[汽車之家 行業(yè)]  面對緊湊型SUV產(chǎn)品間日趨白熱化、同質(zhì)化的競爭,，初出茅廬的MG ONE(參數(shù)|詢價)在開啟預(yù)售后,，一周內(nèi)訂單量依然迅速突破3000個,，其中80%下訂用戶是選擇高配,，在年輕族群中受到廣泛關(guān)注，隨著本月初“全·真ONE宇宙”的開啟,，MG ONE新車上市發(fā)布會正式完成后,，新車在市場的歡迎度和熱度進一步被拔高。

　　那作為名爵SUV新序列的開山之作,，同時也是品牌麾下基于上汽SIGMA超級架構(gòu)打造的首款戰(zhàn)略車型,，主打“智潮科技SUV”的MG ONE能否最終俘獲新生代消費層的青睞，成為燃油車智能新紀元的變革者和開拓者,？在早已是貼身肉搏,、競爭紅海的細分市場內(nèi)，其產(chǎn)品力又是否能打,？透過MG ONE上市的背后,，上汽名爵還有哪些事業(yè)戰(zhàn)略布局新動向,？帶著這些問題,，我們在下文來共同探究。

一,、新紀元

　　眾所周知,，在汽車行業(yè)百年未有之大變局下，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大核心動能,。

　　根據(jù)《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報（2021）》來看,，2020年，我國L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車銷量為303萬輛,，同比增長107.5%,，滲透率為15.0%，其中，新能源乘用車L2級的滲透率為25.3%,，要高于燃油乘用車的14.3%,。而新能源車2020年銷量為136.7萬輛，同比增長10.9%,，滲透率亦上升至5.4%,。通過數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，相比于新能源,，智能網(wǎng)聯(lián)版塊的發(fā)展勢頭甚至要更為迅猛,，而且在爆發(fā)后，未來仍具強勁的增長潛力,。

　　其實,，因為在技術(shù)層面，由于新能源汽車在電驅(qū)動系統(tǒng),、線控執(zhí)行系統(tǒng)等相關(guān)領(lǐng)域擁有先天優(yōu)勢,，比如能通過只改變電壓和電流精準的來調(diào)節(jié)電機以改變車速等，非常有利于網(wǎng)聯(lián)化,、智能化相關(guān)技術(shù)的實現(xiàn),，所以在市場的早期階段，普遍是由高定價的新能源車來應(yīng)用這些優(yōu)秀的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),，隨著高端新能源車迅速的異軍突起,，智能網(wǎng)聯(lián)也逐漸演化成其重要標識，互相成就了對方,。

　　另一邊,，在市場環(huán)境及消費需求層面，當前在資本市場中獨占鰲頭的新勢力標桿特斯拉,，企業(yè)市值一度突破1.3萬億美元,，中國新興造車企業(yè)小鵬、理想,、蔚來等市值也均突破千億元人民幣,，新勢力車企在不斷獲得資本追捧的背后，產(chǎn)品也漸漸走俏,，起初為了與傳統(tǒng)車企產(chǎn)品做區(qū)別,，而著重強調(diào)的創(chuàng)新體驗與服務(wù)、豐富的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)特征等,，也開始“從小眾圈子走到大社會”,，受到更多、更廣范圍內(nèi)消費者的認可,，根據(jù)上汽名爵公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，新一代消費者在購車時,，有51%首先考慮智能交互體驗，有66%關(guān)注整車智能先進程度,，有40%會研究和在乎平臺架構(gòu)的先進性,，主流消費層對新架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)類功能的需求已然被快速激發(fā),，并逐漸成為包括傳統(tǒng)燃油車在內(nèi)整個市場的新潮流和新風向,，行業(yè)發(fā)展進入到了新紀元。

二,、燃油新勢力

　　當此時,，不進則退，為更好的把握未來趨勢,，也為在“內(nèi)卷”愈發(fā)嚴重的,、中國品牌體量最大的緊湊型SUV市場扎穩(wěn)腳跟，并打破長期以來中國品牌以低價車切入市場后導致給消費者形成低端,、廉價的品牌形象,，很多頭部車企通過技術(shù)和資源積淀，近來競相借著推出自家全新模塊化平臺的契機,，在成本控制不拉胯的前提下,，加大諸如高階智能座艙、高算力芯片,、高階智能駕駛輔助等創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用的步伐,。

