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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

售14.19萬起 奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬版上市

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  [汽車之家 新車上市]  11月12日,奇瑞瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))鯤鵬版車型正式上市,新車共推出4款車型,售價(jià)區(qū)間為14.19-16.99萬元,。此外,,瑞虎8 PLUS鯤鵬e+(即瑞虎8 PLUS PHEV)將于年底正式上市,,新車將是搭載鯤鵬混合動力系統(tǒng)的首款車型,,由1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配前雙電機(jī)+后單電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。

奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬版 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
2.0T+7DCT 豪情版14.19
2.0T+7DCT 豪享版14.99
2.0T+7DCT 豪享四驅(qū)版15.99
2.0T+7DCT 豪耀四驅(qū)版16.99

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● 新車特點(diǎn)

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2022款 鯤鵬版 390TGDI DCT四驅(qū)豪耀版

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2022款 鯤鵬版 390TGDI DCT豪情版

  新車在外觀方面并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改動,,基本還是延續(xù)了現(xiàn)款瑞虎8 PLUS的造型設(shè)計(jì),,只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。采用更大尺寸的多邊形前進(jìn)氣格柵搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng),,并在格柵周圍采用了加粗飾件,,看上去十分霸氣。大燈造型沒變,,其內(nèi)部采用LED光源并配備流水效果轉(zhuǎn)向燈,,很有高級感。

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2022款 鯤鵬版 390TGDI DCT豪情版

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2022款 鯤鵬版 390TGDI DCT豪情版

  車身側(cè)面基本看不出其與現(xiàn)款車型的區(qū)別,,其車身尺寸也依然保持長寬高4722/1860/1745mm,,軸距2710mm不變。車尾部分,,新車的變化也不多,,換裝了雙邊共四出的排氣設(shè)計(jì)十分搶眼,另外全新的390T尾標(biāo)也進(jìn)一步凸顯了其身份,。

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2022款 鯤鵬版 390TGDI DCT豪享版

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2022款 鯤鵬版 390TGDI DCT豪享版

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2022款 鯤鵬版 390TGDI DCT豪享版

  內(nèi)飾方面,,新車中控臺采用環(huán)抱式的設(shè)計(jì),配備雙12.3英寸超大智慧雙聯(lián)屏,,再配合8英寸液晶空調(diào)/座椅觸控屏大幅提高了座艙的科技感,,另外新車還擁有專門調(diào)教的SONY品牌10揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng),更加提升車內(nèi)舒適度,。

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2022款 鯤鵬版 390TGDI DCT豪享版

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2022款 鯤鵬版 390TGDI DCT豪享版

  配置方面,,新車搭載了“小奇智能車管家3.0”,增加了3種待機(jī)小奇形象,,新車還全系標(biāo)配高精度北斗導(dǎo)航,、360°全景影像,、電動尾門,、主駕座椅電調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動空調(diào)等,;高配車型還有腰托,、副駕座椅老板鍵、行車記錄儀,、智能駕駛輔助等配置,。

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2022款 鯤鵬版 390TGDI DCT豪情版

  動力方面,瑞虎8 PLUS鯤鵬版搭載了鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī),其最大功率達(dá)187kW(254馬力),,峰值扭矩達(dá)390N·m,,0-100km/h加速7.3秒、油耗低至7L/100km,。傳動系統(tǒng)與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱,,同時(shí),新車還將率先搭載全新一代電控智能四驅(qū)系統(tǒng)—奇瑞全場景智控四驅(qū)系統(tǒng),,該系統(tǒng)提供了經(jīng)濟(jì),、普通、運(yùn)動,、雪地,、泥地、越野等6種駕駛模式供選擇,,可覆蓋多種路況,。

● 新車背景

奇瑞汽車 瑞虎8 2021款 鯤鵬版 290TGDI 自動逐風(fēng)+版

瑞虎8鯤鵬版

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  2018年的北京車展,奇瑞正式推出了瑞虎8車型,,其定位于中型SUV,,并成為奇瑞旗下SUV產(chǎn)品的旗艦車型,希望借此提升品牌影響力,。直到2020年10月,,更時(shí)尚、更豪華,、尺寸更大的瑞虎8 PLUS的到來再一次提升了奇瑞品牌旗艦SUV的產(chǎn)品力,。2021年上海車展,瑞虎8 PLUS鯤鵬版與鯤鵬動力2.0TGI發(fā)動機(jī)攜手亮相,,并正式發(fā)布了奇瑞4.0時(shí)代全域動力架構(gòu),,瑞虎8 PLUS鯤鵬版也將成奇瑞進(jìn)一步品牌升級的重要產(chǎn)品。

● 競爭對手

長安汽車 長安CS75 PLUS 2022款 1.5T 自動尊貴型

『長安CS75 PLUS』

  從目前國內(nèi)市場來看,,雖然瑞虎8 PLUS定位中型SUV,,例如傳祺GS8、唐等車型可能是其競爭對手,,但是考慮到瑞虎8 PLUS的定價(jià)以及目標(biāo)用戶群體,,其新車主要的競品或?yàn)殚L安CS75 PLUS、吉利豪越等車型,。

  國內(nèi)市場近1年力求品牌向上升級的中國品牌實(shí)屬不少,,瑞虎8 PLUS鯤鵬版的動力升級能否脫穎而出,也需要看看競爭對手的實(shí)力,。長安,、吉利等也是中國品牌SUV市場上的老前輩了,,瑞虎8 PLUS鯤鵬版作為后來者,還是具備了很強(qiáng)的挑戰(zhàn)實(shí)力,,相信在上市后將會有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn),。

● 編輯點(diǎn)評

  奇瑞瑞虎8 PLUS作為面向年輕消費(fèi)者的一款旗艦車型,僅提供1.5T和1.6T發(fā)動機(jī)顯然無法滿足當(dāng)下年輕人的需求,。于是鯤鵬版的到來不僅能更加豐富消費(fèi)者的選擇,,同時(shí)也更加提升旗艦車型的氣場。那么在市場上它能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可,,成功提升奇瑞品牌以及鯤鵬動力的影響力,,就讓時(shí)間來告訴我們答案吧。(文/汽車之家 郭辰)

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  • 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.72 38.82 9.60
    測試文章:給你最需要的體面 測試瑞虎8 PLUS 290T
    評測編輯-于碩:

    我完全可以理解這款車為何如此受歡迎,從配置到測試數(shù)據(jù),,它都表現(xiàn)出了極強(qiáng)的說服力,。但在車輛的駕駛性方面,,我還是難以給它打個(gè)高分,,歸根結(jié)底還是那句話“車用來開的”,,這是我對奇瑞未來產(chǎn)品寄予的期望。

    評測編輯-張益嘉:

    試駕完瑞虎8 PLUS之后給我的感觸很大,,個(gè)人認(rèn)為奇瑞還是很了解中國消費(fèi)者心理的,,至少在數(shù)據(jù)成績和配置上,它都能滿足大部分消費(fèi)者的需求,。

    評測編輯-:

    大部分的成績都要比之前測試的三臺中國品牌當(dāng)紅SUV要出色,,尤其是輪上動力數(shù)據(jù)和加速、剎車成績,,不過它的噪音成績也暴露了一些不足,,再加上中庸的駕駛感受,這款產(chǎn)品還是有不少可以進(jìn)一步優(yōu)化的地方,。

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瑞虎8 PLUS

指導(dǎo)價(jià):10.99-16.29萬
級別:中型SUV
詢底價(jià)
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