[汽車之家 行業(yè)]  11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間,，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請企業(yè)高層共話車市風云,、聚力行業(yè)未來,。路特斯科技CMO慶巖與汽車之家展開深入交流,。

『路特斯科技CMO慶巖』

　　本屆車展,，路特斯品牌帶來兩款車,，第一款是2019年發(fā)布的路特斯作為電氣化轉(zhuǎn)型的標志物——純電的超跑Evija(參數(shù)|詢價),，這款車擁有2188萬的售價,。第二款是在今年7月初全球首發(fā)的燃油收官之作Emira。

『Evija』

　　慶巖表示,，對于路特斯來講,，Evija的推出，將原有的輕量化,、操控,、空氣動力性運用到極致。推出這樣一款純電的具備劃時代造型的超跑,，也是為未來電氣化轉(zhuǎn)型做了堅定的伏筆,。對于路特斯來講，推出了一款純電的超跑,，是其技術傳承和堅定轉(zhuǎn)型的決定,。（文/汽車之家 程功）

以下為對話全文（精簡）

　　汽車之家：歡迎路特斯科技CMO慶巖慶總來到對話間，我是今天的汽車之家李爭光,。請您介紹一下路特斯參展的情況,。

　　慶巖：好的。今年我們帶來兩款車型來參展,，第一款是路特斯電氣化轉(zhuǎn)型的標志物,，純電超跑Evija，2188萬的售價,；第二款是在今年7月初全球首發(fā)的燃油收官之作Emira,，今年帶到廣州車展就是這兩款跑車。

　　汽車之家：現(xiàn)在有沒有中文名,？

　　慶巖：其實沒有中文名,， Emira中文翻譯是“領袖，統(tǒng)帥”的意思,，我們并沒有正式的中文名,，這也是路特斯的傳統(tǒng)，路特斯在63年開始第一款E命名的是Eleven,，后來延用E打頭的方式,。

　　汽車之家：現(xiàn)在超跑界也有電動化的趨勢，您怎么看,？

　　慶巖：這是汽車工業(yè)發(fā)展大的趨勢,，傳統(tǒng)超跑的大馬力，高速度的特性,，在目前電動化時代很容易被電動機的效能所擊潰,，對于燃油超跑來說,，很多人將其作為一種信仰、傳統(tǒng),、愛好來進行收藏,。我相信一部分人會將Emira作為燃油時代經(jīng)典的致敬。從汽車工業(yè)發(fā)展來講,，電動化是大趨勢,，我相信會從公路跑車開始向純電化轉(zhuǎn)型，超跑實用性也不是特別高,，超跑在品牌金字塔中位于最上層,，代表了品牌的技術實力、設計理念和未來發(fā)展方向,。

　　汽車之家：我之前也了解過其他一些超跑品牌,，他們在這方面比較謹慎，如果搞電動化,，之前的性能等方面的優(yōu)勢就不能很好地體現(xiàn)了,。從品牌的角度，怎么在電動化時代突出自身優(yōu)勢,？

　　慶巖：我們不太好評價其他的品牌怎么想,。熟悉路特斯的都知道，我們并不自造發(fā)動機,，我們最強之處在操控,、輕量化及空氣動力學。電氣化轉(zhuǎn)型是路特斯在2018年定下來的未來十年轉(zhuǎn)型方向,。作為超跑來說,，由于沒有發(fā)動機，沒有內(nèi)燃機的限制,，你會看到Evija的空氣動力設計已經(jīng)到了極致,，包括孔隙的應用，兩個巨大的空氣動力學管道,，這些設計在傳統(tǒng)燃油車上是不可能做到的,。對于路特斯來講，Evija是將原有的輕量化,、操控,、空氣動力性運用到極致，而推出的一款劃時代的純電超跑,。我們推出一款純電超跑,，展示我們的技術傳承和堅定轉(zhuǎn)型的決心。

　　汽車之家：燃油超跑是有聲浪的,，很多人喜歡喜歡這種聲音,。路特斯的電動跑車會用怎樣的聲音方案,？

　　慶巖：這個問題也有其他朋友問到，對Evija來講,，我們正在研究一種特殊的可以帶來享受和刺激的聲音,，是模擬發(fā)動機的轟鳴聲，還是具有科技感的聲音,，我們還在推進,。不光是聲音,，還有車內(nèi)的顏色,，抬頭顯示的標志，都會給駕駛者帶來速度,、視覺,、聽覺、觸覺上的體驗,。路特斯會將多感官的激情體驗,，最大程度地呈現(xiàn)給駕駛者，這也是我們研發(fā)的一個方向,。

