東風(fēng)本田潘建新：新能源車(chē)型為主打

彭斐

2021年11月19日 17:41 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家行業(yè)] 11月19日,，在第十九屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)期間,，汽車(chē)之家“創(chuàng)變談”邀請(qǐng)企業(yè)高層共話(huà)車(chē)市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái),。東風(fēng)本田副總經(jīng)理潘建新與汽車(chē)之家展開(kāi)深入交流,。

　　這次車(chē)展上,，東風(fēng)本田展示了旗下最新的純電動(dòng)車(chē)型——e:NS1。該車(chē)定位在緊湊型SUV,，將會(huì)有420公里和510公里兩個(gè)續(xù)航里程（CLTC）版本可以選擇,。此外，東風(fēng)本田還帶來(lái)了已有矩陣的PHEV車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型,，以及新上市的思域(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),。

『本田e:NS1』

　　對(duì)于目前車(chē)市的現(xiàn)狀，潘建新認(rèn)為,，今年形勢(shì)比較特殊,，因?yàn)槿瓴粩嗟母鞯厣l(fā)疫情影響，對(duì)于整個(gè)汽車(chē)鏈的供應(yīng)以及汽車(chē)主機(jī)廠生產(chǎn)帶來(lái)很大的挑戰(zhàn),，尤其是缺芯問(wèn)題,，給生產(chǎn)節(jié)奏和市場(chǎng)銷(xiāo)售節(jié)奏帶來(lái)極大的變化,。以至于在年底，各種車(chē)型在終端的表現(xiàn)會(huì)體現(xiàn)一定的差異,。（文/汽車(chē)之家程功彭斐）

以下為對(duì)話(huà)全文（精簡(jiǎn)）：

　　汽車(chē)之家：東風(fēng)本田在2021廣州車(chē)展中有哪些重磅亮相的產(chǎn)品,？

　　潘建新：廣州車(chē)展是汽車(chē)行業(yè)的大事，而且是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的年底收官之作,，所以我們對(duì)廣州車(chē)展還是非常重視,。

　　這次車(chē)展是以即將上市的新能源車(chē)e:NS1為代表，帶領(lǐng)PHEV混動(dòng)車(chē)型,，已有矩陣的純電動(dòng)車(chē)型,，以及新上市的思域,、英仕派和新能源全車(chē)型,，以新能源車(chē)為主打來(lái)參加廣州車(chē)展。

　　汽車(chē)之家：新上市的英仕派有很高的關(guān)注度,，后續(xù)針對(duì)這款車(chē)有什么營(yíng)銷(xiāo)的動(dòng)作,？

　　潘建新：英仕派是本田旗艦級(jí)轎車(chē)，這次新上市的英仕派持續(xù)保持了時(shí)尚靈動(dòng)有格調(diào)的外觀,。

　　內(nèi)核上,，加了很多將來(lái)客戶(hù)所需要的需求，包括Honda CONNECT3.0增強(qiáng)智能化,，能又更舒適的駕乘體驗(yàn),。同時(shí)升級(jí)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也希望在保證安全和舒適的前提下減輕駕駛的負(fù)擔(dān)感。更重要的是,，我們認(rèn)為英仕派在努力洞察客戶(hù),，尤其是在英杰雅仕上所代表的用車(chē)訴求，能夠把車(chē)和客戶(hù)的精神訴求上達(dá)到高度的契合感,。

　　汽車(chē)之家：這次在展臺(tái)一樓也看到了一輛紅色思域,，這款車(chē)自從換代之后一直保持非常火的熱度,，不知道何時(shí)能把兩廂思域引進(jìn)國(guó)內(nèi),？

　　潘建新：思域自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以后，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)擁有180萬(wàn)的用戶(hù)喜愛(ài)和支持,，在運(yùn)動(dòng)級(jí)轎車(chē)一直是標(biāo)桿,，說(shuō)明用戶(hù)對(duì)于思域這款車(chē)的關(guān)注度和喜好程度非常高。這款車(chē)是針對(duì)喜歡運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚,，有自己獨(dú)特個(gè)性的年輕群體用車(chē)的一種訴求,。

　　新一代思域上市之后還是取得了很好的用戶(hù)口碑，短短一個(gè)月時(shí)間在終端就超過(guò)了2萬(wàn)粉絲的訂單,，這款車(chē)也在內(nèi)核上進(jìn)行了更加強(qiáng)化,，給大家體現(xiàn)的不僅僅是外觀型的運(yùn)動(dòng)，而是從內(nèi)核上保持了對(duì)運(yùn)動(dòng)品牌和追求的精神。

