[汽車之家 行業(yè)]  11月的廣州車展上，一向和電動車沒太多交集的斯巴魯，終于在這個大熱的領(lǐng)域打破沉默——斯巴魯全球首款純電動SUV在廣州完成亮相。

『斯巴魯首款電動車SOLTERRA(參數(shù)|詢價)』

　　不少人都在圍觀時感慨：“想不到斯巴魯?shù)碾妱榆囈瞾砹�,。”過去相當(dāng)長一段時間內(nèi),，斯巴魯留給中國消費者的印象,，主要是“水平對置發(fā)動機(jī)+左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)”的技術(shù)標(biāo)簽，以及“小眾品牌+進(jìn)口車”的身份標(biāo)簽,。

　　而提及電動化,，中國消費者還很難將其與斯巴魯產(chǎn)生聯(lián)系。畢竟,，除了斯巴魯自身過去沒有推出電動化產(chǎn)品,，整個日本汽車陣營，都沒有在純電動汽車領(lǐng)域有太多建樹,�,；蛘哒f，日本汽車陣營尚未像中國或歐洲的部分車企那樣,，以“All in”的姿態(tài)開啟電動化攻勢,。

　　事實上，斯巴魯開啟電動化攻勢,，與豐田汽車密不可分,，畢竟后者持有斯巴魯20%的股權(quán)。SOLTERRA基于e-SUBARU全球平臺打造,，與豐田的bZ4X可謂“一母同胞”,。但在汽車之家與斯巴魯汽車（中國）有限公司董事、總經(jīng)理高橋博昭的交流中,，他強(qiáng)調(diào)SOLTERRA可不只是一臺EV（電動車）：“它首先是一臺斯巴魯,。”

『高橋博昭』

　　在高橋博昭看來,，在電動車這條賽道上,，斯巴魯要做的“不僅是用戶城市生活中的移動通勤手段”，還要“廣泛靈活應(yīng)對戶外等非日常用車以外的出行需求”,。根據(jù)高橋博昭的介紹,，SOLTERRA擁有斯巴魯長期磨礪的四驅(qū)技術(shù),、先進(jìn)的X-MODE、210mm最小離地間隙,。

　　“這是一輛可以在任何路面上都可以安心駕駛,，擁有能夠去到任何地方的安全性能，以及激發(fā)駕車出行愉悅性的車,�,！备邩虿┱褟�(qiáng)調(diào)說，這是他和斯巴魯對電動化的核心觀點,，既要滿足社會和客戶的需求,，還要“永遠(yuǎn)保持斯巴魯?shù)娘L(fēng)格”。這或許正是,，斯巴魯在華作為小眾品牌所必須的“執(zhí)拗”,。

　　據(jù)高橋博昭介紹，SOLTERRA將于2022年年中正式引入國內(nèi),，這也意味著斯巴魯將開啟自己在華的電動化元年,。不過與電動化同步的，則是斯巴魯在自己風(fēng)格上的延續(xù)：2022年初引入中期改款的森林人,，以及春季前后引入跑車BRZ,。

『斯巴魯森林人』

　　據(jù)悉，中期改款森林人在設(shè)計上將變得更為精悍,，同時也將搭載升級后的第四代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng),。而對于BRZ，高橋博昭的說法是,，這款車“在國內(nèi)少有競品”,。通過三款新車型，高橋博昭希望能滿足國內(nèi)消費者多樣化的需求,。

　　眼下,，中國汽車市場的消費趨勢正發(fā)生變化，以“Z世代”為代表的的消費人群正備受關(guān)注,。但也有部分業(yè)內(nèi)人士指出,，過于強(qiáng)調(diào)面向“Z世代”人群的所謂“年輕化”營銷，也存在一定的問題,。一方面,，中年人依然存在巨大的增換購車需求；另一方面,，“Z世代”本身的價值觀和需求也是多樣化的,，很難一概而論。

　　對此,，高橋博昭透露,，斯巴魯當(dāng)前在華的主要消費人群,，是以40至50歲的人占到了52%。斯巴魯?shù)牧���,，始終是強(qiáng)調(diào)汽車的本質(zhì),，無論年齡大小，都希望他們能體驗斯巴魯?shù)钠焚|(zhì)和樂趣,。

　　對于未來，高橋博昭也強(qiáng)調(diào),，隨著中國汽車市場的成熟,，用戶的價值觀、對汽車的需求將會變得更加多樣化,。不過,，汽車作為“移動工具”的本質(zhì)不會變，人們對于更加迅速,、安全,、舒適的出行需求也不會變。

　　“汽車的這種原始價值在任何時代都不會改變,，我們還是希望保持斯巴魯?shù)某跣牟蛔�,，秉持以人為本的造車�(yán)砟睿�持續(xù)為用戶帶來安心與愉悅,�,！备邩虿┱讶绱苏f道。（文/汽車之家 楊亞楠）

