[汽車之家 行業(yè)]  11月19日,，在第十九屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)期間，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車市風(fēng)云,、聚力行業(yè)未來,。長(zhǎng)城汽車歐拉品牌CEO董玉東與汽車之家展開深入交流。

『董玉東』

　　本屆車展上,，歐拉攜芭蕾貓量產(chǎn)版車型亮相,。新車依舊是走的復(fù)古路線，主打女性消費(fèi)市場(chǎng),。另外一款閃電貓車型新增煙紫晶配色,。根據(jù)此前消息，歐拉閃電貓會(huì)在今年年內(nèi)啟動(dòng)預(yù)售,，2022年第二季度正式投產(chǎn),，新車售價(jià)預(yù)計(jì)在20萬(wàn)元左右。

　　董玉東介紹,，2021年是歐拉品牌蛻變的一年,，提出了“更愛女人”的定位�,！八���(jīng)濟(jì)”的崛起帶來了全新機(jī)遇。歐拉從產(chǎn)品到營(yíng)銷,，在每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密貼合用戶的內(nèi)心訴求,，針對(duì)不同細(xì)分人群、不同心智打造不同的產(chǎn)品,，從而實(shí)現(xiàn)品牌的差異化發(fā)展,。市場(chǎng)也給予了正向反饋，今年1-10月歐拉交付量達(dá)9.8萬(wàn)臺(tái),，還有4.9萬(wàn)臺(tái)訂單等待陸續(xù)交付,。

『歐拉芭蕾貓』

　　除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，歐拉制定了未來長(zhǎng)期的全球化戰(zhàn)略。按照目前計(jì)劃,，歐拉將在今年12月開啟GWM ORA 01CAT（歐拉好貓）的預(yù)售,，并將在2022年第一季度進(jìn)行交付。在未來兩年,，歐拉將為歐洲用戶提供超過5款新能源智能車型,，進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品矩陣。到2025年,，歐拉將在歐洲市場(chǎng)投放10款以上的全球首發(fā)車型,，滿足更多歐洲消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

　　面對(duì)當(dāng)下如火如荼的科技公司造車熱潮,，脫胎于傳統(tǒng)車企的歐拉汽車也拿出了創(chuàng)業(yè)般的態(tài)度和決心,。董玉東表示，歐拉已經(jīng)是傳統(tǒng)車企中最不傳統(tǒng)的企業(yè),，自身定位也是一家“互聯(lián)網(wǎng)新興”,、“科技出行”企業(yè)，在向互聯(lián)網(wǎng)公司看齊的同時(shí),，制定更高的目標(biāo),，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品力、品牌力,、渠道建設(shè),、用戶服務(wù)及運(yùn)營(yíng)的布局。（編輯/汽車之家 陳燦 杜俊儀）

以下為對(duì)話全文（精簡(jiǎn)）

　　汽車之家：關(guān)注新能源市場(chǎng)一個(gè)現(xiàn)象,，低端電動(dòng)車從某一款產(chǎn)品爆火之后,，不少?gòu)S商就立馬跟進(jìn)，這個(gè)市場(chǎng)一下就多出來一堆新車,，您如何看到迷你型電動(dòng)車EV扎堆的現(xiàn)象,？

　　董玉東：這也是用戶的需求，四,、五線或者是更低線城市,，用戶出行的需求還是有的，畢竟電和油之間的平常維護(hù)保養(yǎng)的價(jià)差還是比較明顯,，而且從全世界的微型級(jí)別的燃油車來看基本上沒有了,，現(xiàn)在所有微型車基本都是純電動(dòng)，他們可選擇的范圍比較少,，尤其是買菜,、接送孩子的場(chǎng)景中需要短途的代步，每天在30公里之內(nèi)的活動(dòng)范圍,。

　　這個(gè)產(chǎn)品迎合了部分人群,，在所有的場(chǎng)景中可以看到,，大家在面對(duì)市場(chǎng)壓力上還是非常大，有補(bǔ)貼的退坡,，因?yàn)榭赡苡幸恍┸囆瓦�沒有達(dá)到補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn),，還有成本的上漲都對(duì)整個(gè)行業(yè)，尤其是微型級(jí)別中比較下沉的產(chǎn)品來說,，生存壓力是非常大的,。

