[汽車之家 行業(yè)]  經(jīng)過三年的準(zhǔn)備,，12月15日,，小牛電動(dòng)創(chuàng)始人李一男終于把一手締造的汽車品牌帶來公眾面前——中文名“自游家”、英文名“NIUTRON”,。他本人透露,，“NIUTRON”由“Neutron”變形而來,，意思是中子,，代表對(duì)宇宙奧秘的探索跟夢(mèng)想,，沿用“NIU”的標(biāo)識(shí)則是因?yàn)樾∨ｋ妱?dòng)本身也是讓他驕傲的品牌。

　　“之前為什么沒做汽車,，現(xiàn)在想著要做汽車,。因?yàn)槠�車是一個(gè)高資金門檻的行業(yè)，2014年的時(shí)候我自己判斷我融不到30億美元來做這個(gè)事情,，現(xiàn)在我覺得大概率能夠融得到這個(gè)錢,。”李一男說道,。目前,，自游家已完成A輪融資總額5億美元，投資機(jī)構(gòu)包括IDG資本,、COATUE以及李一男此前擔(dān)任合伙人的梅花創(chuàng)投,。

　　“造車后沒有一天缺過錢”、“競(jìng)爭(zhēng)力不重要”,、“沒想過”,、“不知道”、“無(wú)可奉告”……李一男在溝通會(huì)上“簡(jiǎn)單粗暴”,、“惜字如金”的表達(dá)方式,，讓見慣了公關(guān)話術(shù)的媒體方頗感意外，但仔細(xì)一想,，倒也符合李一男不按常理出牌的風(fēng)格,。

　　沒有明星高管，新車不公開亮相,，關(guān)于自游家,，你很難找出除了李一男本人以外更加鮮明的標(biāo)簽。而李一男的過往履歷,，也足夠“精彩”,。從天才少年到華為最年輕的副總裁，再到出走華為創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡(luò)……在官宣造車之前,，2015年,，李一男再度創(chuàng)業(yè)成立牛電科技，并用四年時(shí)間把小牛帶到美股上市,。汽車圈總是對(duì)這種自帶光環(huán)的科技圈大佬更有好感,，正如李彥宏與雷軍，他們?cè)谝黄�喝彩中躬身造車�?/p>

『李一男』

　　一個(gè)人的魅力與個(gè)性往往來自于性格中矛盾與沖突的地方,，這一點(diǎn)在李一男不到一個(gè)小時(shí)的公開亮相中,，便可窺見一斑,。他多次強(qiáng)調(diào)小牛與自游家是兩個(gè)完全不同的品類，沒有可直接照搬的經(jīng)驗(yàn),。但在汽車之家前期的文章中就已指出,，小牛電動(dòng)設(shè)計(jì)副總裁劉傳凱加入了自游家；他說,，自動(dòng)駕駛是人工智能帶到汽車行業(yè)里面的一個(gè)革命性的技術(shù),，又說激光雷達(dá)不是必須，最不重要的就是競(jìng)爭(zhēng)力,；他說,，以后一定會(huì)走直營(yíng)路線，又說關(guān)于用戶運(yùn)營(yíng)的話題一時(shí)答不上來,。

　　不管是因?yàn)槿嗽O(shè)的需要,，抑或真的沒有準(zhǔn)備好，李一男的回答顯得過于坦誠(chéng),。當(dāng)然,，也或許是牢獄的經(jīng)歷磨平了年少的棱角。不可否認(rèn),，李一男就是自帶話題,，外界最喜聞樂見的創(chuàng)業(yè)者。

　　關(guān)于自游家要發(fā)布的第一款新車,，據(jù)了解,，首款產(chǎn)品自游家NV將于2022年上半年上市并接受預(yù)訂，同年9月份啟動(dòng)交付,。新車定位中大型SUV,，提供增程與純電兩種動(dòng)力。用官方的話術(shù)來說,，它采用的是Urban Exploring（城市探索）設(shè)計(jì)理念,，旨在打造“城市-越野融合風(fēng)”，用李一男的話講,，“首先是一款都市出行車輛,，但同時(shí)它有一定的探索能力”。

　　而李一男全場(chǎng)最高頻的詞匯,，除了“不”以外,，就是“探索”了�,！皶r(shí)間會(huì)告訴我們答案,，我們至少應(yīng)該探索一下”。關(guān)于這次創(chuàng)業(yè)，李一男也沒有講必須要成功,，或者一定會(huì)成功的豪言壯語(yǔ),。“失敗,，至少把供應(yīng)商的錢還清,。”沒有套路,，讓人拍手稱快,。

