)道,。

“選代言人就像選對(duì)象”

　　“外界覺(jué)得車(chē)企選代言人，是中意誰(shuí)就選誰(shuí),。實(shí)際上,，這里面需要考慮的因素有很多�,！眮�(lái)自另一家合資車(chē)企的品牌經(jīng)理劉洋（化名）解釋道,，一般來(lái)說(shuō)，品牌方表明需求之后,，由代理公司進(jìn)行提案,，主要考慮代言人的咖位等級(jí)是否符合產(chǎn)品的調(diào)性與品位，代言人的粉絲影響力波及的目標(biāo)人群是否符合,。其次還會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上收集代言人的輿論,，以避免代言期間有負(fù)面事件�,！耙话愦�理公司��(huì)提供至少十個(gè)左右的備選代言人,，從粉絲量、影響力,、報(bào)價(jià)等因素綜合考慮選出最合適的人選,，有點(diǎn)像現(xiàn)在抖音上的星圖平臺(tái)。”劉洋說(shuō)道,。

　　據(jù)了解,，車(chē)企代言人大概可分為品牌代言與車(chē)型代言。品牌代言主要考慮代言人的形象與品牌調(diào)性,、品牌定位及品牌愿景是否匹配,。車(chē)型代言人還要在品牌形象的基礎(chǔ)上考慮代言人與產(chǎn)品的形象、定位與用戶(hù)群體是否契合,。

　　劉洋指出,，不管前期調(diào)研的有多充分，車(chē)企描繪的用戶(hù)畫(huà)像與真實(shí)的用戶(hù)群體之間,，總會(huì)有點(diǎn)偏差,，或者說(shuō)，對(duì)潛在消費(fèi)者或者用戶(hù)的需求理解的不充分,。他認(rèn)為,，前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的勞斯萊斯就是典型的例子。

　　9月底,，勞斯萊斯的宣傳推廣視頻里出現(xiàn)了“網(wǎng)紅”晚晚與丈夫林瀚的對(duì)話(huà),，兩人本就是輿論場(chǎng)里爭(zhēng)議較多的人物，視頻一出,，勞斯萊斯汽車(chē)的官方微博當(dāng)晚就引來(lái)2000多條評(píng)論,。網(wǎng)友的聲音有嘲諷有調(diào)侃，更有不乏抵制,，連王思聰都在微博下面留言“太low,、不會(huì)買(mǎi)了”。事件發(fā)酵數(shù)天之后,，10月14日晚間,，勞斯萊斯終于對(duì)該事件進(jìn)行了回應(yīng)，并下架了相關(guān)視頻,。

　　此番的抵制風(fēng)波,，應(yīng)該是久經(jīng)沙場(chǎng)的勞斯萊斯未曾預(yù)料到的。而前有勞斯萊斯因網(wǎng)紅視頻在社交網(wǎng)絡(luò)中“被罵”,，奔馳就“緊隨其上”步了后塵,。10月14日，奔馳官方微博賬號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)了一條“VOGUE服飾與美容”發(fā)布的視頻,。這個(gè)僅18秒時(shí)長(zhǎng),、無(wú)任何臺(tái)詞、只有楊笠?guī)讉�(gè)鏡頭的視頻,，卻引起了一場(chǎng)聲勢(shì)不小的討論,。

　　楊笠出圈很大的原因是曾在《脫口秀大會(huì)》上發(fā)表的“普信男”言論,，也因此陷入“丑化男性、制造性別對(duì)立”的爭(zhēng)議中,。許多網(wǎng)友們留言對(duì)奔馳發(fā)起了抵制,，“以后不會(huì)考慮買(mǎi)奔馳了”、“讓楊笠拍廣告,，拉低了奔馳檔次”……