　　另一方面，現(xiàn)在全球推動(dòng)的碳中和,，大的整體雙循環(huán)的目標(biāo)來說,，每個(gè)車企都有積分考核的問題，所以他們不得不推,。從用戶層面上,，從市場(chǎng)的需求上，還是政策導(dǎo)向上都面臨很多的壓力,。

　　汽車之家：過去一段時(shí)間,，歐拉品無(wú)論是銷量還是品牌塑造上都有一個(gè)蛻變，您能不能總結(jié)一下2021年歐拉市場(chǎng)以及品牌塑造上的成果,？

　　董玉東：2021年可以說是歐拉品牌蛻變的一年,，因?yàn)?月20日提出了“更愛女人”的定位，業(yè)內(nèi)剛開始質(zhì)疑的聲音還是比較大,，因?yàn)閺?4億人做了減法,，減到了7億�,！白约喊咽袌�(chǎng)縮小了”這個(gè)看法是不對(duì)的,，因?yàn)楝F(xiàn)在的消費(fèi)觀和家庭的決策權(quán)都主要掌握在女性手里，定位非常準(zhǔn)確,，而且引領(lǐng)了整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)于女性友好產(chǎn)品更好的帶動(dòng),。

　　10月份我們銷售了13235臺(tái)，1-10月份交付了9.8萬(wàn)臺(tái),，現(xiàn)在手里的訂單也非常多,，大概達(dá)到了4.9萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)在陸陸續(xù)續(xù)會(huì)做交付,，產(chǎn)品的認(rèn)可程度是非常高的,。 同比去年10月份，我們的增長(zhǎng)達(dá)到了207%,。

　　對(duì)于用戶的需求以及期待,，我們有淺層性的捕捉,，從女性的心理學(xué),、行為學(xué),，包括她們的生活、家庭,、工作都做了一些深訪的工作,，捕捉得非常準(zhǔn)。而且在創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)中也有很多的心理學(xué)專家,、社會(huì)學(xué)專家，而且還跟很多大學(xué),、研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作,。我們把底層的邏輯、底層的需求,，心里無(wú)法表述的需求挖出來了,，挖得可以說是淋漓盡致。

　　另一方面,，我們?cè)诟�用戶溝通的時(shí)候,，基本上是以朋友的身份，并不是以廠家問卷的身份跟大家溝通,。在很多層面上找的人都是能夠同頻共振的,，在這個(gè)圈層中探討自己的生活。而且在異業(yè)的合作以及營(yíng)銷模式上都不一樣,，為她們打造的美妝,、時(shí)尚、教育,、健康很多異業(yè)合作跨界的資源都融入到歐拉中,，所以在我們今年的“歐拉好貓樂活局”活動(dòng)中，大家都非常踴躍,，讓用戶充分地交流,，有時(shí)候和車相關(guān)，更多是和工作,、生活相關(guān)的事,，讓用戶同頻共振。

　　其實(shí)在銷量以外,，今年也是歐拉進(jìn)軍海外最關(guān)鍵的一年,，我們?cè)谀侥岷谲囌股弦呀?jīng)亮相，歐洲的反響非常不錯(cuò),，產(chǎn)品的造型,、性能和當(dāng)?shù)氐倪m配性非常高。荷蘭是歐洲身高相對(duì)來說比較高,，男性平均身高是1.85米,，女性是1.72米,，整體的頭部空間和腿部空間都是滿足要求的，高速并線時(shí),、道堵,、彎度的半徑比較小，高速提速,，我們的產(chǎn)品力表現(xiàn)不錯(cuò),，通過他們的試駕反饋回來。

　　泰國(guó)上市以后“好貓”5天訂單就破萬(wàn)了,，今年是歐拉進(jìn)軍海外市場(chǎng)的元年,，而且昨天歐洲的長(zhǎng)城汽車分公司正式成立，明年會(huì)將歐拉產(chǎn)品銷售到歐洲,，打開歐洲市場(chǎng),，這也是拉開歐洲市場(chǎng)序幕的關(guān)鍵一年，因?yàn)闅W洲是全球第二大市場(chǎng),。

