● 首發(fā)：全新英菲尼迪QX60

　　2021廣州車展于11月19日正式開幕,。在車展媒體日當(dāng)天，全新一代英菲尼迪QX60正式發(fā)布,。新車定位為一款中大型SUV,，目前已經(jīng)完成了在工信部的申報(bào)。

　　外觀方面,，新車在整體設(shè)計(jì)層面與海外版車型基本保持一致,，整體具備著比較強(qiáng)的氣場(chǎng)，尺寸寬大的前格柵內(nèi)部配備鍍鉻網(wǎng)狀裝飾,。此外,，造型凌厲的頭燈組頗為吸睛，能夠讓車輛擁有更加濃郁的運(yùn)動(dòng)屬性,。

　　來到車側(cè)，新車擁有相當(dāng)魁梧的身材,。車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為5127/2005/1767mm，軸距2900mm,。首先,，懸浮式車頂設(shè)計(jì)將不會(huì)缺席，能夠凸顯出車輛的時(shí)尚感,。此外,，新車將會(huì)在側(cè)裙處配備鍍鉻飾條，檔次感得到充分體現(xiàn),。

　　車尾部分,，一款造型鋒利的尾燈組將會(huì)出現(xiàn)在新車之上,，同時(shí)我們還可以看到，新車將會(huì)在后包圍處配備寬大的銀色護(hù)板,，能夠凸顯出一定的野性,。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載2.0T VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為185kW（252馬力）,，與之匹配的將是9速手自一體變速箱。

● 首發(fā)：廣汽豐田威颯

　　在2021廣州車展上,，廣汽豐田威颯正式亮相,。新車是一汽豐田凌放HARRIER的姐妹車型，定位為中型SUV,，將有燃油版與混動(dòng)版兩種動(dòng)力配置,。

　　外觀方面，新車采用了全新的前臉設(shè)計(jì),，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的線條一直延伸至格柵,，頗有豐田品牌性能車的樣子。前大燈采用細(xì)長(zhǎng)的輪廓設(shè)計(jì),，燈腔內(nèi)的白色日間行車燈配合透鏡顯得炯炯有神,。

　　前臉部分，廣汽豐田威颯與一汽豐田凌放HARRIER整體還是非常接近的,，除了上面提到的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條外,，還有霧燈區(qū)和格柵下方鍍鉻裝飾稍有不同。

　　車身側(cè)面來看,，一根上揚(yáng)的腰線從輪眉處貫穿至尾燈組,，搭配前后凸起的輪眉，讓新車側(cè)面的層次感得到很好地提升,。

　　車尾部分,，威颯采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，并在下方配備大尺寸內(nèi)嵌式牌照區(qū)域,，搭配下方雙邊共兩出的排氣布局,，既豐富了視覺層次感，有加強(qiáng)了該車的運(yùn)動(dòng)氣息,。從設(shè)計(jì)上來看,，新車的車尾與一汽豐田凌放HARRIER如出一轍。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì),，中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，并與下面的按鍵區(qū)隔離分開,，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有層次感,，同時(shí)從車內(nèi)的功能按鍵來看,，新車將有豐富的配置。

　　動(dòng)力方面,，新車將與一汽豐田凌放HARRIER相同,，提供2.0L燃油版和2.5L混動(dòng)版車型。從申報(bào)信息看,，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力（126kW）,、峰值扭矩207牛·米,，傳動(dòng)匹配CVT無級(jí)變速箱,，并提供前驅(qū)/四驅(qū)車型,。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力,，配備E-CVT無級(jí)變速箱,。

● 首發(fā)：江鈴福特Equator Sport

　　在11月19日開幕的2021廣州車展上,，江鈴福特旗下全新中型SUV——Equator Sport車型正式亮相。與此同時(shí),，新車還正式公布中文命名：領(lǐng)睿,。該車定位稍低于江鈴福特領(lǐng)裕,，而并非是福特領(lǐng)裕車型的運(yùn)動(dòng)版,。

　　外觀上,，新車將采用更加年輕化的造型設(shè)計(jì)，前大燈組為分體式設(shè)計(jì),，上方的LED日間行車燈更加犀利,，并于前格柵相結(jié)合，形成一體式的設(shè)計(jì),。而下方的遠(yuǎn)近光一體式燈組則與前包圍完美融合,，兩側(cè)較為動(dòng)感的裝飾線條搭配時(shí)尚感十足的銀色前唇，整體搭配讓新車更具時(shí)尚動(dòng)感的視覺效果,。

