大眾2021全球銷量或因缺芯低于900萬輛
[汽車之家 資訊] 日前有海外媒體報道，知情人士透露,，由于半導(dǎo)體瓶頸拖累汽車生產(chǎn),，大眾汽車今年在全球的銷量預(yù)計將略低于900萬輛,。
據(jù)悉,，不久之前大眾汽車將2021年的汽車預(yù)期銷量從930萬輛降至900萬輛,。根據(jù)大眾汽車12月12日發(fā)布的銷量數(shù)據(jù),，今年1月至11月，大眾汽車在全球的累計銷量為816.88萬輛,，同比下降1.7%。
其中,，大眾乘用車品牌承擔(dān)了大眾汽車逾一半的銷量,，不過由于連續(xù)6個月的跌勢,，大眾乘用車品牌前11月的累計銷量也從上月由漲轉(zhuǎn)跌,，較去年同期下降4.7%,。奧迪是大眾汽車第二暢銷的品牌,，雖然該品牌前11月的累計銷量保持了2.5%的漲勢,，但是,，如果奧迪12月的銷量仍呈下跌的趨勢，該品牌今年的銷量恐怕難以保持漲勢,。
最近四個月，由于芯片短缺,，大眾汽車的全球月度銷量均略高于60萬輛,，均較去年同期下降逾30%。其中,，8月的銷量為61.65萬輛，9月的銷量為62.62萬輛,，10月的銷量為60.09萬輛,，11月的銷量為61.63萬輛。然而,，此前七個月,，除2月外，其余月份的銷量均保持在70萬至90萬輛,。
該媒體還表示,，汽車制造商正準(zhǔn)備應(yīng)對目前加劇的芯片短缺，這種短缺可能至少持續(xù)到2023年初,。該媒體還補充稱,，最壞的情況下，大眾汽車明年可能僅會銷售約800萬輛汽車,。即使芯片情況有所改善,，大眾汽車明年的銷量也可能會略低于2021年的銷量。
目前,，全球的芯片交付仍面臨很大的壓力。市場分析機構(gòu)Susquehanna Financial Group的研究顯示,，11月芯片平均交付周期(即芯片從訂購到交貨的時間間隔)較10月增加了4天,，達(dá)到約22.3周，這是該公司自2017年開始跟蹤芯片交付數(shù)據(jù)以來交付周期最長的一次,。該公司分析師也表示,，許多芯片產(chǎn)品的“供應(yīng)壓力將持續(xù)到2022年”,。 （編譯/汽車之家 馬艾駿）
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