　　汽車之家：隨著國(guó)外新產(chǎn)品的涌現(xiàn),，歐拉品牌其實(shí)是越來越往高端方向走，但長(zhǎng)城汽車旗下的品牌比較多,，如何完成旗下多品牌的區(qū)隔問題,？

　　董玉東：我們內(nèi)部有一個(gè)戰(zhàn)略發(fā)布，我們要達(dá)到新能源年銷400萬(wàn)占比80%的目標(biāo),，當(dāng)然里面包括PHEV,、純電動(dòng)。歐拉內(nèi)部已經(jīng)創(chuàng)新地把所有社會(huì)上的女性分成了八大圈層,，針對(duì)不同人群,、不同訴求、不同心智打造不同的產(chǎn)品,，是一個(gè)進(jìn)階的過程,。每一臺(tái)產(chǎn)品都有不同的定位，我們用品類分化做出來每一個(gè)品牌之間的差異,，每一個(gè)品牌內(nèi)部每一個(gè)產(chǎn)品也在做不同圈層和不同人群的分布,。

　　汽車之家：關(guān)于宏觀市場(chǎng)的問題，最近這幾年其實(shí)中國(guó)汽車工業(yè)日子沒有以前好過,，無(wú)論是所謂的百年未有之大變局,，到后來的疫情、缺芯,、原材料價(jià)格上漲,，連續(xù)三年市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)，您認(rèn)為真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)什么時(shí)候會(huì)到來,？

　　董玉東：我想應(yīng)該是在2023年,，今年全國(guó)整體新能源的滲透率已經(jīng)超過了12%,，雖然說和歐美還有一定的差距，通過政策的導(dǎo)向,，包括我們整體新能源產(chǎn)業(yè)鏈的布局的完整性已經(jīng)站到了全球最高的層級(jí)上，所以說新能源發(fā)展會(huì)非�,？臁,，F(xiàn)在增換購(gòu)人群的比例（第二臺(tái)車或者是第三臺(tái)車）將在2023年會(huì)達(dá)到25%以上的滲透率。

　　汽車之家：您怎么看待華為,、小米,、蔚來、富士康這些新玩家入局到汽車行業(yè),，對(duì)于歐拉這個(gè)品牌會(huì)造成什么影響,？

　　董玉東：我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及創(chuàng)新品牌他們有很多優(yōu)勢(shì)，他們的思維方式在互聯(lián)網(wǎng)的層級(jí)上對(duì)于用戶需求的探索,，他們的確做得非常好,。但是同時(shí)他們也看到了汽車行業(yè)發(fā)展的前景，尤其是新能源這條賽道上,�,？梢哉f在傳統(tǒng)的車型上是具備生產(chǎn)、制造,、研發(fā)包括驗(yàn)證很多的優(yōu)勢(shì),，他們能夠迅速地捕捉到智能化、自動(dòng)駕駛,，包括智能服務(wù)的特點(diǎn),，我認(rèn)為他們捕捉得還是不錯(cuò)的。

　　對(duì)于他們來說,，我覺得他們最多的優(yōu)勢(shì),，剛才說了一部分對(duì)于用戶需求的把握，另一方面對(duì)于市場(chǎng)來說,，他們觸達(dá)用戶的方式和方法可能更多元化,，這對(duì)于我們來說也是學(xué)習(xí)的一點(diǎn)。

　　我們給自己的定義是“互聯(lián)網(wǎng)新興的企業(yè),，是一個(gè)科技出行的公司”,，我們要向他們看齊，甚至定出更高的目標(biāo)去超越他們,。我們?cè)趥鹘y(tǒng)企業(yè)中待的時(shí)間太長(zhǎng),，現(xiàn)在已經(jīng)是傳統(tǒng)企業(yè)中最不傳統(tǒng)的企業(yè)。所以說,，我們也要學(xué)習(xí)他們的一面,，同時(shí)要構(gòu)建我們更多的產(chǎn)品力,、品牌力、渠道建設(shè)包括用戶的活動(dòng),，用戶的服務(wù),，怎么讓他們感知到品牌的價(jià)值。我們?cè)谶@些方面做了很多的布局,。

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