戴姆勒申請新專利 輪胎可主動放氣降壓
[汽車之家 資訊] 日前，據(jù)外媒報道,，戴姆勒申請了一項新專利。該專利為輪胎增加了一個可主動放氣的閥門，緊急狀況下，若制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，可以自動為輪胎放氣,，使輪胎變扁平實現(xiàn)減速,，作為后備制動系統(tǒng)。據(jù)悉,，新的專利將主要搭載在旗下純電動和混動車型上,，并可適配部分傳統(tǒng)燃油車，而奔馳EQS(參數(shù)|詢價)有望率先搭載該技術(shù),。
由于當下新能源車大多都具有能量回收系統(tǒng),，它是由電子系統(tǒng)進行控制而非傳統(tǒng)的機械式，越來越多的企業(yè)也采用線控制動系統(tǒng)將兩種制動模式合二為一,，在系統(tǒng)失效時,，就增加了發(fā)生事故的概率。為了降低風險,，戴姆勒推出了新的后備制動系統(tǒng),，其可在主單元發(fā)生故障或報錯時，激活輪胎泄氣閥,，從而增加摩擦力降低車速,。
該系統(tǒng)將連接到汽車的所有輪胎，可降低所有輪胎的壓力,。首先從壓力最小的輪胎開始,，胎壓降低后，汽車最高速度會受限,，并在車內(nèi)有警告系統(tǒng),。盡管在主要權(quán)利要求部分中沒有提到，該系統(tǒng)還可用于將壓力恢復(fù)到原始水平,。結(jié)合胎壓監(jiān)測系統(tǒng),，搭載此類系統(tǒng)的車輛還可以調(diào)節(jié)胎壓。值得一提的是,，這不是戴姆勒首次使用車載充氣系統(tǒng),。梅賽德斯-AMG G63 6x6曾配備車載壓縮機，可為輪胎放氣和充氣,。但是該系統(tǒng)龐大且笨重,，位于兩個后軸上方，而新系統(tǒng)體積非常小,，可以適用更多車型,。（編譯/汽車之家 郭辰）
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