[汽車之家 新能源]  燃油車領域,，如果想買7座奧迪車型,，供您選擇的可能只有Q7這一個選擇了,，而它70萬元的起售價格或許會讓您望而卻步。來到電氣化時代,，奧迪降低了7座車型的選購門檻,，如今您只需要40萬左右的價格，就可以購買一輛擁有7個座椅的中大型SUV——Q5 e-tron,，那么這款車究竟有沒有足夠的吸引力讓您購買呢,？今天我們就來和您分享關于奧迪Q5 e-tron我們所知道的一切，包括對售價,、上市時間等未公開信息的預估,。

●新車背景

　　當?shù)谝淮温牭綂W迪Q5 e-tron這個名字的時候,，相信很多網(wǎng)友和我一樣首先浮現(xiàn)在腦海中的是一輛底盤加裝了電池的燃油版Q5。然而事實上,，Q5 e-tron與燃油版Q5除了名稱相近,，都掛了奧迪標之外，基本上沒有半毛錢關系了,，該車是由上汽奧迪生產,。

　　目前，奧迪Q4 e-tron的量產版本已經(jīng)在海外上市,、而一汽-大眾奧迪也在剛剛舉行的廣州車展上,，亮相了國產版本的Q4 e-tron，上汽奧迪所生產的Q5 e-tron并不能看做是奧迪Q4 e-tron的翻版,，盡管兩車都采用了MEB平臺,，設計與尺寸相近，但Q5 e-tron擁有三排六/七座配置,，而Q4 e-tron只有雙排5座版本,。

　　目前官方只給出了奧迪Q5 e-tron預售價格區(qū)間為40-52萬,，分別對應的是40車型以及50車型的不同版本。在動力形式上,，40車型為單電機后輪驅動定價更便宜,，50車型為帶quattro的雙電機全輪驅動，定價更高,。

　　至于奧迪Q5 e-tron的真實價格,，由于上汽奧迪旗下目前只有奧迪A7L以及奧迪Q5 e-tron這兩款正處于預售期的車型，因此無法通過參考歷史車型定價進行推測,。但根據(jù)業(yè)界慣例,，預售價格會比實際售價略高一點點，再結合奧迪Q5的定價策略,，我們據(jù)此推測了奧迪Q5 e-tron的實際價格,。

●外觀設計亮點

　　奧迪Q5 e-tron大燈的設計非常討巧，上面看似大燈主體的設計其實是日行燈,，點陣的構造能夠在啟動或者落鎖時依次點亮或熄滅,，增加儀式感。其實該車的遠近光燈設計在它的下方的,，奧迪通過讓其融入車身的設計,，降低了它的存在感，因此在視覺上,，我們感覺該車的大燈就是上面一小條,，仿佛概念車一般,。

　　總的來說，奧迪Q5 e-tron的外觀設計在傳承了家族經(jīng)典設計基因的情況下,，在很多細節(jié)上加入了時髦的設計元素，讓該車看起來不像燃油版Q5L那么“油膩”,，不過和凱迪拉克LYRIQ或者小鵬G9等同級別的純電車型相比,，該車設計還是相對保守。

●內飾特色

　　聊完了外觀,，接下來我們再來看看內飾,。我認為相比寶馬iX3或者奔馳EQC來說，采用純電平臺的奧迪Q5 e-tron在內飾上更有優(yōu)勢,，畢竟更小的機械空間讓該車的車艙有了更多的可能性,，比如說可以采用6/7座布局了，亦或者哪怕quattro車型,，第二排中間也終于不再有凸起了,。

　　值得一提的是，上汽奧迪為該車配備了Asterix開放式生態(tài)系統(tǒng),，該系統(tǒng)能夠支持多項車聯(lián)網(wǎng)功能,。例如可以和手機賬號綁定，記錄駕駛者的偏好,；匯集多款應用,，滿足不同需求；同時,，基于MEB平臺,，車輛還能通過OTA不斷迭代，帶來新的用車體驗,。

　　無論是外觀的8種配色還是內飾座椅的9個款式,，這些都凸顯了上汽奧迪非常注重Q5 e-tron的可定制化。從配置上講,，該車也有很多可定制的元素供選擇,，例如AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)、B&O 13喇叭環(huán)繞音響系統(tǒng),、Audi Pro領航套裝,、氣動座椅按摩功能等,。

　　Q5 e-tron對于第二排乘客的照顧還是比較周到的，座椅支持前后調節(jié),，靠背支持角度調節(jié),。這里還擁有獨立溫區(qū)空調、座椅加熱,、兩個USB-C充電接口,，甚至還配備了一個12V點煙器接口。此外,，中間地臺也是純平的,，這一點相比寶馬iX3以及奔馳EQC要強很多。

●動力表現(xiàn)

　　最后,，我們再來聊聊奧迪Q5 e-tron的動力信息,。根據(jù)官網(wǎng)信息顯示，該車將有兩種驅動形式,，分別是40 e-tron星耀型所配備的后輪驅動形式以及50 e-tron quattro榮耀型的全輪驅動形式,，二者都將采用83.4kWh電池容量，前者的CLTC工況續(xù)航里程為560km,，后者由于多了一臺電機,，能耗更高，因此只有520km續(xù)航,。

　　目前國內還并未公布奧迪Q5 e-tron的“零百”加速成績,，不過我們可以參考一下海外Q4 e-tron的官方成績，后者最大電機功率220kW的全驅版本0-100km/h加速成績?yōu)?.2秒,，整備質量為2210kg,；125kW后驅版的成績?yōu)?秒，整備質量僅為1965kg,。盡管奧迪Q5 e-tron的對應版本在電機功率上比海外Q4 e-tron更高,，但扭矩基本一致，考慮到由于配備國產電池車型的整備質量更高,，因此我們推測加速成績可能相比海外Q4 e-tron稍有降低,。

全文總結：

　　 總的來說，奧迪Q5 e-tron無論是外觀還是內飾設計,，都能讓人感受到強烈的奧迪家族設計基因,，您不必擔心因為這是一款電動車，大家就會對它感到陌生,。多虧了MEB平臺的采用,，讓這輛長度不到4.9米的車型擁有了第三排座椅，這是同級別的寶馬iX3以及奔馳EQC可遇而不可求的。

　　至于動力方面,，根據(jù)目前的信息來看,，該車的性能以及續(xù)航?jīng)]有太大亮點，至于它的行駛品質是否強于ID.6 X,，還得等我們拿到試駕車后才能有結論,。但從燃油車的經(jīng)驗來看，或許該車不會讓我們失望,。希望本文,，能夠讓您在奧迪Q5 e-tron還沒上市前，就能解答您對這輛車的大部分疑問,。（圖/文 汽車之家 胡永彬）