[汽車之家 資訊]　　凌晨4點，老方駕駛新能源車,，抵達(dá)順義區(qū)牛欄山鎮(zhèn)一個配備公共充電樁的停車場。此時,，10個充電樁,，只剩1個空位。

　　隨著氣溫不斷走低,，在冬日里,，新能源車的續(xù)航里程也大受影響。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，那些沒有國家電網(wǎng)私樁的新能源車主,，腦子里始終盤算著——哪有兒空閑的樁？電費便宜不便宜,？充電要不要停車費,？

“充個電，跟偷地雷一樣刺激,�,！�

　　上周四凌晨,，北京城天氣突變，雨淅淅瀝瀝,，還夾著點雪,。在誰都不愿意出被窩的鐘點，老方硬著頭皮爬了起來,�,！拔疫@輛車，平時充滿電能跑300多公里,，到冬天,，續(xù)航里程降三分之一，只能跑200多公里,�,；旧蟽商炀鸵湟淮坞姟,！�

　　牛欄山幼兒園旁邊,，有一塊很大的停車場。凌晨時分,，這里光線很暗,，但是能看清，停車場西側(cè)有10個充電樁,。它們是附近很多新能源車主“爭奪”的充電目標(biāo),。

　　“就剩一個空的了，趕緊充上吧,�,！绷璩�4點，老方摸著黑駛?cè)胪＼噲觯?0個充電樁前,，9個停著車,。他熟練地把車停在唯一空閑的充電樁前，充電槍接好,，充電樁上的綠燈變成了紅燈,，開始充電。

　　紅燈,，表示充電樁正在充電,；綠燈，則表示空閑狀態(tài),。老方瞪大眼睛,，湊近仔細(xì)看了看，10個充電樁，有7個亮著空閑的綠燈,。

　　“這地方停車不要錢,，這些車都擱一宿了�,！崩戏浇忉�,，有一些新能源車主，頭一天晚上就把車停在這兒充電,。電充著車一鎖,，人回家睡覺了,。10個樁,，經(jīng)常就被這么占著七八個。從夜里11點到早晨7點,，是電價波谷期,，每度電比波峰時便宜6毛錢左右。所以,，很多車主,，喜歡在這期間充電。

“但是這些車占著位不走,，別人也沒法充啊,。”

　　到早晨6點,，老方的車終于充滿了,。一輛等了很久的出租車，接替了寶貴的空位,。有很多出租車司機(jī),，每天從順義出發(fā)進(jìn)城拉活。他們要保證,，車輛在出發(fā)前滿電,。

　　這時候，雨夾雪漸漸停了,。早起的新能源車主,，開著車，一輛一輛進(jìn)場,�,？晒┧麄兊却目瘴唬冀K只有兩三個,�,！拔铱粗謾C(jī)APP，這里空閑的樁不少啊。來了才發(fā)現(xiàn),，都被占著呢啊,。”一個的姐很無奈,，車的電量所剩無幾,，她只能耐心等待。

　　有心急的車主不愿意等,，他們另辟蹊徑,，把車開進(jìn)了停車場隔壁的健身廣場，停在緊鄰充電樁的空地上,。然后,，貓著腰穿過樹木，找到已經(jīng)滿電車輛上的充電槍,，拔下來,，再插到自己車上。

　　“跟您說實話,，到這兒充電,，就跟摸黑‘偷地雷’一樣刺激�,！弊≡诟浇男〗�,，每次充電，都要預(yù)留充足的時間,，“平時7點鐘出門上班,，要充電，我就5點來,。找樁和排隊一個小時,，充電一個小時�,！�

　　開上綠化帶這一招,，小姜不用�,！耙郧鞍�,，健身廣場沒建起來，是黃土地,，那真就開上去,，把空閑的槍甩過來充電。現(xiàn)在好好的綠化,，我不忍心,�,！�

　　他說，附近還有另外兩個充電站,，但是樁的損壞率高,，還不如在這兒排隊，“新能源車主,，會規(guī)劃路線是必備素質(zhì)——下一個充電樁還有多遠(yuǎn),，如果跑過去沒有樁，能不能撐到另一個樁,。我最驚險的一次,，找到樁時，續(xù)航只剩兩公里了,�,！�

　　牛欄山的這個充電站，在早晨7點半以后,，慢慢出現(xiàn)了空位,。那些停了一夜的車輛,，逐漸被出門上班的車主開走,。

“每小時8塊錢停車費，很肉疼,�,！�

　　市中心的情況，跟郊區(qū)又有一些不同,。

　　下午3點,，南橫東街路側(cè)有兩個充電樁，兩輛車正在充電,。老張的車在排隊等著,，他下車看了看，前面這兩輛車?yán)餂]人,，已經(jīng)充到了百分之六十多,，估算著，差不到半小時充滿,。

