● 試駕感受回顧：

　　此前，汽車之家已經(jīng)對(duì)MG ONE(參數(shù)|詢價(jià))進(jìn)行了完整的試駕體驗(yàn),，詳情請(qǐng)參見《活力全釋放,！試駕上汽集團(tuán)MG ONE α版》。作為回顧,，本文針對(duì)原文進(jìn)行了部分截取,，以供參考。

　　MG ONE是一款容易上手的車型,，油門踏板腳感輕柔,，輕踩踏板輸出線性，隨著踩踏力度逐漸增加,，動(dòng)力輸出也愈來(lái)愈強(qiáng)烈,。CVT變速箱在結(jié)構(gòu)上并沒有傳統(tǒng)意義上的“擋位”之說，良好的平順性表現(xiàn)是其主要特征之一,。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配十分默契,，并且對(duì)駕駛者的意圖感知十分敏銳，總是能夠在我踩下加速踏板的第一時(shí)間提供及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng),。

　　舒適取向的懸架調(diào)校并不是MG ONE對(duì)舒適性的妥協(xié),，而是考慮到駕駛者更多的出行需求，畢竟親友,、家人出行,、照顧家庭才是用戶的日常。減振系統(tǒng)濾振性很好,，細(xì)碎顛簸都能很好地處理掉,。當(dāng)我們遇到較大幅度的顛簸時(shí),，保留一定韌性的減振器依舊能及時(shí)控制住車身姿態(tài),，同時(shí)將突兀的縱向顛簸作軟化處理,。高速過彎時(shí)車身姿態(tài)依舊能保持從容的態(tài)度，在同級(jí)別SUV中的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩,。轉(zhuǎn)向助力手感十分輕巧,，日常駕駛即使是女性駕駛者也能很輕松的上手。

●車型歷史：

　　今年7月30日,，名爵旗下全新緊湊型SUV正式亮相,，命名為MG ONE。在命名方面,，MG ONE便采用了比較獨(dú)特的方式,。其中，O取自O(shè)RIGIN,，代表破局新生,；N來(lái)自TWIN，代表一體兩面,；E則源自于象征著進(jìn)化的Evolution,。MG ONE是名爵深入年輕世代生活圈，與年輕用戶共創(chuàng)未來(lái)出行生活的新物種,。

　　廣州車展開幕前一周,，11月12日，MG ONE-α正式開啟預(yù)售,，同時(shí)MG ONE-β也正式開啟盲訂,，并將于明年上市。值得一提的是,，在開啟預(yù)售的一周時(shí)間里,，新車的訂單已經(jīng)超過3000臺(tái)。

●競(jìng)品分析：

『長(zhǎng)安UNI-T』

『哈弗H6』

『吉利博越』

　　雖然名爵是一個(gè)英國(guó)品牌,，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍來(lái)自中國(guó)品牌。哈弗H6,、傳祺GS4 PLUS,、星越L、長(zhǎng)安CS75 PLUS等主流熱門車型都是新車的競(jìng)品,。從銷量看,，這些車型都深受消費(fèi)者喜愛，已在緊湊型SUV市場(chǎng)上占有一定的市場(chǎng),。MG ONE想要從這塊市場(chǎng)上尋找到自己的立足之地挑戰(zhàn)很大,。

　　值得一提的是，此次發(fā)布的MG ONE在年輕化,、個(gè)性化的定位上比競(jìng)品車型表現(xiàn)得更為突出,。此外,，由上汽和阿里攜手打造的斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)也是MG ONE一個(gè)重要賣點(diǎn)。這些或許能為MG ONE車型創(chuàng)造出了一定的生存空間,。

● 全文總結(jié)：

　　從性感轎跑第三代名爵6,，到青春座駕名爵5，再到智能座駕名爵領(lǐng)航,，名爵直戳年輕用戶“痛點(diǎn)”,。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月,，在行業(yè)整體不景氣的背景下,，名爵品牌依舊取得了同比61.3%的大幅增長(zhǎng)。

　　“一直以來(lái),，上汽MG就是要做年輕人看得上,、買得起的車！”而基于上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA打造而來(lái)的MG ONE,，是一款更加入門的緊湊型SUV,，但在保留了燃油車駕控樂趣的同時(shí)，給到用戶比肩高端電動(dòng)車的智能科技配置,。此外,，對(duì)于喜歡MG ONE這個(gè)最新外觀設(shè)計(jì)的消費(fèi)者來(lái)說，也值得期待,。（文/汽車之家 彭斐）

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