　　車身側(cè)面,，新車采用了雙腰線設(shè)計(jì)，貫穿車身的前段腰線較為柔和,，而后段腰線較為粗壯營(yíng)造出了不錯(cuò)的肌肉感,。此外，新車前后翼子板也采用了內(nèi)凹式的筋線勾勒,，并與車門下方的內(nèi)凹式設(shè)計(jì)相搭配，營(yíng)造出了側(cè)翼子板的寬體效果,，配合簡(jiǎn)約的五輻式大尺寸輪圈,，整體運(yùn)動(dòng)感得到了再一次提升。

　　車尾部分,，新車尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì),，內(nèi)部燈組由放倒的“L型”燈帶以及三點(diǎn)式列陣相組合,，在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。此外,，新車后包圍也采用了與車身不同色的雙色設(shè)計(jì),，并在兩側(cè)搭配銀色的裝飾條與尾部擴(kuò)散器裝飾，進(jìn)一步提升新車的運(yùn)動(dòng)氛圍,。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備大尺寸中控屏幕,，集成了全液晶儀表盤和影音娛樂控制屏,，看起來更有科技感。配置方面,，新車將配備福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)和騰訊TAI3.0汽車智能系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)AR實(shí)景導(dǎo)航、福特派App手機(jī)互聯(lián),、OTA在線升級(jí)等,。

　　動(dòng)力方面，新車全系搭載福特EcoBoost 170發(fā)動(dòng)機(jī)（1.5T）,，最大功率170馬力,，峰值扭矩260牛·米,，匹配7速濕式雙離合變速箱,。

● 首發(fā)：捷尼賽思GV70

　　11月19日，在2021廣州車展上,，捷尼賽思GV70全球首發(fā)亮相,，新車延續(xù)了品牌豪華的設(shè)計(jì)內(nèi)涵，整體造型讓賞心悅目,。

　　外觀來看,，新車前格柵采用采用了與捷尼賽思純電G80相同的封閉式菱形設(shè)計(jì)，這也意味著該車將是一款純電動(dòng)產(chǎn)品,，此外,，該車的前大燈組以及前艙蓋的輪廓與捷尼賽思GV70十分相似，而分體式大燈組的加入,，進(jìn)一步提升了整車的時(shí)尚感,。

　　側(cè)面造型頗具看點(diǎn)，該車運(yùn)用豐富的線條勾勒出了車身的雙腰線,，傾斜的C柱配合優(yōu)雅的D柱線條等,，凸顯了新車的流暢性和高級(jí)感。尾部設(shè)計(jì)同樣不落俗套,，新車采用雙LED光帶式尾燈,，在呼應(yīng)前大燈組的同時(shí),，拉寬了尾部的視覺效果。

　　動(dòng)力方面,，目前曝光的信息僅有新車的0-100km/h加速需4.5秒,，快充充電10%-80%需18分鐘以及CLTC工況續(xù)航超過500公里。此前有外媒表示捷尼賽思純電GV70將會(huì)在2022年初在美國(guó)阿拉巴馬工廠量產(chǎn),，未來該工廠還將生產(chǎn)捷尼賽思其他電動(dòng)產(chǎn)品,。

● 首發(fā)：廣汽豐田鋒蘭達(dá)

　　在2021廣州車展上，廣汽豐田旗下全新緊湊型SUV車型鋒蘭達(dá)正式亮相,。該車是卡羅拉Cross的國(guó)產(chǎn)版車型,，新車整體沿用了日規(guī)版車型的設(shè)計(jì)，擁有比較濃郁的跨界風(fēng)格,。

　　新車前臉配備了一個(gè)尺寸寬大的前格柵,，內(nèi)部集成黑色中網(wǎng)。格柵邊框帶有銀色裝飾條,，看上去更顯時(shí)尚,。狹長(zhǎng)的前大燈組看上去很犀利，大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出濃烈的科技感,。

　　鋒蘭達(dá)采用凌厲的線條設(shè)計(jì),，流暢的車頂造型頗為吸睛。新車側(cè)面擁有頗具辨識(shí)度的腰線設(shè)計(jì),，能夠讓車輛具備更加濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍,。作為一臺(tái)緊湊型SUV，新車似乎與“老大哥”們有著截然不同的整體性格,。