『MG ONE』

　　其中，上汽名爵由于長期聚焦年輕化戰(zhàn)略,，目前產(chǎn)品序列中,，“超寬體領(lǐng)潮轎跑”名爵6、“一路潮前”的名爵5等明星車型,，本就深受年輕用戶的喜愛,，銷量居前，此次,，通過借助上汽SIGMA（SAIC Intelligence Global Modular Architecture）超級架構(gòu),，打造名爵SUV新序列陣容，并首先在緊湊SUV市場安插“智潮科技SUV”MG ONE,，既契合品牌一貫的內(nèi)核價值和消費主張,，在品類思維下，潮流運動和智能科技兼?zhèn)涞摹靶挛锓N”MG ONE其實也相對更容易獲得年輕族群的認知和青睞,。

　　而且，重要的是,，上汽SIGMA架構(gòu)是上汽十年造車的突破,，集企業(yè)全球合資與自主智造經(jīng)驗和資源開發(fā)，整合了傳統(tǒng)機械和智能科技兩大核心特征，按照官方宣傳說法,，“代表著燃油車時代的終極高度”,。

　　基于此，MG ONE不僅能達到全球五星安全標準,，全新設(shè)計的運動底盤性能也堪稱強大,，能確保擁有類似德系車精準的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的車身姿態(tài),、柔和的沖擊隔振等表現(xiàn),，而對于傳統(tǒng)燃油車在智能網(wǎng)聯(lián)的先天短板問題，由于高運算能力,、高速傳輸網(wǎng)絡(luò)等智能化底層的基礎(chǔ)技術(shù)早已囊括在該架構(gòu)之內(nèi),，能保證產(chǎn)品突破驅(qū)動形式對于智能科技功能技術(shù)應(yīng)用的制約，MG ONE在裝備上了行業(yè)領(lǐng)先的7nm制程,、平臺運算速率達360萬億次/秒的高通驍龍8155旗艦芯片,，并融合千兆以太網(wǎng)、5G等前沿技術(shù)于一體后,，達到高端電動車上才能實現(xiàn)的智能科技體驗水平,，即“科技平權(quán)”，從而讓MG ONE真正成長為傳統(tǒng)燃油車中的“新勢力”,，開啟了“智能新紀元”,，當上了新時代的“弄潮者”。

　　至此,，在細分市場內(nèi),，MG ONE與哈弗M6、比亞迪宋等偏傳統(tǒng)的低價,、大空間產(chǎn)品劃清了界限,，往后都相向而行，而除了與同級保有量最大的“新世代潮跑利器”哈弗H6等競爭外,，針對Z世代等年輕消費觀念用戶開發(fā)的,，或新潮運動、或科技智能定位的車型,，比如哈弗赤兔,、長安UNI-T等才是其核心對手，當然,，同價位區(qū)間內(nèi),，部分冒尖的年輕化小型SUV，比如領(lǐng)克06等,，也會對其產(chǎn)生一定的分流影響,。,。

三、產(chǎn)品有談資

　　都說同質(zhì)性強的產(chǎn)品,，是賺人口基數(shù)和競爭格局的錢,，差異性強的產(chǎn)品，則是用優(yōu)秀的產(chǎn)品力來賺取細分人群的錢,。

『MG ONE』

　　作為名爵麾下的全新車型,，MG ONE頗具創(chuàng)新的定位和產(chǎn)品打法，能確保車型順利“出圈”,，但是否“叫座”,，獲得中國消費者的擁躉，歸根結(jié)底,，還要看其主要商品性傳遞的價值屬性,，最終能否打動用戶，在競爭圈中足夠出彩,。

　　在MG ONE官方宣傳中,，重點強調(diào)了造型、動力,、科技與智能等商品特征,。具體來看，按車企方的話術(shù),，首先是“孿生轎跑風范”,，即在設(shè)計方面，在整體保持動感潮流風范外,，MG ONE還為年輕層提供“一體兩面”的雙選內(nèi)外飾方案,，外觀上主打數(shù)智運動的α和科技時尚的β分別對應(yīng)量子閃動格柵、音爆獵鯊格柵,，并提供熏黑外后視鏡,、運動尾翼及橙色卡鉗等專屬運動套件，在內(nèi)飾上也提供兩種色彩方案,，配色靚眼大膽,，充分滿足運動玩家、次元駭客等各樣消費人群對個性的不同理解和表達,。