　　汽車之家：路特斯品牌歷史比較悠久,，未來將如何轉(zhuǎn)型和提升？

　　慶巖：首先,，路特斯是一個國際化品牌,，在全球超過40多個國家都有銷售的分支和機構(gòu)。第二,，我們最近也推出非常明確中英雙引擎戰(zhàn)略,，在英國更多是進行跑車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,，而在中國以生活用車為主,，這兩個引擎都會向電氣化轉(zhuǎn)型，都會往前發(fā)展并相互賦能,。英國在造型方面,，歐洲在操控、空氣動力學方面的技術,，賦能給中國的生活用車,，中國也將電氣化、智能化的優(yōu)勢賦能到英國的產(chǎn)品上,。自2017年吉利收購以來,，整個集團給路特斯很多賦能，使得路特斯在產(chǎn)品實力,、未來研發(fā)方向上有更堅定的方向,，在營銷方面,，我們會堅定不移地轉(zhuǎn)型。

　　此外,，我們還會做堅定不移地推進直銷,，路特斯將在重點市場首推直銷模式。在中國,，從今年和明年開始進行直銷的布局,，這種方式會更加貼近消費者，可以讓消費者第一時間,、最近距離感受到品牌的魅力,。

　　在營銷方面，路特斯會加大品牌推廣,，加快路特斯的品牌煥新,、重塑。

　　總之,，要在產(chǎn)品力,、營銷方式、銷售模式上,，全球協(xié)同共同下一盤很大的棋,。

　　汽車之家：您剛剛提到了直銷，現(xiàn)在只做直銷還是有傳統(tǒng)的銷售模式,？

　　慶巖：對于跑車業(yè)務來講,，在美國、日本,、中東的銷售是采用傳統(tǒng)模式,，通過經(jīng)銷商或者代理商銷售。在歐洲大陸,，英國本土,，中國，我們已經(jīng)堅定不移地向直銷方式轉(zhuǎn)型了,。在其他的一些區(qū)域,，生活用車并不會立刻進入，比如美國暫時不會已進入,，只銷售跑車,，這時候沒有做直銷，因為投入和產(chǎn)出不成正比,。

　　汽車之家：路特斯作為一個超跑品牌,，以后會往家用豪華品牌轉(zhuǎn)型嗎？

　　慶巖：近20年來，路特斯沒有像50,、60年代那樣放大異彩,，很大原因在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上。此前的路特斯是比較偏科的,，只是追求極致打造跑車,，在生活用車領域并沒有很重要的布局。2018年,，在制定VISION 80戰(zhàn)略的時候,，我們明確提出要向電氣化、智能化轉(zhuǎn)型,，同時,，不能只做跑車，也要打造生活用車,，比如SUV之類的車型,。在中國，一輛純電SUV將在明年正式亮相,，它是高端豪華定位的純電SUV，消費群體和潛在購買客戶會變得更多,。只有這樣才會讓路特斯,，在商業(yè)競爭上獲得成功。

　　汽車之家：這個純電SUV會對標哪些產(chǎn)品,？高合,？蔚來？

　　慶巖：我們不會對標任何競爭對手,，路特斯在歷史上都是非常特立獨行的公司,，包括獲得F1比賽的冠軍，對極致操控的追求,，給“一人造一車”的理念,，還是說“隨時都可以在賽道”的主張……我們依然會堅持路特斯自己的風格，我們不會去對標某一個品牌,。

　　關于我們即將推出的純電SUV,，現(xiàn)在能給到的信息是，它所指向的豪華領域,，競爭對手并不太多,，我們選擇更為高階的定位。

　　汽車之家：2022年,，路特斯還會有哪些新的動作,？

　　慶巖：2022年，路特斯電器化轉(zhuǎn)型將邁出最堅實一步,。明年,，第一款純電SUV將推出,，也會面向全球進行銷售。在主要的銷售區(qū)域,，比如歐洲,、中國、英國要做好準備工作,，包括渠道建設,，直營店建設，服務網(wǎng)絡建設,，充電體系建設,，以及線上訂貨的系統(tǒng)，無論是歐洲用網(wǎng)站,，在中國用APP,，社群的維護，包括售后服務都要做好,。此外,，2022年還要做到品牌煥新。2022年,，我們還要交付正式向中國大陸銷售的Emira,。

　　總體來說，明年是建設渠道,，做好交付,，品牌煥新的重要一年。