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當(dāng)前位置:
新能源占比更大 廣州車展新車匯總(上)
祁子鑫
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-11-08 00:32
關(guān)注

● 保時(shí)捷718 Cayman GT4 RS
車型點(diǎn)評(píng):有錢買一輛不吃虧

全新保時(shí)捷718 Cayman GT4 RS將于11月全球首發(fā),同時(shí)新車原型車的官圖也已經(jīng)發(fā)布,。近日,,原型車以紐北單圈7:04.511的成績頗受關(guān)注。

汽車之家

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外觀方面,,新車采用保時(shí)捷的經(jīng)典設(shè)計(jì),,同時(shí)車頭搭配了空氣動(dòng)力學(xué)套件,寬大的下唇和前機(jī)艙蓋上的開口顯得氣勢(shì)十足,,看上去更加兇猛,。新車的尾部也配備了更大的后擾流板,并搭配尺寸更大的后擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的排氣布局,。更多細(xì)節(jié),,將在新車全球首發(fā)的時(shí)候進(jìn)行展示。

據(jù)悉,,718 Cayman GT4 RS從車身結(jié)構(gòu),,下壓力與功率,到響應(yīng)性方面全方位注入了RS基因,。近日在紐博格林北環(huán)賽道上,,一臺(tái)輕度偽裝的量產(chǎn)版718 Cayman GT4 RS以7:04.511完成了20.6 km的單圈,比718 Cayman GT4縮短了23.6秒,。同時(shí),,新車完成全長20.832km的紐北單圈僅用時(shí)7:09.300,。

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為了提升駕駛樂趣,測(cè)試車配備了賽車座椅,,以保護(hù)車手安全,,其所配備的米其林競馳Pilot Sport Cup 2 R輪胎后續(xù)將作為選裝提供。

動(dòng)力方面,,新車或?qū)⑴鋫渲兄貌季值?.0升自然吸氣的水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī),,其最大功率或?qū)⑦_(dá)到500馬力的水平,0-100km/h加速時(shí)間將小于4秒,,傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱,。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

這類車型基本不太需要評(píng)價(jià)了,頂級(jí)的運(yùn)動(dòng)性能加上稀少的產(chǎn)量,,所以有錢就買一個(gè),,總不會(huì)吃虧。


● 寶馬2系Coupe
車型特點(diǎn):后驅(qū)的后驅(qū)的后驅(qū)的

新款2系在2021古德伍德速度節(jié)上發(fā)布,,新車?yán)^續(xù)采用寶馬家族化的雙腎格柵,,并在細(xì)節(jié)處凸顯凌厲氣質(zhì)。新車是寶馬2系自2014年推出以來的首次換代,,基于寶馬CLAR后驅(qū)平臺(tái)生產(chǎn),,預(yù)計(jì)今年夏季末正式上市。其車頭采用了家族化標(biāo)志性的雙腎形進(jìn)氣格柵,,但并不像寶馬4系那樣夸張,。前大燈采用較為復(fù)雜的燈腔設(shè)計(jì),外層為折線形LED日間行車燈,,并且新車保險(xiǎn)杠兩側(cè)的三角形進(jìn)氣口得以保留,。當(dāng)然,具備運(yùn)動(dòng)氣息的大尺寸前唇也并未缺席,。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系 2022款 M240i xDrive Coupe 歐洲版

車身側(cè)面,,新車保持著長車頭、短車尾的轎跑車身態(tài),。同時(shí),,新車側(cè)面的寬體設(shè)計(jì),配合大尺寸輪圈,,看起來頗具動(dòng)感,。尾部的造型較為緊致,橫置式的尾燈內(nèi)部燈帶設(shè)計(jì)與前大燈相呼應(yīng),,而在保險(xiǎn)杠底部則配備擴(kuò)散器和雙邊共兩出的排氣布局,。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系 2022款 M240i xDrive Coupe 歐洲版

動(dòng)力方面,新車將會(huì)有后驅(qū)230i版本,,將配備2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),;四驅(qū)的M240i將配備3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率374馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,,新車將會(huì)配備8速手自一體變速箱,,未來都將提供四驅(qū)與后驅(qū)可選。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬2系 2022款 M240i xDrive Coupe 歐洲版

值得一提的是,,以目前的的動(dòng)力水平看,,大馬力的M240i預(yù)計(jì)不會(huì)配備手動(dòng)變速箱,但230i車型上還是有希望提供6速手動(dòng)版本,。另外,,未來還有可能會(huì)提供220i、220d,、225i等版本,,其中225i極有可能是為國內(nèi)準(zhǔn)備的型號(hào)。

