[汽車之家 行業(yè)]  11月19日,，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云,、聚力行業(yè)未來,。東風(fēng)本田副總經(jīng)理潘建新與汽車之家展開深入交流,。

　　這次車展上,，東風(fēng)本田展示了旗下最新的純電動車型——e:NS1,。該車定位在緊湊型SUV，將會有420公里和510公里兩個續(xù)航里程（CLTC）版本可以選擇,。此外,，東風(fēng)本田還帶來了已有矩陣的PHEV車型和純電動車型，以及新上市的思域(參數(shù)|詢價),。

『本田e:NS1』

　　對于目前車市的現(xiàn)狀,，潘建新認為，今年形勢比較特殊,，因為全年不斷的各地散發(fā)疫情影響,，對于整個汽車鏈的供應(yīng)以及汽車主機廠生產(chǎn)帶來很大的挑戰(zhàn)，尤其是缺芯問題,，給生產(chǎn)節(jié)奏和市場銷售節(jié)奏帶來極大的變化,。以至于在年底,，各種車型在終端的表現(xiàn)會體現(xiàn)一定的差異。（文/汽車之家 程功 彭斐）

以下為對話全文（精簡）：

　　汽車之家：東風(fēng)本田在2021廣州車展中有哪些重磅亮相的產(chǎn)品,？

　　潘建新：廣州車展是汽車行業(yè)的大事,，而且是整個汽車行業(yè)的年底收官之作,，所以我們對廣州車展還是非常重視,。

　　這次車展是以即將上市的新能源車e:NS1為代表，帶領(lǐng)PHEV混動車型,，已有矩陣的純電動車型,，以及新上市的思域、英仕派和新能源全車型,，以新能源車為主打來參加廣州車展,。

　　汽車之家：新上市的英仕派有很高的關(guān)注度，后續(xù)針對這款車有什么營銷的動作,？

　　潘建新：英仕派是本田旗艦級轎車,，這次新上市的英仕派持續(xù)保持了時尚靈動有格調(diào)的外觀。

　　內(nèi)核上,，加了很多將來客戶所需要的需求,，包括Honda CONNECT3.0增強智能化，能又更舒適的駕乘體驗,。同時升級的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也希望在保證安全和舒適的前提下減輕駕駛的負擔(dān)感,。更重要的是，我們認為英仕派在努力洞察客戶,，尤其是在英杰雅仕上所代表的用車訴求,，能夠把車和客戶的精神訴求上達到高度的契合感。

　　汽車之家：這次在展臺一樓也看到了一輛紅色思域,，這款車自從換代之后一直保持非�,；鸬臒岫龋�不知道何時能把兩廂思域引進國內(nèi),？

　　潘建新：思域自進入中國市場以后,，已經(jīng)在國內(nèi)擁有180萬的用戶喜愛和支持，在運動級轎車一直是標桿,，說明用戶對于思域這款車的關(guān)注度和喜好程度非常高,。這款車是針對喜歡運動和時尚，有自己獨特個性的年輕群體用車的一種訴求,。

　　新一代思域上市之后還是取得了很好的用戶口碑,，短短一個月時間在終端就超過了2萬粉絲的訂單，這款車也在內(nèi)核上進行了更加強化,，給大家體現(xiàn)的不僅僅是外觀型的運動,，而是從內(nèi)核上保持了對運動品牌和追求的精神,。

　　汽車之家：最近一段時間，無論從產(chǎn)品的打造上還是營銷上,，每個車企都在高頻地使用“年輕化”,，您認為什么叫“年輕化”，現(xiàn)在車企是不是被“年輕化”綁架了,？

　　潘建新：“年輕化”的定義不是年齡的解讀,，而是內(nèi)心和精神層面的解讀。我的外觀不太年輕,，但是從內(nèi)心對于新鮮事物或者是三觀上有一個向上的追求,，對于事物有獨特的興趣愛好，以及對于新鮮事物,，包括車型新鮮的點保持極高的興致,，那么這個心態(tài)在用車環(huán)境上是年輕的。

　　年輕的同時,，反過來也促使自己更加喜愛這些能夠給用車環(huán)境和用車生活帶來更高體驗的內(nèi)容,，能夠很快地接受。我認為這是一種年輕,。

　　市場也依然如此,，會保留傳統(tǒng)的優(yōu)勢，也會接受對于新出現(xiàn)的代表未來方向的智能化,、科技化,、運動化、個性化,、以及時尚化,，能夠帶來不同于以前駕乘體驗的東西，這就是帶來了未來車市的年輕化,。我們的產(chǎn)品布局和營銷思路也朝著這個方向走,，產(chǎn)品布局要洞察現(xiàn)在客戶所訴求，保持車型年輕化的定義,。

　　汽車之家：以往都有一個年末翹尾的現(xiàn)象,，您怎么看待今年收官階段的市場走勢，今年是否還有大規(guī)模的壓庫或者是價格戰(zhàn),？

　　潘建新：這個話題比較敏感,，今年的形勢比較特殊，全年不斷的各地散發(fā)疫情以及芯片短缺,，這兩個課題是整個汽車供應(yīng)鏈以及主機廠生產(chǎn)都需要克服的,，尤其是芯片短缺問題，給生產(chǎn)節(jié)奏和市場銷售節(jié)奏帶來極大的變化。目前來看,，芯片的問題正在逐步緩解,，各大主機廠的生產(chǎn)節(jié)奏和供應(yīng)節(jié)奏也會逐步恢復(fù)到比較理想的水準。

　　按照通常規(guī)律,，到年底市場會有一波銷售熱潮,，因為中國人傳統(tǒng)是辛苦了一年，會選擇買輛車犒勞一下自己,，不過結(jié)合疫情和芯片這兩個特點,，我預(yù)計今年車市會非常理性地走，具體結(jié)果如何也取決于年底的整體芯片供應(yīng)量會到什么程度,。

　　今年由于芯片短缺造成的車輛供應(yīng)變化以及客戶群體的變化原因,，整個市場格局在傳統(tǒng)車和新能源車的保有量上發(fā)生了比較大的變化，也代表了將來車市的趨勢,。在年底各種車型動力的銷量比在終端的表現(xiàn)會體現(xiàn)一定的差異。

　　作為主機廠來講,，不管是翹尾或者是其他因素,，我們一定要尊重市場的客觀規(guī)律，服務(wù)好客戶,，以客戶滿意度為導(dǎo)向做好自己的工作,。

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