　　雖然李一男拒絕回答了很多細(xì)節(jié)問題,，媒體們刁鉆的問題一個(gè)也沒落下,。甚至有人直接拋出質(zhì)疑，“感覺工廠還沒有準(zhǔn)備好,，明年新車能及時(shí)下線嗎,？”李一男則信心滿滿的表示，相信團(tuán)隊(duì)的能力,，像汽車這樣的高價(jià)值耐用品,，消費(fèi)者的決策周期一般比較長(zhǎng)，計(jì)劃明年9月份SOP,。

　　“我覺得9個(gè)月的時(shí)間是夠的”,，他不無(wú)堅(jiān)定地說道。

以下為對(duì)話內(nèi)容（精編）：

　　一問：從2018年11月立項(xiàng)到現(xiàn)在,，三年時(shí)間自游家主要做了哪些工作,？

　　答：我們2018年11月份就開始來做了，我覺得我們?cè)谡麄�(gè)過程中,，沒有一天偷懶,，我也沒有一天缺過錢，在整個(gè)過程中也沒有缺過錢,。大家覺得我們做的很慢,，我也覺得不夠快。但是好的產(chǎn)品都是打磨出來的,。它的細(xì)節(jié)特別多,，所以它既有大面上的平衡，又有無(wú)數(shù)的細(xì)節(jié),。既涉及到大量的設(shè)計(jì)師工作,，也涉及到工程的工作。

　　我覺得汽車是一個(gè)高資金門檻的行業(yè),，2014年之前,，我判斷自己融不到30億美元來做這個(gè)事情，現(xiàn)在我覺得我大概率能做成這個(gè)事情。

　　二問：在發(fā)布會(huì)結(jié)束后,，梅花創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人吳世春表示：“牛創(chuàng)汽車是梅花投資的第二家新能源車整車公司,，從2016年投資理想汽車到2020年投資牛創(chuàng)汽車，我們看到中國(guó)在新能源車領(lǐng)域突飛猛進(jìn)”,。那么,，在兩輪投資中，公司的財(cái)務(wù)狀況是什么樣的,？有沒有計(jì)劃下一輪的融資,？

　　答：我們的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的時(shí)間都是百分之百投入的，至于說資金我肯定不會(huì)分享,。下一輪融資還沒啟動(dòng),。

　　三問：頭部的新勢(shì)力車企已經(jīng)開始宣傳月交付過萬(wàn)了，自游家這個(gè)時(shí)候才入局,，會(huì)不會(huì)已經(jīng)晚了,？

　　答：如果單從入場(chǎng)時(shí)間來看，我們是晚的,。但是,，也要分場(chǎng)景。舉個(gè)例子,，日本是汽車強(qiáng)國(guó),，在日本企業(yè)的成長(zhǎng)過程中，本田進(jìn)入汽車行業(yè)是比豐田和日產(chǎn)晚了整整30年,。我不認(rèn)為在這30年間,，沒有其他的汽車品牌進(jìn)入。在日本,，本田之后就不會(huì)再有大型的車企了,，我認(rèn)為不一定。日本的情況跟中國(guó)又不太一樣,，長(zhǎng)江后浪推前浪,，時(shí)間會(huì)告訴我們答案。我們覺得至少應(yīng)該探索一下,。

　　四問：為什么把生產(chǎn)基地選擇在常州,？

　　答：我們“兩輪”小牛電動(dòng)的基地就在常州，所以,，“四輪”選擇在常州也很正常,。當(dāng)然，在最終選擇之前,，我也看過別的很多地方,。我們“兩輪”小牛電動(dòng)的基地就在常州,，所以，“四輪”選擇在常州也很正常,。

　　五問：自游家和小牛,，外界會(huì)不自覺地把二者聯(lián)系到一起，您（李一男）會(huì)不會(huì)做一個(gè)區(qū)隔,？從小牛到自游家,，有沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)或者團(tuán)隊(duì)技術(shù)可以直接遷移過來？

　　答：自游家和小牛兩家公司是完全分開的,，品牌也是不一樣的,，在這個(gè)品類上面也是不一樣的。造兩輪車和四輪汽車的復(fù)雜程度是完全不一樣的,，沒有什么事可以直接復(fù)制的,。

　　六問：自游家第一款車的定位和目標(biāo)人群是什么？

　　答：我自己覺得我不想定義我們的目標(biāo)人群,，像我們剛才說的,，探索、精進(jìn),、愉悅，這是我們口號(hào),。我想我們至少可以探索一下：?jiǎn)紊頋h能不能買我們這個(gè)車,，兩個(gè)人能不能買我們這個(gè)車，三口之家四口之家可不可以,？我覺得都是可以,，我不想去定義我們的人群，我不想定義我們的年齡段,，我們也沒有這個(gè)想法,，我們也不想去跟誰(shuí)比。但最重要的是買了我們的或者是開了我們自游家NV這個(gè)車能不能感覺到自己的自豪,。