●編輯點(diǎn)評(píng):

SUV和電動(dòng)車越來越受到追捧的時(shí)候,,駕駛樂趣這個(gè)車輛的附加屬性在逐漸降低,,所以越來越少的品牌會(huì)在入門車型上使用后驅(qū)布局的方式,好在寶馬還有,。如果你想要一輛緊湊的,,有駕駛樂趣的,價(jià)格還能接受的后驅(qū)轎車,,等等看寶馬2系Coupe吧,。


● 寶馬iX
車型特點(diǎn):i品牌SUV旗艦,,搭載iDRIVE 8

在2020年11月,,寶馬iX已經(jīng)進(jìn)行了全球首次亮相。在寶馬集團(tuán)內(nèi)部,,被定位為里程碑產(chǎn)品,,從設(shè)計(jì)、數(shù)字互聯(lián),,到電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛,,都采用寶馬最新研發(fā)成果,BMW i品牌由此進(jìn)入到新的階段,,未來一到兩年內(nèi),,寶馬旗下的電動(dòng)車型或許都將以此為標(biāo)桿。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運(yùn)動(dòng)版

此外,,寶馬最新的車機(jī)交互系統(tǒng)iDRIVE 8也首次搭載于寶馬iX車型上,,充分說明了這款產(chǎn)品當(dāng)前對(duì)于寶馬的重要意義,不僅代表著旗艦級(jí)產(chǎn)品再向電氣化全面轉(zhuǎn)型,,同時(shí)智能化也將是寶馬品牌下一步重要的技術(shù)布局,。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運(yùn)動(dòng)版

寶馬iX定位純電動(dòng)中大型SUV,,是寶馬電動(dòng)SUV的旗艦車型。外觀方面,,新車使用了寶馬家族最新的大尺寸封閉式雙腎造型前格柵,,這一造型在海外亮相時(shí)頗具爭議。前臉兩側(cè)大燈組采用狹長設(shè)計(jì),,前包圍兩側(cè)采用了類似散熱開口形狀的設(shè)計(jì),,看起來具有未來感。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運(yùn)動(dòng)版

車身側(cè)面造型線條硬朗,,盡管電動(dòng)車前艙已經(jīng)不需要發(fā)動(dòng)機(jī),,但寶馬iX為得到合理的前后比例,依舊保留較長的前機(jī)艙整體造型,。搭配寬厚的側(cè)裙以及密條輻的大尺寸輪圈,,讓新車的厚重感得到提升。

內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)未來的豪華,,所以做了很多顛覆性設(shè)計(jì),。該車秉承極簡主義設(shè)計(jì)風(fēng)格,這使得寶馬iX或許是寶馬有史以來最簡約的內(nèi)飾,。削減了一半以上的物理按鈕,,取消了傳統(tǒng)的中控臺(tái)造型,新車采用全液晶儀表盤,,以及超大一體式懸浮曲面屏,。方向盤造型也頗具科技感,水晶質(zhì)感的電子換擋撥桿,,讓新車在體現(xiàn)科技感的同時(shí)擁有豪華的質(zhì)感,。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運(yùn)動(dòng)版

寶馬(進(jìn)口) 寶馬iX 2021款 xDrive50 運(yùn)動(dòng)版

國內(nèi)首次亮相,寶馬iX并沒有公布太多動(dòng)力方面參數(shù),,根據(jù)海外新車信息,,寶馬iX會(huì)有xDrive50與xDrive40兩個(gè)動(dòng)力版本,xDrive50車型將擁有前后雙電機(jī),,總輸出功率達(dá)到503馬力,,0-100km/h加速時(shí)間不到5秒,并采用100kWh的電池,,在WLTP工況下能夠帶來超過600km的續(xù)航里程,;而xDrive40車型的總輸出功率為326馬力,0-100km/h加速時(shí)間不到6秒,,采用70kWh的電池,,在WLTP工況下能夠帶來超過400km的續(xù)航里程。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

寶馬帶來了其純電車型的旗艦產(chǎn)品,新車型也代表著寶馬未來在電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展方向,。與此同時(shí)新一代iDRIVE的變化也代表其未來智能化和網(wǎng)聯(lián)化的雛形,。上禮拜我們剛剛對(duì)這款車型進(jìn)行了試駕體驗(yàn),可以感受出寶馬想將這款車打造成不同于以往任何一款寶馬產(chǎn)品的決心,。

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