　　這兩起輿論危機(jī),，最終都以車(chē)企下架視頻的讓步收?qǐng)觥Ｓ芯W(wǎng)友調(diào)侃稱(chēng),，買(mǎi)不起車(chē)的網(wǎng)友比車(chē)主更在意誰(shuí)是代言人,。艾媒咨詢(xún)CEO張毅卻認(rèn)為，恰恰是社會(huì)對(duì)某一個(gè)品牌的評(píng)價(jià)和認(rèn)知,，影響著消費(fèi)者會(huì)選一輛什么樣的車(chē),。

　　他分析道，勞斯萊斯這樣的品牌,，是不會(huì)走量的,。品牌方試水流量網(wǎng)紅想實(shí)現(xiàn)“破圈”效應(yīng)可以理解。但是,，車(chē)子對(duì)勞斯萊斯的車(chē)主或潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，不僅是個(gè)代步工具，更重要的是一個(gè)面子工具,。這對(duì)本就有“黑歷史”的網(wǎng)紅夫妻顯然與品牌形象不契合,。張毅補(bǔ)充道，奔馳請(qǐng)楊笠出鏡結(jié)果翻車(chē)的事件,，也是一個(gè)道理,。

　　“品牌方看到了這些爭(zhēng)議性人物身上可能會(huì)引來(lái)的流量與關(guān)注度，但忽略了豪華車(chē)的用戶(hù)群體其實(shí)更在意社會(huì)對(duì)這個(gè)品牌的評(píng)價(jià),。”張毅指出,，選代言人是一門(mén)技術(shù)活,，最關(guān)鍵的就是看匹配度。什么驅(qū)動(dòng)消費(fèi)者去買(mǎi)一輛車(chē),，其實(shí)是看什么樣的人在開(kāi)這輛車(chē),，那么代言人就是一個(gè)很好的引導(dǎo)。

　　“選代言人就像選對(duì)象,，難免也有看走眼的時(shí)候嘛,。”劉洋感慨,，遇到翻車(chē)事件,，除了及時(shí)做好切割,，也并沒(méi)有什么更好的辦法了。

明星代言是門(mén)玄學(xué)

　　從業(yè)多年,，吳麗已經(jīng)習(xí)慣在明星代言這件事情上投入的金錢(qián)與精力和期待的效果不成正比,。她說(shuō)，大部分時(shí)候,，明星代言是增加曝光維持形象的一個(gè)好手段,，往往也就僅此而已了�,！斑@年頭,，車(chē)企太需要話(huà)題和關(guān)注了，明星的代言與互動(dòng)可以強(qiáng)化品牌在用戶(hù)心中的形象,。再說(shuō)了,，如果一直曝光量不夠，外界可能會(huì)以為這個(gè)品牌要消失了,�,！�

　　沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林曾說(shuō),，“很多時(shí)候重要的不是你想說(shuō)你是誰(shuí),，而是讓別人感覺(jué)你是什么樣的。品牌的特性決定了你要選擇與什么樣的人合作,，以形成價(jià)值觀的契合”,。去年11月20日廣州車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天，沃爾沃展臺(tái)因?yàn)槿A晨宇的到來(lái)而人聲鼎沸,，成為當(dāng)日流量最高的展臺(tái)之一,。這位90后的音樂(lè)人代言的是沃爾沃XC40純電版，沃爾沃啟用90后代言人,，也被被解讀為“一次年輕化的嘗試”,。

　　反觀沃爾沃為傳統(tǒng)車(chē)型XC90挑選的代言人：郎朗、羅翔,、高圓圓,、許知遠(yuǎn)等人，雖都是各自行業(yè)的代表性人物,，卻顯得“保守”得多,。

　　那么，頂流代言到底意義何在,？國(guó)金證券在今年8月發(fā)布的研報(bào)中指出,，明星代言短期內(nèi)會(huì)給產(chǎn)品評(píng)價(jià)及口碑帶來(lái)一定提升，但后續(xù)產(chǎn)品熱度無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間維持在高點(diǎn),。而且,，粉絲經(jīng)濟(jì)受代言產(chǎn)品價(jià)格段影響較大,，且粉絲購(gòu)買(mǎi)代言產(chǎn)品極少具備長(zhǎng)期持續(xù)性,，這種情況在高價(jià)位（1000元以上）商品中尤為明顯,。