　　當(dāng)然我們不可能保證我們的車沒有任何問題,，沒有車沒有問題，它是個(gè)工業(yè)品,，在生產(chǎn)過程中這么復(fù)雜的工業(yè)品一定會(huì)出這樣那樣的問題,。但總體來說，我們能不能讓我們絕大部分用戶就以擁有這個(gè)產(chǎn)品,，或者是以開這個(gè)產(chǎn)品而自豪,，這是我們最關(guān)注的，我們不在乎跟誰(shuí)比,。

　　總得來說,，我們的產(chǎn)品定位肯定是高端，這個(gè)是不容置疑的，但不一定高端就是奢華奢侈,，因?yàn)樯莩奁肥切枰獨(dú)v史積淀的,。

　　七問：在前面的宣傳畫面里，很多都是戶外的自駕游的場(chǎng)景,。首款車的產(chǎn)品性能和現(xiàn)在的電動(dòng)車會(huì)有一個(gè)怎樣的差異或者說是優(yōu)勢(shì),？

　　答：我們?cè)O(shè)計(jì)理念是Urban Exploring，首先意味著它是一款都市出行的車輛,，不是一款戶外車,，所以也就回答了包括性能方面的問題，它是滿足所有的需求的車輛,，但同時(shí)它有一定的探索的能力,。

　　另外，我們最終的量產(chǎn)車會(huì)是試制車的近乎100%還原,。從內(nèi)飾的角度看,，按鍵、把手,、開關(guān)等顧客需要高頻觸碰的零部件,，采用了大部分奢侈品牌都會(huì)采用的鍍黑鉻工藝。具體的參數(shù)會(huì)隨著我們的傳播節(jié)奏,，慢慢釋放出來,。

　　八問：到明年9月下線或者交付的時(shí)候，可能很多汽車品牌已經(jīng)有了量產(chǎn)的激光雷達(dá)車型或者更高階的智能駕駛硬件,。到那時(shí),，自游家作為一個(gè)新品牌，在智能化上還有沒有優(yōu)勢(shì),？

　　答：我們智能座艙是自己開發(fā)的,，自動(dòng)駕駛是依靠我們自己定義和合作伙伴來進(jìn)行開發(fā)的。

　　自動(dòng)駕駛是人工智能帶到汽車行業(yè)的一項(xiàng)革命性技術(shù),，但是它也需要時(shí)間去演進(jìn),。新技術(shù)的到來，一定要以提升用戶體驗(yàn)和絕對(duì)的安全性為前提,。我們之所以沒有在第一款車上搭載激光雷達(dá),，原因很多就不一一解釋了。如果我們的用戶認(rèn)為激光雷達(dá)是必要條件的話,，我們就不能滿足他的需求,。至于說競(jìng)爭(zhēng)力的問題，我覺得最不重要的就是競(jìng)爭(zhēng)力,，最重要的是我們能給用戶帶來什么,。

　　九問：未來自游家在渠道上的模式會(huì)是什么樣,？怎樣去做用戶運(yùn)營(yíng)？

　　答：銷售渠道沒有什么區(qū)別,，一個(gè)新品牌最重要的是如何讓潛在的消費(fèi)者能夠認(rèn)知,，所以說自建門店是必由之路。我也忘了用戶運(yùn)營(yíng)這個(gè)問題,，我還答不上來講實(shí)話,。

　　十問：理想汽車在常州也有生產(chǎn)基地，自游家的第一款車也有增程動(dòng)力,。您（李一男）本人與李想私下在造車上有沒有探討,？

　　答：自打我決定造車以后，就沒有和李想有過多交流了,。在這之前,，我問他問題，他知無(wú)不言,。李想做得好,，我衷心表示祝賀。從我們的角度來說,，不管是增程也好,，還是純電也好，它外觀都是一模一樣的,，（增程）后排氣管也是完全隱藏的,，大概8米開外是看不到排氣管的。我們自己內(nèi)部開個(gè)玩笑,，我們?cè)龀虒?shí)際上是個(gè)“電改油”。（文/汽車之家 張凌霄）

查看同類文章：

行業(yè)評(píng)論

行業(yè)視角

電動(dòng)車車聞

更多精彩內(nèi)容：

配置/售價(jià)調(diào)整

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)