[汽車之家 行業(yè)]  一份“陰陽合同”把小鵬汽車推到風(fēng)口浪尖,。這源于車主陳先生遭遇的加價(jià)提車事件。令陳先生不能接受的是,，自己相中的小鵬P7 670E版本車型,，已經(jīng)簽完合同,，確定好279650元的總價(jià)格，卻在提車時(shí)被要求加收11200元（包括定金5000元+額外繳費(fèi)）額外費(fèi)用,，否則就提不了車,。

　　小鵬汽車門店銷售主管則解釋為，只有30萬以內(nèi)的新能源汽車才能享受國家補(bǔ)貼,，所以當(dāng)時(shí)做低了合同價(jià)格,，等到車輛交付時(shí)補(bǔ)齊費(fèi)用。并宣稱,，“這是統(tǒng)一操作,。”

　　一時(shí)間,，“加價(jià)提車”,、“暗箱操作”、“涉嫌騙取補(bǔ)貼”的指控,，直指小鵬汽車,。為了平息輿論，小鵬汽車官方回應(yīng)道,，這是有關(guān)人員對相關(guān)政策沒有講清楚,，是公司管理失誤，后續(xù)小鵬將履行合同的承諾,。

　　而大家關(guān)心的是,，雙方各執(zhí)一詞的背后，這筆加價(jià)賬如何算,？到底有沒有騙補(bǔ),？“統(tǒng)一操作”是基于小鵬的默許，還是確屬管理失誤,？這樁加價(jià)提車官司的背后不簡單,。

“精品套餐”暗藏玄機(jī)

　　針對合同爭議，小鵬汽車對外回應(yīng)的一個(gè)名詞引起了汽車之家注意,。小鵬汽車在回應(yīng)聲明中提到,，“店員為了促成訂單，在未經(jīng)客戶確認(rèn)購買精品套餐的情況下,，提前將相關(guān)權(quán)益內(nèi)容體現(xiàn)在客戶簽署的整車銷售合同中,。”

　　也就是說,，門店銷售人員與陳先生爭議的地方在于“精品套餐”,。而至于什么是“精品套餐”，小鵬汽車卻沒有給出明確的解釋,。

『合同中有顯示“特殊折扣”』

　　不過,，汽車之家在合同中發(fā)現(xiàn)了一項(xiàng)金額為7000元的“特殊折扣”項(xiàng)目,，這或許與提及的“精品套餐”有著關(guān)聯(lián)。于是,，汽車之家通過對比合同價(jià)格與車輛實(shí)際價(jià)格,，發(fā)現(xiàn)了端倪。

　　曝光的合同顯示,，車主陳先生購買的車輛為小鵬P7 670E版本，車身顏色為月光銀,，車型配置中包含智能音樂座艙，19英寸雙色運(yùn)動(dòng)輪轂,，內(nèi)飾為運(yùn)動(dòng)紅。另外,，合同中購車總價(jià)格為279650元,，這其中包括定金5000元，以及整車尾款為274650元,。合同中明確加蓋了雙方的公章,。

　　不過,，小鵬汽車官網(wǎng)顯示的該版本車型,，價(jià)格與合同中卻存在著差異。官網(wǎng)顯示,，小鵬P7 670E版本綜合補(bǔ)貼后全國建議零售價(jià)為276900元,，而選配智能音樂座艙以及19英寸雙色運(yùn)動(dòng)輪轂之后,，售價(jià)上升至322400元。

　　這便是陰陽合同的由來,，原本官網(wǎng)上顯示售價(jià)為322400元的小鵬P7 670E,，在合同中價(jià)格卻為279650元。這也印證了銷售主管提及“做低合同價(jià)格,，將價(jià)格控制在30萬以下”的情況,。

　　于是，“精品套餐”問題便有了合理的解釋,。汽車之家向知情人士了解到,，所謂“精品套餐”，就是可以將車型價(jià)格劃分一小塊,，把售價(jià)超過30萬價(jià)格的車型調(diào)節(jié)至30萬以下,，從而享受到國家新能源汽車補(bǔ)貼。

『小鵬P7 670E版本+智能音樂座艙套件+運(yùn)動(dòng)紅主題內(nèi)飾的價(jià)格操作方式，汽車之家繪圖』

　　根據(jù)我國2021年新能源補(bǔ)貼政策,，補(bǔ)貼前售價(jià)不超過30萬元的純電動(dòng)汽車享受補(bǔ)貼,。其中,，續(xù)航里程大于等于300km且小于400km的車型補(bǔ)貼1.3萬元,；續(xù)航里程大于等于400km的車型補(bǔ)貼1.8萬。也就是說,，如果沒有相關(guān)權(quán)益,，陳先生購買的小鵬P7 670E版本的高配車型，按照國家標(biāo)準(zhǔn)是無法享受補(bǔ)貼的,。

