[汽車之家 新車官圖]  近日,，豐田官方發(fā)布了基于GR YARiS打造的氫燃料試驗車的官圖。新車依舊采用了經(jīng)典的1.6T渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī),，但采用了氫燃料作為發(fā)動機(jī)的動力源,，相比氫燃料電池的動力系統(tǒng)，我們依舊可以享受發(fā)動機(jī)以及排氣帶來的“交響樂”,。不過遺憾的是,，新車目前的具體動力參數(shù)還處于保密階段。

『豐田GR YARiS氫燃料版』

　　外觀上,，新車依舊采用了與GR YARiS相同的造型設(shè)計,，但是整個外觀使用了宣傳氫燃料的車身涂裝，讓其特殊性一目了然,。全車還保留了“GR”標(biāo)識,，也是為了證明該車擁有GR系列的性能表現(xiàn)。

『豐田GR YARiS氫燃料版』

　　新車的亮點在動力系統(tǒng)的改造上,，該車型依舊采用1.6T渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī),，但是為了滿足氫燃料工作時所需的強(qiáng)度,，豐田的工程師將發(fā)動機(jī)內(nèi)部的一些關(guān)鍵部件進(jìn)行了強(qiáng)化改造,。此外，新車還有一套全新的燃料供給系統(tǒng)和噴射系統(tǒng),。而發(fā)動機(jī)的主要排放為水,，可以達(dá)到近乎零二氧化碳的排放量,，不過因為發(fā)動機(jī)的潤滑特性原因，在正常運行過程中還是會燃燒微量的機(jī)油,。盡管如此,，與汽油動力發(fā)動機(jī)相比，發(fā)動機(jī)的污染物排放量會大大減少,。

『豐田卡羅拉氫燃料版賽車』

　　值得一提的是,，豐田在致力于研究氫燃料發(fā)動機(jī)的道路上可為下了很大功夫。目前,，這套動力系統(tǒng)也應(yīng)用在了一臺卡羅拉賽車上,，該賽車自5月份以來一直在參加日本的Super Taikyu系列比賽，并且豐田品牌首席執(zhí)行官豐田章男 (Akio Toyoda)也在一次競選中駕駛過這款車,。另外在不久前,，豐田還推出過一個基于代號為2UR的V8發(fā)動機(jī)改造的氫動力系統(tǒng)。

『豐田Mirai(參數(shù)|詢價)』

　　此外,，目前豐田已經(jīng)有了一臺氫燃料量產(chǎn)車——豐田Mirai,，這臺車可以做到真正的零排放無污染。雖然氫燃料實現(xiàn)可盈利的商業(yè)化之路還需要走很長一段時間,，路上也只有少數(shù)氫動力汽車在運作,，并且是氫燃料電池系統(tǒng)。但是有傳言說它不會太久,，據(jù)稱,，豐田將在2025年推出全新一代普銳斯，而新車就將會搭載氫燃料內(nèi)燃機(jī),。讓我們拭目以待吧,！那么您對氫燃料有什么看法呢？歡迎在評論區(qū)中暢所欲言,。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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