[汽車之家 行業(yè)]  11月19日,，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云,、聚力行業(yè)未來,。長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁陸逸與汽車之家展開深入交流,。

『陸逸』

　　本屆廣州車展上，福特EVOS正式上市,，新車推出5個(gè)配置車型,，售價(jià)為19.98-25.98萬元。該車于今年上海車展全球首發(fā),，其基于FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)打造，亮點(diǎn)在于采用了跨界風(fēng)格的車身造型,。新車還公布了其共創(chuàng)中文名——追光者,。

『EVOS』

　　陸逸介紹，EVOS作為福特中國戰(zhàn)略2.0的首款車型,，基于FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)打造,，具備L2級別輔助駕駛能力，并且支持車路協(xié)同,。EVOS集成了SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng),，該系統(tǒng)基于中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣而開發(fā)，集成了消費(fèi)者常用的App支持70+垂類語義識別,。以EVOS為開端,，長安福特將加快在智能化領(lǐng)域的布局。

『EVOS內(nèi)飾』

　　值得一提的是，新車由福特中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo),，在中國設(shè)計(jì),、工程、采購,、制造,、營銷，是全產(chǎn)業(yè)鏈的打造,。這意味著,，中國市場對福特來說越來越重要。

　　與此同時(shí),，長安福特也在加大數(shù)字化的投入,，陸逸表示，要利用數(shù)字化的工具來提升企業(yè)各個(gè)方面的效率,。最新上線的客戶運(yùn)營平臺-福域,，集社區(qū)、資訊,、活動,、商城、用車服務(wù)于一體,，更快地收集客戶的需求與反饋,，倒逼體系作出快速反應(yīng)。（編輯/汽車之家 張凌霄 杜俊儀）

以下為對話全文（精簡） 

　　汽車之家：請您給我們介紹一下本次廣州車展,，福特帶來哪些重磅產(chǎn)品亮相,？

　　陸逸：我們這次帶來了福特EVOS，這款產(chǎn)品今年4月份在上海車展正式亮相,，9月26日開始預(yù)售,，今天正式上市并公布價(jià)格。 

　　福特EVOS造型相當(dāng)有特點(diǎn),，首先這款車特別大,，將近5米，軸距也特別長,。所以當(dāng)你坐到EVOS里面,，它的后排很寬敞，基本上身高1.8米的人坐進(jìn)去,，腿和前面的座椅都有很大的空間,。

　　第二，它整個(gè)的底盤工程架構(gòu)非常有特色,，2.0T的發(fā)動機(jī),，8AT的變速箱,，繼承了福特最經(jīng)典的操控性、底盤穩(wěn)定性和安全性,。EVOS還有兩個(gè)重要亮點(diǎn),，一是SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是福特基于中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣開發(fā)的,。你可以去感受一下,，這套系統(tǒng)里集成了消費(fèi)者常用的APP，可以看視頻,、聽音樂,、語音顯示等等。二是搭載了新一代Co-pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng),，可以實(shí)現(xiàn)L2級輔助駕駛,。還有這塊屏，你需要去研究它,，因?yàn)檫@塊屏里的功能跟一般的屏有很多不一樣的地方,。

　　舉個(gè)小例子，當(dāng)你導(dǎo)航的時(shí)候,，現(xiàn)在不管是高德導(dǎo)航,，還是其他導(dǎo)航，它都會給你顯示這邊高速公路的出口,，你要出去了,，這是比較簡單的。EVOS帶了一個(gè)模塊叫實(shí)景導(dǎo)航,，什么叫實(shí)景導(dǎo)航,？當(dāng)你在一個(gè)小巷里面，突然前面出現(xiàn)了三岔路口,，EVOS會顯示實(shí)際的路線,，告訴你應(yīng)該往哪里走，而并不是用畫面來表示,。

　　EVOS配備了駕駛員面部識別系統(tǒng),，有攝像頭監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，所以當(dāng)我們在巡航模式下,，攝像頭會實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的駕駛狀態(tài)，如果當(dāng)駕駛員的的視線沒有集中看向前方,，而是往下的時(shí)候,，這個(gè)車會自動反饋，提醒駕駛員集中注意力,。這個(gè)車是有很多特別的技術(shù)亮點(diǎn)的,，需要消費(fèi)者不斷去挖掘,。到目前為止，EVOS得到了非常好的評論,，大家都很喜歡,。

　　汽車之家：福特當(dāng)是基于一個(gè)什么樣的考慮，把高度智能化科技放在一款燃油車上,？因?yàn)槠毡橄�費(fèi)者會覺得智能化跟電動車是相伴相生,。

　　陸逸：智能化是一個(gè)大的趨勢，它跟電動車或者油車并不矛盾,，只是個(gè)組合問題,。所以智能化為什么不能放在一個(gè)油車上呢？答案肯定是可以的,，它是兩個(gè)不同特性的車,。當(dāng)然現(xiàn)在大家會覺得電動車才能是智能化的，但是油車其實(shí)也能做智能化,。

