[汽車之家 資訊]　　日前,，起亞發(fā)布了“可持續(xù)移動出行解決方案供應(yīng)商（Sustainable Mobility Solutions Provider）”企業(yè)愿景，并將“2045年碳中和戰(zhàn)略”作為實現(xiàn)這一愿景的關(guān)鍵任務(wù),。起亞宣布通過可持續(xù)的移動解決方案為客戶,、社區(qū)和全球社會發(fā)展做出貢獻的愿景。

　　為實現(xiàn)這一企業(yè)愿景,，起亞將“2045年碳中和戰(zhàn)略”作為基本前提,，決定以可持續(xù)移動出行、可持續(xù)地球,、可持續(xù)能源為主要目標,，抵消碳排放。最終,，在2045年之前將碳排放量與2019年的排放水平相比減少97%,，并積極探索抵消方案，不僅在汽車使用階段,，還將供應(yīng),、生產(chǎn),、物流、回收等全價值鏈每一階段實現(xiàn)凈零排放,。

2040年,，起亞將在主要市場實現(xiàn)100%電動化轉(zhuǎn)型

　　起亞將把在碳排放總量中占比最大的：車輛使用階段的碳排放量最小化作為實現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵前提，并以中長期未來戰(zhàn)略“Plan S”為基礎(chǔ),，擴大電動化轉(zhuǎn)型,。從2035年起，起亞計劃以歐洲市場為開端,，到2040年在其主要市場實現(xiàn)僅銷售電動化車型的目標,，并以此消除車輛行駛時產(chǎn)生的碳排放。

　　起亞認為,，為實現(xiàn)真正意義上的“可持續(xù)移動出行（Sustainable Mobility）”,，必須從供應(yīng)階段開始將對于環(huán)境的影響降至最低，并率先支持在主要零部件及原材料的供應(yīng)鏈減少碳排放,。

　　首先,，到2022年建立一級供應(yīng)商碳排放量精準監(jiān)測體系，根據(jù)積累的數(shù)據(jù)選擇重點管理目標,。起亞計劃為選定的合作伙伴提出長期碳減排目標,，并提供聯(lián)合投資、資金,、教育等多方面的支持,，幫助合作伙伴實現(xiàn)碳減排目標。特別是通過最大限度減少使用煤炭等化石燃料的工藝所生產(chǎn)的環(huán)�,！熬G色鋼鐵（Green Steel）”將從2030年開始分階段應(yīng)用于汽車批量制造,。

“藍碳”項目除抵消碳排放外，還對環(huán)境做出實質(zhì)貢獻

　　目前,，起亞正在推動的“藍碳項目”（海藻,、海灘等海洋生態(tài)系統(tǒng)吸收的碳）是一個海洋生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)造/恢復(fù)項目，可以為建設(shè)一個可持續(xù)的地球做出最直接的實質(zhì)性貢獻,。該項目可以超越抵消措施,，實現(xiàn)碳中和長期目標,。

　　今年7月,，韓國五大海灘（舒川、高敞,、思南,、寶城-順天）被聯(lián)合國教科文組織列入《世界自然遺產(chǎn)》，五大海灘每年可吸收26萬噸二氧化碳,，相當(dāng)于11萬輛內(nèi)燃機汽車一年的排放量,。作為項目的一部分，起亞將與海洋水產(chǎn)部協(xié)商合作方案，以恢復(fù)和創(chuàng)建具有出色二氧化碳吸收能力的海灘,。利用韓國擁有世界五大海灘的地理優(yōu)勢,，積極開展廣泛示范工作，開發(fā)多種濕地造林方法,。

　　在海外,，從2022年開始起亞將與荷蘭非營利組織“海洋清理（The Ocean Cleanup）”合作，收集海洋塑料垃圾,，旨在保護海洋生態(tài)系統(tǒng),。“海洋清理（The Ocean Cleanup）”正在主導(dǎo)一個大型環(huán)保項目,，該項目利用一種名為“Interceptor”的無人接駁船,，自行收集河流中的垃圾，因為河流是漂浮塑料的主要入口,。

起亞將與非營利組織“海洋清理”合作 旨在保護海洋生態(tài)系統(tǒng)

　　起亞通過與海洋清理合作,，推進構(gòu)建資源循環(huán)體系（Resource Circulation）。這一構(gòu)想超越了單純的清理河流和海洋,，還將收集到的塑料利用到起亞整車生產(chǎn)上,，同時支持將回收材料應(yīng)用于海洋清理的接駁船。通過這些努力,，起亞計劃到2030年,，整車生產(chǎn)中的再生塑料使用率提高到20%以上。

　　“起亞的新愿景不僅僅針對創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù),，而是著眼于創(chuàng)建一個可持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng),。”起亞客戶體驗本部本部長Arthur Martins表示,，“通過與民間團體多樣化的合作,，我們將探索一系列對地球產(chǎn)生積極影響的各種新方法�,！�

　　此外,，起亞還將構(gòu)建處置廢棄車輛時減少對氣候產(chǎn)生影響的“良性回收循環(huán)體系（Virtuous Recycling Loop）”。這套體系被激活后,，它將通過提高廢電池,、塑料的再利用率進一步為環(huán)保做出貢獻。同樣,，從2022年起,，將推進與多家國內(nèi)外能源公司合作，開展一個可重復(fù)使用電動汽車電池的二次電池儲能系統(tǒng)（SLBESS,，Second Life Battery Energy Storage System）示范項目,。

2040年,，起亞全球工廠將完成向可再生能源轉(zhuǎn)換

　　到2040年，起亞決定實現(xiàn)用再生能源發(fā)電代替全球所有工廠用電需求的RE100行動,。這也是為了到2045年將所有工廠及辦公設(shè)施的碳排放量變成“零”的重要一環(huán),。具體計劃到2030年完成海外工廠的能源轉(zhuǎn)換，2040年完成國內(nèi)工廠的能源轉(zhuǎn)換,。在海外生產(chǎn)基地中,，斯洛伐克工廠從2019年開始啟動了100%再生能源電力系統(tǒng)。

　　為了實現(xiàn)如此快速的能源轉(zhuǎn)換,，我們將短期內(nèi)在韓國,、美國、中國,、印度的生產(chǎn)設(shè)施中積極引入太陽能發(fā)電系統(tǒng),。另外，起亞將在2030年之前在其全球運營網(wǎng)點將所有業(yè)務(wù)用車替換為電動汽車,，以減少其運營網(wǎng)點的碳排放,。

　　此外，起亞還決定通過提高設(shè)施效率,，每年減少1%的碳排放,，并將碳捕獲、利用和封存（CCUS,，Carbon Capture,、Utilization and Storage二氧化碳捕集、利用與封存技術(shù)）等多種新技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)設(shè)施,。

　　在同一天的愿景發(fā)布會上,，起亞公布了“起亞Concept EV9”的官圖，即“EV9”的概念車,，這將是起亞第二款基于電動汽車專用平臺E-GMP的車型,。新車外觀線條十分硬朗，內(nèi)飾則更偏科技感,。據(jù)了解,，起亞EV9(參數(shù)|詢價)概念車將會在洛杉磯車展（11月17日）首發(fā)亮相，屆時也將公布更多信息,。（編譯/汽車之家 郭辰）

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