　　按照“正常的”操作流程,，為了雙方獲得補(bǔ)貼，將高于30萬售價(jià)的新能源車輛的銷售合同做低,，后續(xù)再由車主補(bǔ)上差價(jià),，這次交易便可以達(dá)成。而這差價(jià),，根據(jù)門店銷售主管的說法,，“是其他車主都可以接受的，這是車主本來就要支付的費(fèi)用,�,！�

　　然而，車主陳先生表示對此事并不知情,，銷售人員錯(cuò)誤的操作方式,，以及在糾紛之中推諉責(zé)任，使得事情越鬧越大,。最終,，小鵬汽車對銷售人員的銷售違規(guī)行為進(jìn)行了處理。小鵬汽車也表示,，后續(xù)將履行合同的承諾,。

打“擦邊球”弄巧成拙

　　加價(jià)提車糾紛雖已解決，但是小鵬汽車卻被質(zhì)疑“騙補(bǔ)”,。

　　騙補(bǔ)指控也源于這份小鵬汽車與車主簽訂的“陰陽合同”,。本來高于30萬售價(jià)的車型，在合同中被人為做成低價(jià),，從而滿足國家設(shè)定的30萬元補(bǔ)貼門檻,。因此，一項(xiàng)加價(jià)提車糾紛,，就演變?yōu)椤稗秶�家羊毛”問題,。

　　法律專家張生認(rèn)為小鵬汽車存在騙補(bǔ)的可能。在他看來，雙方以簽訂陰陽合同的形式,，獲得國家新能源補(bǔ)貼,，在事實(shí)上形成騙補(bǔ)結(jié)果。

　　不過,，汽車行業(yè)人士王敏則認(rèn)為,，小鵬汽車此次加價(jià)事件應(yīng)當(dāng)算作違規(guī)行為。新能源產(chǎn)業(yè)汽車發(fā)展初期,，車企大批量虛標(biāo)新能源產(chǎn)品,，推廣車型與《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中嚴(yán)重不符，仍舊提交虛假信息申請補(bǔ)貼,，導(dǎo)致巨額的新能源補(bǔ)貼被騙取,。

　　如今，隨著新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退坡,，以及補(bǔ)貼申報(bào)審核越來越嚴(yán)格,，早期騙補(bǔ)現(xiàn)象已經(jīng)被杜絕。小鵬汽車的陰陽合同問題,，則與早期的騙補(bǔ)問題性質(zhì)不同,。王敏強(qiáng)調(diào)，“小鵬汽車有實(shí)際產(chǎn)品銷售,，但是在價(jià)格操作上出現(xiàn)了違規(guī),。”

　　之所以認(rèn)定為違規(guī)操作,，王敏從騙補(bǔ)的風(fēng)險(xiǎn)與成本角度進(jìn)行了分析,。“從利弊考量上來看,，騙補(bǔ)的處罰后果十分嚴(yán)重,，對于賬面資金充裕的小鵬汽車而言，為了1.8萬元的補(bǔ)貼承受處罰風(fēng)險(xiǎn),，得不償失,。”王敏分析,，對小鵬汽車來說,，以做低合同價(jià)格的方式來騙取補(bǔ)貼，是一項(xiàng)并不劃算且充滿風(fēng)險(xiǎn)的操作,。

　　再則,，以此種方式騙取補(bǔ)貼的成本也很高，這涉及一個(gè)前提就是需要車企與消費(fèi)者“統(tǒng)一口供”,，這樣才能完成大規(guī)模騙補(bǔ),。王敏補(bǔ)充道,，“假如賣1萬輛小鵬P7 670E高配版車型，每一輛都要和用戶‘串通’好,，做低價(jià)合同來獲得補(bǔ)貼,，否則只要出現(xiàn)陳先生這樣不知情的情況，小鵬汽車的行為就難以持續(xù),�,！�

　　小鵬汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“小鵬汽車沒有必要做低價(jià)格獲取國家補(bǔ)貼,�,！毙※iP7(鵬翼門版以外)的最高配車型670E補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)價(jià)是29.94萬元�,！叭绻�客戶選配裝配后的整車終端零售價(jià)格的確超過30萬元，就無法享受國家相關(guān)補(bǔ)貼,，這一點(diǎn)小鵬App上也有明確表述,。”