以下為對話實錄（精選）：

　　汽車之家：如今,，智能化在中國消費者購車決策中所占比重逐漸增大,，您怎么看這種趨勢，這對于斯巴魯來說是好事還是壞事,？

　　高橋博昭：智能化技術(shù)的發(fā)展是保障客戶安心·安全,、舒適的重要因素，未來有望進(jìn)一步向自動駕駛方向發(fā)展,。我們基于“安心與愉悅”的品牌價值,，我們也在不斷進(jìn)行智能化技術(shù)的研發(fā)。特別是EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng),，它通過雙目立體攝像頭像人眼一樣觀察監(jiān)測道路狀況,，從而使駕駛員能夠安心·安全、舒適地駕駛,。它的第四代已經(jīng)搭載于今年發(fā)布的傲虎車型上,，將于明年發(fā)布的森林人車型也會搭載此版本。希望大家能夠親自體驗一下,。

　　汽車之家：電動車滲透率已達(dá)到20%,，斯巴魯明年也將推出電動車SOLTERRA,，這款車引入中國的節(jié)奏是怎樣的？斯巴魯計劃如何推動在中國的電動攻勢,？

　　高橋博昭：SOLTERRA將于明年年中引入中國,，定位緊湊級純電動SUV。新車最大的特征是保持著斯巴魯風(fēng)格的EV,。作為EV之前,，它首先是一臺斯巴魯。它不僅是用戶城市生活中的移動通勤手段,，也能廣泛靈活應(yīng)對戶外等非日常用車以外的出行需求,。在斯巴魯長期磨礪的四驅(qū)技術(shù)、先進(jìn)的X-MODE,、210mm最小離地間隙的加持下,，將其打造成一輛可以在任何路面上都可以安心駕駛，擁有能夠去到任何地方的安全性能,，以及激發(fā)駕車出行愉悅性的車,。我認(rèn)為電動化將不斷發(fā)展，但在滿足社會和客戶需求的同時,，“永遠(yuǎn)保持斯巴魯?shù)娘L(fēng)格”是很重要的,。

　　汽車之家：當(dāng)前芯片短缺重創(chuàng)汽車市場，斯巴魯?shù)匿N售是否受到了影響,？您預(yù)計后續(xù)市場會如何發(fā)展,？

　　高橋博昭：斯巴魯和其他車企一樣都受到世界范圍內(nèi)芯片不足的影響。目前汽車零部件的供應(yīng)鏈正在全球擴(kuò)張,，例如東南亞疫情的擴(kuò)大導(dǎo)致零部件供應(yīng)停止,，從而導(dǎo)致日本無法繼續(xù)生產(chǎn)汽車。半導(dǎo)體短缺和疫情狀況很難預(yù)測,，后續(xù)的發(fā)展也很難預(yù)測,，但斯巴魯在仔細(xì)檢查每個零部件制造商的供應(yīng)鏈的同時，制定了適當(dāng)?shù)纳�產(chǎn)計劃,，我們正在努力盡快將斯巴魯汽車交付給用戶,。

　　汽車之家：業(yè)內(nèi)都在強(qiáng)調(diào)年輕化潮流，斯巴魯?shù)挠脩羧后w平均年齡是多少,？您認(rèn)為,，當(dāng)前在設(shè)計和營銷上，過于強(qiáng)調(diào)年輕化,，忽視中年中間消費群體,，是否有值得商榷的地方？

　　高橋博昭：車型不同受眾也不同,，斯巴魯?shù)哪繕?biāo)用戶群體平均年齡是在25-45歲之間,。實際上40-50歲的用戶占整體的54％�,，F(xiàn)在的中國汽車市場，除年齡之外,，價值觀,、需求等都變得多樣化。而各個品牌也在積極應(yīng)對多樣化的價值觀和需求,。在這種情況下,，斯巴魯始終強(qiáng)調(diào)汽車的本質(zhì)，我們也希望能夠讓更多的年輕人體驗斯巴魯產(chǎn)品的品質(zhì)和魅力,，但是無論年齡大小,，我們希望更多的用戶體驗到斯巴魯?shù)臉啡ぁ?/p>

　　汽車之家：斯巴魯明年在華的發(fā)展方向和計劃是什么？是否方便透露一下,？

　　高橋博昭：明年斯巴魯預(yù)計將投入三款車型,。年初將發(fā)布森林人中期改款,。新車設(shè)計變得精悍,，也將搭載第四代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)。此外,，BRZ 將在春季前后再次引入,。作為一款國內(nèi)競品較少的純跑車，BRZ受到眾多用戶的期待,。另外,，我們計劃在年中發(fā)布首款EV車型SOLTERRA。通過引入這三種不同的車型,，我們希望能夠滿足中國用戶多樣化的需求,。

　　汽車之家：隨著汽車市場需求的不斷變化，斯巴魯對于未來汽車行業(yè)有怎樣的設(shè)想,？

　　高橋博昭：未來隨著中國汽車市場的成熟,，我認(rèn)為用戶的價值觀、對汽車的需求將會變得多樣化,。 在技術(shù)方面,，以“CASE”為代表的要素將會不斷進(jìn)化。盡管如此,，不變的依然是汽車作為“移動工具”的本質(zhì),，是讓人們的出行更加迅速、安全,、舒適,。汽車的這種原始價值在任何時代都不會改變，我們還是希望保持斯巴魯?shù)某跣牟蛔�,，秉持以人為本的造車�(yán)砟�,，持續(xù)為用戶帶來安心與愉悅,。預(yù)計明年上市的SOLTERRA，作為一臺EV車之前,，它首先是一臺斯巴魯,。

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