　　其次是“澎湃動力駕控”,，即強調(diào)在動力方面采用2020年“中國心”十佳發(fā)動機MEGA Tech 1.5T高功率“大心臟”，發(fā)動機最大功率181馬力,，0-100km/h加速時間8.1秒,，并在傳統(tǒng)系統(tǒng)上匹配全新一代CVT325大扭矩無級變速器，使用了博世第三代大扭矩鋼帶等眾多新技術(shù),，在保證強勁,、順暢動力輸出的同時,，NEDC綜合油耗僅6.3L/100km,，既讓消費者感受到強勁動力帶來的駕駛樂趣,，又不失燃油經(jīng)濟性，一舉兩得,。

『MG ONE』

　　再者是“硬核沉浸智艙”,，即圍繞由上汽與阿里基于AliOS聯(lián)合開發(fā)，在全球內(nèi)首搭的洛神智能座艙系統(tǒng),，并配合30英寸三聯(lián)大屏,、達摩引擎驅(qū)動的可自動進化的AI語義功能、多模式及多屏精準交互,、無感手機車鑰匙,、B站電競空間等軟硬件，為消費者帶來快速,、流暢,、科技范十足的沉浸式交互新體驗。

　　最后是“進階未來科技”,，即強調(diào)以搭載高精地圖而實現(xiàn)的高階智能輔助駕駛MG PILOT3.0,，以及包括城市駕駛必需的循跡倒車、TJA超級交通擁堵輔助,、APA全場景無人自動泊車,、ICA集成式高速智能巡航系統(tǒng)等眾多智慧新技術(shù)，保證用戶能體會到更安全,、更方便安心的駕駛感,。

　　而在MG ONE的競爭圈層內(nèi)，其各主要產(chǎn)品宣傳賣點又是否具有競爭力呢,？我們結(jié)合MG ONE前期的客戶下訂情況,、各版本關(guān)注度等信息，對產(chǎn)品的尺寸,、動力及主力版本的配置豐富度等可量化的關(guān)鍵產(chǎn)品特征,，與其主要同價位競爭車進行橫向?qū)Ρ确治觥?/p>

　　在尺寸方面，MG ONE盡管造型非常的運動,，主要的三圍尺寸卻沒有因此而“打折扣”,，4579mm的車身長度，縱然不敵哈弗H6,，但也要明顯優(yōu)于哈弗赤兔,、領(lǐng)克06，整體尺寸與長安UNI-T相當,，居同級主流水準,，沒有明顯短板,，著實難能可貴。

　　在動力方面,，MG ONE采用同級普遍搭載的四缸1.5T發(fā)動機,，發(fā)動機整體設(shè)定非常均衡，最大功率及最大扭矩數(shù)值都不失主流水準,，雖然沒有哈弗H6 2.0T那般動力迅猛,，卻也絲毫不弱與其他對手，城市通勤出行,、偶爾的動力撒歡完全夠用,，極為適合年輕目標層的用車特點。

　　在主力版本的配置豐富度方面,，結(jié)合MG ONE當前的預(yù)定及銷售數(shù)據(jù)看,，其主銷版本為廠商指導價為12.98萬元的進階版。

　　與同價位主要競品相比,，MG ONE不僅搭載了12.3英寸全液晶儀表盤,、YAMAHA雅馬哈品牌揚聲器、256色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等專屬配置,，特色配置數(shù)量及吸睛度上只有長安UNI-T能與之平分秋色,，而且還配備了自動泊車、副駕駛電動座椅等亮點功能,，在總的優(yōu)勢配置數(shù)量上也要更優(yōu)與哈弗H6,、領(lǐng)克06，整體性價比水平在同級車型中出類拔萃,，足夠能打,。