　　汽車之家：您如何判斷今年整體的銷量走勢,，或者說今年能不能達(dá)到銷量的預(yù)期？

　　陸逸：所有公司對銷量的預(yù)期永遠(yuǎn)是很高的,，所以關(guān)鍵還是品牌的持續(xù)能力和品質(zhì),。我相信品牌的力量比銷量更重要。因?yàn)橹挥邪哑放屏α孔龊�,，才會有銷量,。當(dāng)然銷量是企業(yè)在一個(gè)時(shí)間段的綜合競爭能力的體現(xiàn)�,！　� 

　　汽車之家：最近兩年不停有車企在嘗試新的經(jīng)銷模式,，您怎樣看待傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式的走向？

　　陸逸：直銷或者非直銷的模式,，其實(shí)不重要,，重要的是我們的營銷體系，我們和經(jīng)銷商是不是能夠跟客戶構(gòu)建一個(gè)直接和透明的關(guān)系,，這是最重要的,。

　　當(dāng)我們不能讓客戶放心滿意，不能有一個(gè)透明關(guān)系的話,，采取任何模式都很難做�,，F(xiàn)在的代理商模式也有人做得很好，直銷模式也有人做得很好,，也有人做的不好,，所以代理商和直銷模式只是兩個(gè)商業(yè)的模式。整個(gè)商業(yè)的環(huán)境,，它能不能真正的反饋市場的聲音,，我們能不能按照市場的聲音快速優(yōu)化,，這個(gè)特別重要。

　　打個(gè)比方我們在廣州有10款車,，每款車有5個(gè)配置,，4種顏色，客戶要的顏色和配置是不一樣的,，這個(gè)組合數(shù)量就非常大,。我們這個(gè)體系能不能非常準(zhǔn)確的知道下周廣州有多少訂單，工廠的配送是否能夠滿足華南的要求,。因?yàn)檐囀谴蠹�商��,，我們不可能像賣襪子一樣囤很多庫存，車囤不了,。我們的系統(tǒng)應(yīng)該怎么樣支持到一線,，支持到客戶的需求，讓客戶的車能夠很快的反饋到生產(chǎn),，這是各個(gè)環(huán)節(jié)都會出現(xiàn)的,。怎么樣能夠建立這套體系，怎么樣能夠用最快的速度滿足客戶的需求,，這才是重要的,。

　　汽車之家：您剛才說數(shù)字化不僅可以在產(chǎn)品上有所體現(xiàn)，在整個(gè)生產(chǎn)流程的分配上也有所體現(xiàn),，具體如何去提高效率,？

　　陸逸：現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)就是用數(shù)字化、用AI在各個(gè)方面提高效率,。從產(chǎn)品的開發(fā)前端,，我們也開始用AI做調(diào)研，做大數(shù)據(jù)分析,，然后到生產(chǎn)過程,，到訂單匹配，到最后客戶的運(yùn)營,，現(xiàn)在數(shù)字化在顛覆這個(gè)行業(yè),。如果一個(gè)公司能夠用數(shù)字化把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈做到很高效，直銷模式或者非直銷模式就已經(jīng)沒什么區(qū)別了,。

　　汽車之家：現(xiàn)在面對電動化,、智能化或者數(shù)字化轉(zhuǎn)型，福特是怎么準(zhǔn)備的,？

　　陸逸：福特現(xiàn)在變化很大,，首先從產(chǎn)品上，我們今天展示的EVOS,，它是“福特中國2.0”戰(zhàn)略的第一款車,。這款車由中國主導(dǎo)，在中國設(shè)計(jì),、工程,、采購、制造,、營銷,，是全產(chǎn)業(yè)鏈的打造。包括我剛才說的智能系統(tǒng),，全部是中國團(tuán)隊(duì)自己做的,。

　　汽車之家：可以解讀為中國市場對福特的重要性是越來越高的？

　　陸逸：肯定的,，否則不會這么投入,。利用數(shù)字化的工具來提升我們各個(gè)方面的效率，我們今天上線的一個(gè)客戶運(yùn)營平臺,，線上俱樂部,，這也是數(shù)字化應(yīng)用的第一步，把客戶的需求更快捷的反饋到我們這里,，倒逼我們的體系作出快速反應(yīng),。

　　汽車之家：您怎么看現(xiàn)在主機(jī)廠去擁抱很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，比如華為,、百度,，用他們的工具來提升自己的數(shù)字化，會不會有靈魂和軀體之爭的感覺,？

　　陸逸：沒有靈魂和軀體之爭,，我們要敬畏互聯(lián)網(wǎng)，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)有很多自己獨(dú)特的創(chuàng)新科技,，汽車行業(yè)我們也要敬畏,，因?yàn)槠�車行業(yè)也有很多的能力和技術(shù)，最終的辦法就是我們互相合作,。一個(gè)汽車企業(yè)創(chuàng)造不了一個(gè)華為,，華為可能也創(chuàng)造不了一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的汽車企業(yè)，互相學(xué)習(xí),。

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