　　“我等等看吧,，反正要等媳婦下班。能充就充上一會兒,�,！备總€需要公共充電樁的新能源車主一樣，他養(yǎng)成了隨時充電的好習(xí)慣,。抓住一切機(jī)會,，給車補(bǔ)電,。

　　距此不遠(yuǎn)，翔達(dá)大廈停車場的充電站也有更多車——尤其是出租車在排隊,。這里的電價較便宜,，而且對前來充電的車輛免收停車費。現(xiàn)場維持秩序的保安補(bǔ)充說：“充完電就得趕緊走,，不能占位,。”

　　對價格和時間都非常敏感的出租車司機(jī),，喜歡這樣的充電站,。“一度電也就便宜一毛多錢吧,，不過能便宜點總是好的,。”的哥大強(qiáng)說,，他每天要充兩次電,，一有空就打開手機(jī)APP找空樁。翔達(dá)大廈有6個樁,，但是壞了2個,，實際上只有4個能用。所以,，幾乎隨時都是滿載狀態(tài),。

　　住在附近的新能源車主小孔，對這幾處充電樁了如指掌,。他也想用便宜的樁充電,，但是，“不是總有那么好的運氣,，大多數(shù)時間,，先考慮有沒有樁，再考慮價格”,。

　　一旦車輛的續(xù)航所剩無幾,，小孔只能向現(xiàn)實低頭�,！疤鞓蛩囆g(shù)中心地下停車場三層,、四層，有很多充電樁,，什么時候去都有空位,。”原因很簡單,，在那里充電,，還要另收每小時8元的停車費,。“新能源車主對停車費和電費一樣敏感,，8塊錢,，很肉疼�,！�

　　確如小孔所說,，在下午4點，天橋藝術(shù)中心地下,，有大概一半的充電樁是空閑的,。一個的哥剛剛接上充電槍，“我知道這里收停車費,，但是沒轍,，車快沒電了�,！�

“我家電價,，已經(jīng)到7毛錢一度了�,！�

　　幾乎所有迫切需要公共充電樁的新能源車主,，都是因為家住老舊小區(qū)，不具備安裝私樁的條件,。大劉的問題有些特殊,，他有私樁，卻要為越來越高的電費發(fā)愁,。

　　大劉住在長辛店一個老舊小區(qū)�,！捌鋵�,，連小區(qū)都算不上。你懂吧,，就是那種老樓,，就單獨一棟�,！�

　　買了新能源車之后,，最方便的莫過于能有一個屬于自己的私樁�,！鞍惭b一個國家電網(wǎng)的私樁,，需要固定車位的證明，還要物業(yè)蓋章,�,？晌覀冞@兒沒有固定車位,。”裝不上國網(wǎng)私樁,，大劉也依賴公共充電樁充了一段時間電,。但那種朝不保夕的感覺，大劉無法忍受,。眼看著新能源車商贈送的免費安裝私樁期限就要到期,，他只能選擇把私樁接到自己家的電表上。

　　“區(qū)別很大,，國網(wǎng)的私樁,，不管用多少電，都是四毛多一度電,。接到家里的電表,，就要講階梯電價了�,！迸R近年底,，因為用電量大，大劉家現(xiàn)在已經(jīng)到第三階梯,�,！捌呙嘁欢入姟ｊP(guān)鍵我不僅要給車充電,，家里的用電也按照七毛多算,，這區(qū)別就太大了�,！�

　　大劉說自己還算幸運的,，因為他住低層，從家里電表接線比較方便,，同小區(qū)住高層的新能源車主,，這種私樁都安不了。他希望：“對待我們這種老舊小區(qū),，有沒有什么通融的辦法,。既不用到外面去找樁，又能在家門口,，用上國網(wǎng)的私樁,？”

支招

充電難題需多方攜手

　　“每年一到這時候，充電問題開始慢慢凸顯,。再過一個月,，天氣更冷，是新能源車主最難熬的時間,�,！毙履茉雌噷＜姨镙x說,，目前的充電難題原因很多，需要多方攜手應(yīng)對,。

　　現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)新能源車都會在冬季遇到續(xù)航里程大幅縮短的問題,，這需要電池和汽車廠商繼續(xù)努力。

　　空閑車輛占位的問題,，充電樁企業(yè)想過很多辦法,，比如設(shè)置占位費�,！坝行┬履茉雌放茡碛凶约旱某潆娬�,，它們收占位費收得非常狠，有些是占一分鐘收五塊錢,。效果也相對好一點,。”但是,，對多數(shù)社會化公共充電樁,，解決占位問題，需要新能源車主,，提高用車素質(zhì),。

　　對于車主安裝國網(wǎng)私樁，田輝認(rèn)為：“在政策層面,，北京市已經(jīng)給予相當(dāng)多的支持,。但實操層面，車位產(chǎn)權(quán),、接電位置,、小區(qū)配套用電容量都有困難。接下來如何更好地共享現(xiàn)有充電樁,，需要更多智慧,。”（消息來源：北京日報,；編譯/汽車之家 張雪蓮）

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