　　因此，概括來看,，聚焦于當代中國年輕消費者的需求特點,，打造燃油新勢力MG ONE，不僅憑借全新架構(gòu)的底蘊支持,，將優(yōu)秀的底盤機械性能,、運動時尚的設(shè)計，與智能科技的創(chuàng)新體驗很好的結(jié)合起來,，特色突出,，在尺寸、動力及主銷配置豐富度等關(guān)鍵可量化產(chǎn)品力方面,，也直接對標行業(yè)主流水準,，讓人眼前一亮。

四、品牌一直向未來

　　坦白說,，作為源自英倫的運動潮流品牌,，通過扎根中國，布局全球的思路,，上汽名爵不僅位列谷歌搜索中國品牌排名第一的位置,，人氣頗高，已在全球60多個國家和地區(qū)打開市場,，并于2020年蟬聯(lián)中國汽車單一品牌出口榜第一,，旗下產(chǎn)品MG ZS EV,、MG HS也均拿下最嚴苛的歐洲E-NCAP五星評級等,，品牌及產(chǎn)品成績有目共睹，實力本就不凡,。

　　不過,，考慮到此前，上汽名爵樹立了“Mission 100”的戰(zhàn)略目標,，即錨定2023年品牌誕辰100周年之際,，實現(xiàn)年銷量100萬臺、熱銷全球100個地區(qū),、力爭用戶滿意度100%,，并最終打造中國汽車領(lǐng)域全球化第一品牌。坦白說,，距離“百年節(jié)點”近在咫尺,，挑戰(zhàn)三個“100”的壓力仍著實不小，所以除了推出名爵6,、名爵5,、MG ONE等戰(zhàn)略車型，擴充產(chǎn)品矩陣之外,，上汽名爵還與時俱進,，不斷優(yōu)化品牌與年輕人的情感聯(lián)系，持續(xù)加強營銷,、服務(wù)端的體系力進階,。

『名爵6』

　　在與年輕人共情方面，上汽名爵在繼官宣了首個與用戶共籌共創(chuàng),，為新世代開發(fā)的純電概念跑車MG Cyberster之后,，又于今年11月正式成立了品牌與用戶共創(chuàng)共建的專屬組織Cyber暴造局，核心用戶可以深度,、完整的參與到諸如產(chǎn)品設(shè)計,、具體功能的開發(fā)，以及產(chǎn)品上市,、體驗,、試駕及品評等全流程環(huán)節(jié),，以群策群力的方式，不僅拉進了消費者與廠商的距離,，更讓用戶感受到品牌方開發(fā)車型思維模式的轉(zhuǎn)變,，群策群力之下，產(chǎn)品競爭力和喜好度也進一步提高,。

　　于此同時,，為了迎合當下年輕層對個性及潮流的多元化追求，官方改裝領(lǐng)創(chuàng)廠牌MG XPOWER,，也與汽車合規(guī)改裝聯(lián)合推進辦公室正式達成戰(zhàn)略合作,，為整車高性能調(diào)校、輕量化改裝等專業(yè)車輛升級,，提供解決方案,，為汽車合規(guī)多樣化改裝帶來新的解題思路。

　　另外,，上汽名爵還緊跟行業(yè)新趨勢,，繼續(xù)通過增強開啟在線活動等，在天貓,、拼多多,、蘇寧等線上電商平臺進行產(chǎn)品促銷和品牌推廣，并密集的與電競,、潮牌等建立聯(lián)系,，以此提升其在年輕人心目中的形象，強化品牌標簽IP,。

五,、總結(jié)

　　想要引領(lǐng)潮流，就必須要有時代特色,，站在MG品牌即將迎來百年歷史的時間節(jié)點上,，上汽名爵以全新品類車型MG ONE，進擊中國智能燃油SUV的新紀元,，既是企業(yè)產(chǎn)品策略的果敢決斷,，也是指引未來的趨勢所向。

　　縱觀MG ONE,，無論是其足夠能打的產(chǎn)品力,，還是上汽名爵圍繞時下潮流風向，在營銷,、服務(wù)端等的體系力進階,，都具備在年輕消費族群中不斷圈粉，成為“現(xiàn)象級”爆款產(chǎn)品的潛質(zhì)。作為上汽名爵里程碑式的產(chǎn)品,，MG ONE能否最終于同級產(chǎn)品中突出重危,，在月銷量上成為真正的MG“萬”，我們拭目以待,。（文/汽車之家行業(yè)評論員 車庸）

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