[汽車之家 行業(yè)]  造車要從消費者的需求出發(fā),，這句話我們聽得很多了，但誰來定義消費者的需求是什么,？是品牌,，還是消費者自己？上汽名爵的選擇是,，不僅把用戶當(dāng)做消費者或者口碑的傳播者,，更把用戶當(dāng)共創(chuàng)者。

　　12月11日,，上汽集團(tuán)名爵Cyber暴造局正式成立,，并迎來首個共創(chuàng)任務(wù)——造型共創(chuàng)。現(xiàn)場核心共創(chuàng)用戶們齊聚一堂,，與上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理,、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營銷部執(zhí)行總監(jiān)張亮，以及上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心設(shè)計部總監(jiān)邵景峰一起,，根據(jù)MG Cyberster(參數(shù)|詢價)概念車還原的量產(chǎn)車模型進(jìn)行了造型評審,。同時，量產(chǎn)產(chǎn)品全系將實現(xiàn)敞篷與電動剪刀門,。

『MG Cyberster概念車』

　　過去,，造車所有產(chǎn)品定義和決策開發(fā)都由廠家來進(jìn)行決策，而如今,，在Cyber暴造局,，銷售與服務(wù)需要直面用戶，用戶可以主動提出對產(chǎn)品的需求,。

　　據(jù)悉,，Cyber暴造局在線下將在未來13個月，歷經(jīng)至少15次共創(chuàng)節(jié)點,，定義至少33個用戶決策的產(chǎn)品點,。12月11日為首次造型共創(chuàng)；2021年底將迎來性能共創(chuàng)和首次內(nèi)飾共創(chuàng),；2022年3月將進(jìn)行首次電競座艙共創(chuàng)和靜態(tài)空間體驗評估,；4月中旬開展風(fēng)洞試驗評估和安全碰撞試驗；7月底完成80%性能調(diào)教評估,。

　　而在線下,，Cyber暴造局將持續(xù)追蹤，獲取產(chǎn)品共創(chuàng)進(jìn)度的官方發(fā)布，話題進(jìn)一步討論,，以及用戶創(chuàng)想表達(dá)收集,。

『造型設(shè)計仍處于保密階段，后續(xù)將根據(jù)造型評審持續(xù)優(yōu)化』

　　實際上,，近幾年汽車行業(yè)有太多車企說自己在“用戶共創(chuàng)”,，但對于名爵而言，大多數(shù)車企聚焦于做“營銷型”共創(chuàng),，將已有的產(chǎn)品包裝概念,，或?qū)⒁延械倪x裝，讓用戶投票,�,？蒀yber的共創(chuàng)是真正讓所有用戶參與到產(chǎn)品定義、產(chǎn)品決策,、營銷傳播,、周邊延伸等。

　　在Cyber暴造局成立之際,，5位聯(lián)合發(fā)起人也正式揭秘,，他們分別是嗶哩嗶哩電競公司總裁陳悠悠、汽車之家資訊中心總編范鑫,、五星體育首席車評人F1賽事資深評論員李兵,、同濟(jì)大學(xué)副校長婁永琪，以及寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋,。在他們的推動下設(shè)立包括造型與設(shè)計、性能與駕控,、電競智能座艙在內(nèi)的三大“分局”,。

　　用戶可以自由選擇自己想進(jìn)入的分局，在自己專精或者感興趣的領(lǐng)域充分發(fā)揮自己的靈感,，并和后續(xù)更多共創(chuàng)節(jié)點的負(fù)責(zé)人,，一起用自己的專業(yè)支持大家將創(chuàng)想落地，實現(xiàn)這場關(guān)于超跑的夢想,。

　　很多Cyber用戶都能產(chǎn)生一個共鳴：“我有很多車,，但這些車都是‘別人’的，我也不在乎自己開的車有多貴,，但希望這輛車是親自參與的,，車上每個部件，都與自己有直接關(guān)系,�,！�

　　為何名爵可以做共創(chuàng)？這背后在于上汽集團(tuán)能夠利用自己的技術(shù)資源，以及龐大的資源優(yōu)勢,，構(gòu)建起一個完整的數(shù)字化開發(fā)架構(gòu),。這是Cyber做用戶共創(chuàng)模式的一大底氣。

　　如將時間調(diào)至今年上海車展,，作為“年輕代言人”的名爵品牌,，MG Cyberster概念車正式亮相。此刻將是名爵品牌顛覆傳統(tǒng),，打破“閉門造車”模式的開端,。

　　彼時，MG Cyberster啟動5000萬眾籌計劃,，用戶遞交“逐夢金”參與眾籌,，如果達(dá)到5000萬的目標(biāo)之后，就開始啟動車型量產(chǎn),。讓名爵意外的是,，僅僅只是一張概念車圖，卻讓原本經(jīng)歷100天的眾籌周期,，只花了10天就湊齊了5000萬元,。

　　如今，名爵通過“眾創(chuàng)”形式,，讓用戶決定MG Cyberster如何量產(chǎn),。據(jù)介紹，用戶可從三個維度參與到MG cyberster的共創(chuàng)之中：一為造型與設(shè)計層面,，完成包括外觀造型方案,、內(nèi)飾造型方案、色彩材質(zhì)造型等的共創(chuàng),；二是性能與駕控層面,，包含底盤調(diào)教共創(chuàng)、駕駛模式共創(chuàng)和三高試驗評估等,；三是電競智能座艙,，用戶可參與車端游戲造型定義、智艙功能定義和HMI交互設(shè)計等,。

　　通過共創(chuàng),，名爵希望深度探索不同年齡、不同性別,、不同生活形態(tài)用戶的真實需求,，讓用戶成為MG Cyberster的真正參與者、決策者,、受益者,，也是整個過程的超級傳播者,。

　　在接下來的共創(chuàng)中，MG將依仗三大分局的主席,、副主席,，由他們發(fā)起、組織和帶領(lǐng)用戶針對特定的共創(chuàng)環(huán)節(jié),，解鎖任務(wù),，完成討論，以此讓更多人參與進(jìn)來,，讓人們對純電超跑夢想的堅持,，充分體現(xiàn)在MG Cyberster的量產(chǎn)上。

　　這個時代,，最高效的創(chuàng)意方式,，不是去找最厲害的設(shè)計師，而是把用戶納入到設(shè)計的整個過程中來,，讓設(shè)計師和用戶共同創(chuàng)意,，共同設(shè)計。名爵的共創(chuàng)是玩“真”的,，難怪參與的用戶都稱,，“這款純電超跑，讓人很上頭”,。（文/汽車之家 彭斐）

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