　　車身尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高分別為4485/1825/1620mm，軸距2640mm,，定位為緊湊型SUV,。新車尾燈同樣沿用自日版車型，內(nèi)部燈腔經(jīng)過重新設(shè)計(jì),，下方白色區(qū)域被分為三部分,。同時(shí)，新車的后保險(xiǎn)杠造型也與前臉相呼應(yīng),，整體來看更像是運(yùn)動(dòng)版本的包圍,。

　　內(nèi)飾方面，依然是我們熟悉的豐田內(nèi)飾風(fēng)格,，中控臺(tái)相對(duì)簡(jiǎn)潔,，懸浮式的中控屏下方，是一體化的按鍵區(qū)，整個(gè)內(nèi)飾沒有過多的修飾,，以純黑色系為主。

　　動(dòng)力方面,，新車將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率171馬力。與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無級(jí)變速箱,。

● 首發(fā)：奧迪Q4 e-tron

　　在2021廣州車展期間,，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron正式發(fā)布。該車海外版本在4月15日已進(jìn)行線上全球首發(fā),，此次車展亮相的為國(guó)產(chǎn)版,，將于2022年上半年國(guó)內(nèi)開啟預(yù)售。新車基于奧迪模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB打造,，并配備多種智能駕駛輔助系統(tǒng),，動(dòng)力方面將會(huì)有三種不同的版本，最強(qiáng)的50 e-tron quattro版本最大功率為299馬力,，0-100km/h僅需6.2秒,。

　　外觀方面，奧迪Q4 e-tron采用半封閉式的前格柵,，兩側(cè)LED大燈與之相結(jié)合,，前包圍兩側(cè)犀利的散熱開口造型與中間的梯形開口設(shè)計(jì)，都讓新車展現(xiàn)出十足的動(dòng)感效果,。奧迪Q4 e-tron的風(fēng)阻系數(shù)為0.28,。

　　 新車車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4590/1865/1613mm,，軸距為2760mm,，而內(nèi)部空間長(zhǎng)度達(dá)到了1830mm，并擁有24.8升的儲(chǔ)物空間以及520升的后備廂空間,，如將后排座椅放倒,，其后備廂容積可擴(kuò)展到1490升，這樣的參數(shù)使得新車內(nèi)部的空間利用率得到了極大的提升,。

　　 內(nèi)飾部分采用了全新的設(shè)計(jì)理念,，將數(shù)字化駕駛座艙展現(xiàn)的淋漓盡致。新車中控臺(tái)與中央扶手箱形成斷崖式的設(shè)計(jì),，造型非�,？苹谩�10.25英寸全液晶儀表盤搭配內(nèi)嵌式的11.6英寸中控多媒體觸控屏,，雙屏匯總了幾乎全部的行車信息顯示,。而雙輻式多功能觸摸方向盤搭配按鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，也讓新車整體搭配極具科技感。

　　 在科技配置方面,，奧迪將新車座艙劃分為四個(gè)數(shù)字控制區(qū)域,，分別為奧迪虛擬駕駛艙、中央MMI觸摸顯示屏,、自然語言語音控制,，以及全新的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器。

　　 動(dòng)力系統(tǒng)方面,，新車將會(huì)有三種動(dòng)力版本,，分別為35 e-tron、40 e-tron,、50 e-tron quattro,。其中35 e-tron為后置永磁同步單電機(jī)，并采用后輪驅(qū)動(dòng),，最大功率為170馬力,，最大扭矩為310牛·米,，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?秒,，將采用52kWh的三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下SUV車型最大續(xù)航里程為341公里,，Sportback車型為349公里,。

　　 40 e-tron也為后置永磁同步單電機(jī)以及后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率為204馬力,，最大扭矩為310�,！っ祝�0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.5秒,，將采用77kWh的三元鋰電池組,，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下SUV車型最大續(xù)航里程為520公里。

　　 50 e-tron quattro則是前置異步電動(dòng)機(jī)加后置永磁同步電動(dòng)機(jī)的四輪驅(qū)動(dòng),，最大功率為299馬力,，最大扭矩為460牛·米,，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.2秒,，將采用77kWh的三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下SUV車型最大續(xù)航里程為488公里,。