　　汽車(chē)之家：最近一段時(shí)間,，無(wú)論從產(chǎn)品的打造上還是營(yíng)銷(xiāo)上,，每個(gè)車(chē)企都在高頻地使用“年輕化”，您認(rèn)為什么叫“年輕化”,，現(xiàn)在車(chē)企是不是被“年輕化”綁架了,？

　　潘建新：“年輕化”的定義不是年齡的解讀，而是內(nèi)心和精神層面的解讀,。我的外觀不太年輕,，但是從內(nèi)心對(duì)于新鮮事物或者是三觀上有一個(gè)向上的追求，對(duì)于事物有獨(dú)特的興趣愛(ài)好,，以及對(duì)于新鮮事物,，包括車(chē)型新鮮的點(diǎn)保持極高的興致，那么這個(gè)心態(tài)在用車(chē)環(huán)境上是年輕的,。

　　年輕的同時(shí),，反過(guò)來(lái)也促使自己更加喜愛(ài)這些能夠給用車(chē)環(huán)境和用車(chē)生活帶來(lái)更高體驗(yàn)的內(nèi)容，能夠很快地接受,。我認(rèn)為這是一種年輕,。

　　市場(chǎng)也依然如此，會(huì)保留傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),，也會(huì)接受對(duì)于新出現(xiàn)的代表未來(lái)方向的智能化,、科技化、運(yùn)動(dòng)化,、個(gè)性化,、以及時(shí)尚化，能夠帶來(lái)不同于以前駕乘體驗(yàn)的東西,，這就是帶來(lái)了未來(lái)車(chē)市的年輕化,。我們的產(chǎn)品布局和營(yíng)銷(xiāo)思路也朝著這個(gè)方向走，產(chǎn)品布局要洞察現(xiàn)在客戶(hù)所訴求,，保持車(chē)型年輕化的定義,。

　　汽車(chē)之家：以往都有一個(gè)年末翹尾的現(xiàn)象，您怎么看待今年收官階段的市場(chǎng)走勢(shì),，今年是否還有大規(guī)模的壓庫(kù)或者是價(jià)格戰(zhàn),？

　　潘建新：這個(gè)話(huà)題比較敏感，今年的形勢(shì)比較特殊,，全年不斷的各地散發(fā)疫情以及芯片短缺,，這兩個(gè)課題是整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈以及主機(jī)廠生產(chǎn)都需要克服的，尤其是芯片短缺問(wèn)題,，給生產(chǎn)節(jié)奏和市場(chǎng)銷(xiāo)售節(jié)奏帶來(lái)極大的變化,。目前來(lái)看,，芯片的問(wèn)題正在逐步緩解，各大主機(jī)廠的生產(chǎn)節(jié)奏和供應(yīng)節(jié)奏也會(huì)逐步恢復(fù)到比較理想的水準(zhǔn),。

　　按照通常規(guī)律,，到年底市場(chǎng)會(huì)有一波銷(xiāo)售熱潮，因?yàn)橹袊?guó)人傳統(tǒng)是辛苦了一年,，會(huì)選擇買(mǎi)輛車(chē)犒勞一下自己,，不過(guò)結(jié)合疫情和芯片這兩個(gè)特點(diǎn)，我預(yù)計(jì)今年車(chē)市會(huì)非常理性地走,，具體結(jié)果如何也取決于年底的整體芯片供應(yīng)量會(huì)到什么程度,。

　　今年由于芯片短缺造成的車(chē)輛供應(yīng)變化以及客戶(hù)群體的變化原因，整個(gè)市場(chǎng)格局在傳統(tǒng)車(chē)和新能源車(chē)的保有量上發(fā)生了比較大的變化,，也代表了將來(lái)車(chē)市的趨勢(shì),。在年底各種車(chē)型動(dòng)力的銷(xiāo)量比在終端的表現(xiàn)會(huì)體現(xiàn)一定的差異。

　　作為主機(jī)廠來(lái)講,，不管是翹尾或者是其他因素,，我們一定要尊重市場(chǎng)的客觀規(guī)律,，服務(wù)好客戶(hù),，以客戶(hù)滿(mǎn)意度為導(dǎo)向做好自己的工作。