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阿斯頓·馬丁DBX六缸車型11月13日首發(fā)

汽車之家資深編輯

畢業(yè)

2021年11月08日 11:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日，我們從官方獲悉,，阿斯頓·馬丁DBX新車型將于11月13日中國首發(fā),，在官方發(fā)布的預告圖中，我們得知,，新車將搭載直列六缸發(fā)動機,，推出后將進一步降低DBX(參數(shù)|詢價)車型的入門門檻。此外,，根據(jù)一直以來的傳聞推測,，該發(fā)動機或是阿斯頓·馬丁基于自己的V12發(fā)動機研發(fā)而來。

　　從預告圖上看,，圖片背景的車型樣式很明顯是一臺體積巨大的SUV車型,，在阿斯頓·馬丁旗下的車系中，目前僅有DBX符合其樣貌特征,。此外,，預告圖下方寫著“STRAIGHT SIX”，翻譯過來正是“直列六缸”的意思,。所以可以斷定,，新車是搭載直列六缸發(fā)動機的阿斯頓·馬丁DBX車型。

　　我們知道,，阿斯頓·馬丁早在2013年就與梅賽德斯-AMG簽署了諸多技術合作協(xié)議,，協(xié)議允許阿斯頓·馬丁可以使用AMG的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機以及其它發(fā)動機技術共享，如今的DB11,、Vantage以及DBX上都有其AMG V8的身影,。但阿斯頓·馬丁自己也明白，打鐵還需自身硬,，在電動化浪潮的推進下,，全球車企已經開始逐步縮減排量與氣缸數(shù)，而且與AMG的技術共享也僅僅是暫時的,，所以阿斯頓·馬丁的工程部門一直在秘密研發(fā)直列六缸發(fā)動機,，并該發(fā)動機的一些基礎硬件可能來自自家的V12發(fā)動機。

　　縱觀歷史,，其實阿斯頓·馬丁自1950年開始就已經搭載過直列六缸發(fā)動機,。例如當年的DB2車型，還有后來的DB4也搭載過3.7升直列六缸發(fā)動機,。甚至在賽場上,，阿斯頓·馬丁DBR1也是搭載了直列六缸發(fā)動機，并獲得了1959年勒芒24小時耐力賽的冠軍,；就連F1賽場上也有阿斯頓·馬丁直列六缸的身影,。直至近代,，經典的阿斯頓·馬丁DB5、DB7也都搭載過直列六缸發(fā)動機,。如今到2021年,，直列六缸發(fā)動機再次回歸，此次將搭載在阿斯頓·馬丁旗下銷量最高的車型DBX上,，它將延續(xù)阿斯頓·馬丁直列六缸發(fā)動機的輝煌,。（文/汽車之家畢業(yè)）