　　吳麗也表示，“雖然沒(méi)有具體的數(shù)據(jù)支撐,，可如果我是消費(fèi)者,，我可能也不會(huì)因?yàn)槲业呐枷翊�言了一款�?chē)就去買(mǎi)。汽車(chē)的價(jià)格高,，粉絲經(jīng)濟(jì)到這里很難變現(xiàn),。”劉銘則十分看得開(kāi),，他直言,，代言人本來(lái)就沒(méi)有幫車(chē)企賣(mài)車(chē)的使命，而且代言和銷(xiāo)量也無(wú)法直接掛鉤,。

　　其實(shí),，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多車(chē)企用真身驗(yàn)證了，明星代言對(duì)于高端品牌來(lái)說(shuō)或許是品牌形象的必選項(xiàng),，但消費(fèi)者最終肯不肯掏錢(qián)買(mǎi)賬又是另一碼事,。

　　2018年6-7月的世界杯期間，WEY品牌豪擲天價(jià)代言費(fèi)邀請(qǐng)足壇巨星C羅成為其品牌代言人,，并在多個(gè)視頻網(wǎng)站反復(fù)播放C羅出演的廣告片,。另一邊，和C羅帶來(lái)的曝光量相比,，WEY的銷(xiāo)量下降速度好比其代言人的“電梯球”,，一路從2018年初月銷(xiāo)量10000輛的水平跌落到年中的4000輛之內(nèi)。

　　更早甚至可以追溯到2010年,，奇瑞斥資500萬(wàn)歐元（網(wǎng)傳）請(qǐng)來(lái)足壇巨星梅西代言,，使瑞麒G5曝光率大增。然而,，由于瑞麒品牌產(chǎn)品架構(gòu)過(guò)于單一,，巨星代言并未在消費(fèi)者市場(chǎng)形成有利助攻，遲遲未見(jiàn)起色的市場(chǎng)表現(xiàn),，反倒給當(dāng)時(shí)欲沖擊高端市場(chǎng)的奇瑞潑了一盆冷水,。

　　明星代言就像一門(mén)既有用又沒(méi)用的玄學(xué),，廣告業(yè)也有句經(jīng)典名言，“我知道我的廣告費(fèi)有一半浪費(fèi)了,，但遺憾的是,，我不知道是哪一半被浪費(fèi)了”,。在這件事上也沒(méi)有放之四海而皆準(zhǔn)的規(guī)則,。劉銘打趣地說(shuō)道，“車(chē)企有錢(qián)的時(shí)候,，請(qǐng)多大的腕兒都不過(guò)分。沒(méi)錢(qián)的時(shí)候,，還是省點(diǎn)錢(qián)先做好產(chǎn)品吧,�,！�

　　當(dāng)技術(shù)與品質(zhì)無(wú)法拉開(kāi)巨大差距,，個(gè)性鮮明的代言人就成了車(chē)企塑造品牌形象的捷徑。然而,，品牌的形象與消費(fèi)者感知到的差異化體驗(yàn)又不可以同日而語(yǔ),。人們常說(shuō)，場(chǎng)景定義汽車(chē),，當(dāng)科技公司與新勢(shì)力車(chē)企們已經(jīng)在嘗試用產(chǎn)品和渠道打破品牌與消費(fèi)者之間溝通的壁壘,，老總們親自下場(chǎng)創(chuàng)造品牌形象時(shí)，其他車(chē)企或許也應(yīng)該思考,，如何用更多元化的方式,，傳遞品牌形象,，升級(jí)消費(fèi)者體驗(yàn),。（文/汽車(chē)之家 張凌霄）

查看同類(lèi)文章：

行業(yè)評(píng)論

行業(yè)視角

整車(chē)

更多精彩內(nèi)容：

智能網(wǎng)聯(lián)

汽車(chē)之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)