　　汽車流通行業(yè)人士劉金認(rèn)為,，這是一出小鵬汽車“打擦邊球”,，卻弄巧成拙的故事。“小鵬汽車是想把補(bǔ)貼作為一種讓利,，讓用戶以低價(jià)購買高配車型,，從而吸引更多消費(fèi)者。沒想到,，這個(gè)擦邊球沒打好,，最終事與愿違�,！�

渠道管理亟待補(bǔ)課

　　小鵬汽車加價(jià)提車事件,，背后也折射出渠道管理的問題。如王敏所言,，“小鵬汽車沒有及時(shí)察覺銷售端的違規(guī)行為,，在管理上失職�,！睂τ诖耸�,，小鵬汽車也公開表示，企業(yè)自身存在管理上的失誤,，后續(xù)會(huì)改善管理流程,。

　　作為造車新勢力的頭部企業(yè)之一，小鵬汽車銷量節(jié)節(jié)攀升,。最新數(shù)據(jù)顯示,，11月小鵬汽車交付量為15613輛,，同比增長270%，環(huán)比增長54%,。截止11月底,，小鵬汽車交付量已經(jīng)超過12萬輛。

　　一路狂奔的銷量之下,，小鵬汽車在渠道管理上的短板和盲區(qū)也逐步顯現(xiàn),。正如此次加價(jià)事件，銷售人員對政策理解不清晰,，私自操作銷售合同價(jià)格,。一方面，在于銷售人員的素質(zhì)問題,，另一方面也透露出小鵬汽車的渠道管控問題,。

　　造車新勢力之所以稱之為“新”，一個(gè)重要的原因就是銷售模式的創(chuàng)新,。特斯拉的直營模式,，引發(fā)了一大批新勢力的效仿。從另一個(gè)方面來看,，直營模式不僅讓車企強(qiáng)化了渠道管控,，也做到了產(chǎn)品價(jià)格上的統(tǒng)一、透明,。

　　與小鵬P7各版本相比,，特斯拉Model Y也有橫跨29萬-39萬的各種版本的車型，也會(huì)出現(xiàn)“低配能享受補(bǔ)貼,，高配不能享受補(bǔ)貼”的現(xiàn)象,。不過，特斯拉選購頁面上明確指出補(bǔ)貼享受情況,，線下渠道中也是統(tǒng)一定價(jià),。正是其嚴(yán)格的渠道管理，從而杜絕了銷售端私自加價(jià)的現(xiàn)象,。

　　與蔚來,、理想完全采用直營模式不同，小鵬采取“品牌直營店+特許經(jīng)營店”雙管齊下的模式,。數(shù)據(jù)顯示,，小鵬汽車旗下約有80%的門店是直營店，其余20%是加盟店,。在各項(xiàng)銷售政策的執(zhí)行過程中,，小鵬汽車給予旗下直營店和加盟商操作空間，以及不同地區(qū)的銷售政策都不一而同,。

　　小鵬P7車型在北京,、山東,、江西、海南等地銷售差異較大,。不久前,，汽車之家了解到，有的直營店對于小鵬P7綜合優(yōu)惠可以達(dá)到4.7萬元,，而有的加盟店優(yōu)惠達(dá)3.8萬元,。“直營店,、加盟店乃至車販子都無法理解對方為何能賣這么便宜,。”

　　這次加價(jià)事件,，也讓小鵬汽車渠道管理問題露出了一角,。正如劉金所言，“這次加價(jià)提車,，銷售端暗箱操作事件的發(fā)生,，也在告訴小鵬汽車是時(shí)候補(bǔ)課了，否則很有可能受到渠道管理問題的反噬,，傷及品牌形象�,！�

　　為了了解加價(jià)事件的后續(xù)情況,，汽車之家去多家小鵬汽車門店進(jìn)行了探訪，小鵬P7的價(jià)格問題已經(jīng)有了明確的處理方式,。其中一家銷售人員告訴汽車之家,，“為了避免在溝通中的誤會(huì)，我們車型的優(yōu)惠力度和銷售價(jià)格都是全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，合同簽訂了多少錢,，就收多少錢�,！�

　　此外,，多家門店已經(jīng)不再提及“精品套餐”，而是用明確的優(yōu)惠權(quán)益的形式,，調(diào)節(jié)不同配置車輛的銷售價(jià)格,。“只要您不選擇超頂配車型，大部分小鵬P7車型都能合理享受到國家補(bǔ)貼,�,！笨梢姡���(jīng)歷了加價(jià)提車事件之后,，小鵬汽車正在加強(qiáng)渠道管理,。（文/汽車之家 李爭光）

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