[汽車之家 新能源]  沙龍是誰,？又一個(gè)造車新勢力品牌嗎？如果您關(guān)注了2021年的廣州車展,，那您的朋友圈這幾天可能會被“沙龍”,、“ 機(jī)甲龍(參數(shù)|詢價(jià))”這幾個(gè)詞刷屏。沙龍實(shí)際上是長城汽車旗下的高端純電動品牌,，機(jī)甲龍是該品牌首款車型產(chǎn)品,。車展上機(jī)甲龍限量版公布了48.8萬元的售價(jià)，花40多萬買一個(gè)全新品牌的純電動車,，真的值嗎,？什么樣的人適合買它？今天我們就來看看這款車的競爭力究竟如何,。

　　一,、想做話題C位，選它

　　 售價(jià)在48.8萬元,、限量101臺的沙龍機(jī)甲龍限量版已經(jīng)全部售罄了,。不過據(jù)官方表示，機(jī)甲龍的普通版本也或接近于40萬元,。而且它還要做最快實(shí)現(xiàn)盈利,、最快突破10萬輛、最快突破千億的新品牌,。沙龍到底為什么這么狂,？誰會為它買單？回答這個(gè)問題前,，我們需要回顧一下它誕生的初衷以及品牌的定位,，看過這個(gè)品牌的定位，你也許就知道機(jī)甲龍是否適合你了,。

　　不得不說,，沙龍這個(gè)定位還是很準(zhǔn)確的，因?yàn)楝F(xiàn)在純電動車消費(fèi)市場對30-40萬以上的產(chǎn)品接受度比較高,，蔚來ES6,、理想ONE都擁有不錯的銷量,，車企都看到這個(gè)細(xì)分市場的大有可為，紛紛瞄準(zhǔn)了這個(gè)細(xì)分市場,。不過這個(gè)價(jià)格區(qū)間已經(jīng)有不少產(chǎn)品蓄勢待發(fā)了,，小鵬G9、蔚來ET7,、智己L7等,。傳統(tǒng)的豪華品牌也有很多即將發(fā)力的，沙龍如果想和他們正面剛,，一場硬仗在所難免,，還不如走個(gè)性化、先鋒路線更有勝算,。

　　當(dāng)30-40萬院車型價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)群體逐步年輕化,，你和他們聊空間、聊材質(zhì),、聊配置,，他們只會覺得你無聊又油膩，他們對車輛的要求不僅僅要“有里有面”,，還要能讓他們成為話題C位,，“宇宙的中心”。沙龍品牌的產(chǎn)品顯然不是傳統(tǒng)老派的豪華風(fēng)格,，而是新時(shí)代先鋒派的作風(fēng),，機(jī)甲龍就既能帶來性能樂趣，還可以輕易讓他們在一群朋友中成為話題中心,、展示個(gè)性,。

　　二、復(fù)古又迷人的可愛角色

　　機(jī)甲龍的外觀設(shè)計(jì)是比較有突破性的,，這也讓它從第一感官就做到了吸人眼球,。盔甲式的外殼和我們看到的大部分車型都不太一樣,，車身使用了大量凌厲的折線,，據(jù)說這種硬核機(jī)甲設(shè)計(jì)將會是沙龍的家族語言。

　　座艙內(nèi)還有幾個(gè)亮點(diǎn),，比如25英寸的W-HUD,、2個(gè)后排電容觸控面板以及方向盤上的Touch bar屏幕，它可以讓駕駛者做到雙手操控大部分車機(jī)功能,，滿足智能化交互體驗(yàn)。不過智能化座艙也是現(xiàn)在每個(gè)新品牌都非常重視的部分,，各家的配置也堪比軍備競賽了,，具體車機(jī)功能是否流暢,、便捷？人機(jī)交互是否方便,，就只能等到體驗(yàn)之后才能下判斷了,。

　　此外，該車還擁有7顆800萬超高清攝像頭,、4顆環(huán)視攝像頭,、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá),、1個(gè)獨(dú)立高精度定位單元,。采用華為的達(dá)芬奇架構(gòu)，NPU算力高達(dá)400TOPS,，CPU算力高達(dá)440K DMIPS,。有意思的機(jī)甲龍并沒有使用長城自己的毫末智行的系統(tǒng)，反而把橄欖枝拋給了華為,，看來這也是想在智能駕駛領(lǐng)域再有一些強(qiáng)有力的助攻,。

　　 三、基本牌面不能輸

　　最后我們來聊一聊機(jī)甲龍關(guān)于動力和三電系統(tǒng)這些基本的素質(zhì),，為什么最后說這部分內(nèi)容,？因?yàn)槲矣X得都2021年了，這些最基本的東西如果還做不好那就真的沒什么機(jī)會了,，而且機(jī)甲龍作為沙龍品牌的開山之作,，肩負(fù)重任，長城一定會拿出最好的技術(shù)來將這些最基本的地基打扎實(shí),。

　　當(dāng)然，在國內(nèi)車企將電池包越做越大的時(shí)候,，機(jī)甲龍這個(gè)115kWh的電池包并不突出,，不過大容量電池包也意味著重量大,，體積大，對車內(nèi)空間和整車能耗會提出更高的挑戰(zhàn),，所以并不是容量大就一定好,，這東西和續(xù)航里程一樣，夠用就行,。

　　除了大容量電池包，高壓平臺和超級快充也是不少廠家都在推行的事情，小鵬,、廣汽埃安都在搞800V電壓平臺（目前大部分車型均為400V電壓平臺）,。高壓電壓平臺可以簡單理解為讓車輛充放電的水龍頭管道更粗了，目前市面上在售的量產(chǎn)車也僅有保時(shí)捷是在800V電壓平臺下打造的,，其最高充電功率為270kW ,。

　　不過這個(gè)充電功率僅為非常理想狀態(tài)下的,，車輛剩余電量不能太高,，最關(guān)鍵的是充電樁要有足夠的電壓、電流,。所以現(xiàn)在大部分宣稱最高充電功率可達(dá)480kW的車，并沒有幾個(gè)能真正做到,。在我們查詢沙龍官網(wǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在它的右下角也有類似的說明,，“該技術(shù)預(yù)計(jì)于2023年上市，展示數(shù)值為現(xiàn)階段估值,，準(zhǔn)確數(shù)值以中國實(shí)際上市充電樁及車型具體數(shù)據(jù)為準(zhǔn),�,！笨磥硪�真想做到充電五分鐘，續(xù)航增加100公里，還需要多等一些時(shí)間,。

全文總結(jié)：

　　目前我們知道的沙龍機(jī)甲龍的信息還不是很全面,，距離該車量產(chǎn)也還有很長一段時(shí)間，目前來看,，機(jī)甲龍包括動力,、三電、輔助駕駛軟硬件的配備都有不錯的實(shí)力,，但半年后,，一年后還能保持這樣的競爭優(yōu)勢嗎？

　　從沙龍第一款產(chǎn)品來看,，它更像是一個(gè)造車新勢力的品牌,，生猛,、勇敢，完全不像是長城這樣的傳統(tǒng)造車品牌會推出的產(chǎn)品。但縱觀40萬左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間的對手都是不好惹的角色,，沙龍想做高端豪華定位，僅僅有話題性,、靠個(gè)性化,、潮流化顯然是不夠的，我相信沙龍一定還留有后手,，等待時(shí)機(jī)再發(fā)力,，我們也希望它能夠給大家?guī)�來更多的驚喜,。（文,、圖/汽車之家 姜田雙）

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