[汽車之家 資訊]  今日,，北京市市場(chǎng)監(jiān)管局指導(dǎo),，北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)組織行業(yè)編寫的《電動(dòng)自行車用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》,、《電動(dòng)自行車用充電器技術(shù)規(guī)范》,、《電動(dòng)自行車安全使用指南》三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)近日發(fā)布,。這是地方電動(dòng)自行車行業(yè)同類標(biāo)準(zhǔn)的首次發(fā)布,。

不許加裝車篷,、座位

加油站5米間距內(nèi)禁停電動(dòng)自行車

　　電動(dòng)自行車該如何購(gòu)買、使用,、停放,、充電、維護(hù)保養(yǎng),？《電動(dòng)自行車安全使用指南》為電動(dòng)自行車使用者提供了專業(yè)指導(dǎo),。

部分對(duì)可能導(dǎo)致安全隱患的違規(guī)拆改被明確禁止。

　　1,、指南提出,，購(gòu)買人不應(yīng)對(duì)出廠后的電動(dòng)自行車進(jìn)行加裝,、改裝，不應(yīng)更換不符合該產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證配置的電動(dòng)機(jī)和蓄電池等動(dòng)力裝置,。

　　2,、此外，加裝,、改裝車篷,、車廂、座位等裝置也被禁止,。

　　3,、拆除或者改動(dòng)限速處理裝置等行為更是不被允許。

電動(dòng)自行車停放也有講究,。

　　1,、按照指南的要求，電動(dòng)自行車宜停放在開敞式或半開敞式專用停放場(chǎng)所,，不應(yīng)停放在室內(nèi)及建筑物疏散通道和安全出口處,。

　　2、電動(dòng)自行車應(yīng)遠(yuǎn)離燃?xì)庠O(shè)施,、變配電設(shè)施,、鍋爐房、加油站等危險(xiǎn)場(chǎng)所停放,，間距大于5米,。

　　3、遠(yuǎn)離建筑物外墻停放,，車身周邊2米范圍內(nèi)無可燃物堆放,。

　　4、 應(yīng)避免在污水井,、下水道,、化糞池等區(qū)域的上部地面位置停放。

　　5,、電動(dòng)自行車停放時(shí),，嚴(yán)禁將易燃易爆危險(xiǎn)品等留滯在電動(dòng)自行車納物箱內(nèi)。

　　6,、 電動(dòng)自行車長(zhǎng)期停放時(shí),，應(yīng)及時(shí)切斷主電源，并存放到陰涼處,。

　　7,、電動(dòng)自行車停放處應(yīng)設(shè)置顯著的警示標(biāo)識(shí)，提示鋰電池充電的危險(xiǎn)性,。

嚴(yán)禁在烈日下充電

　　蓄電池應(yīng)如何正確使用和保養(yǎng),？《電動(dòng)自行車安全使用指南》提出,，電動(dòng)自行車每次最長(zhǎng)充電時(shí)間不宜大于8小時(shí),。充電前,，應(yīng)關(guān)閉電動(dòng)自行車電源并拔出鑰匙。

　　若電動(dòng)自行車配備的是鉛酸電池,，如長(zhǎng)時(shí)間存放時(shí)應(yīng)充足不低于50%電量的電,，且每隔一個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電，以免長(zhǎng)期存放影響電池性能和壽命,。若配備的是鋰電池,，如長(zhǎng)時(shí)間存放時(shí)應(yīng)保持電量在30%~50%區(qū)間內(nèi)，且每隔一個(gè)月進(jìn)行一次完整的充放電循環(huán),，以免長(zhǎng)期存放影響電池性能安全和壽命,。

　　嚴(yán)禁采用拉接臨時(shí)電源線路、插座和開關(guān)等方式充電,。嚴(yán)禁在密閉空間或烈日及高溫環(huán)境下充電,，不應(yīng)將充電器放在鞍座或尾箱內(nèi)充電。

說明書應(yīng)明確標(biāo)示“不在室內(nèi)或過道上充電”

　　《電動(dòng)自行車用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》,、《電動(dòng)自行車用充電器技術(shù)規(guī)范》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),，圍繞市場(chǎng)需要和監(jiān)管需求，重點(diǎn)對(duì)蓄電池型號(hào)命名與電池組永久性唯一編碼標(biāo)識(shí),、充放電接口防觸電保護(hù),、電池組安裝電池管理系統(tǒng)，以及電器輸出接口安全性,、充電器分類和充電器防護(hù)等級(jí)等進(jìn)行了明確要求,，填補(bǔ)了電動(dòng)自行車用鋰電池及充電器產(chǎn)品安全技術(shù)要求的空白。

　　其中,，《電動(dòng)自行車用充電器技術(shù)規(guī)范》提出,，電動(dòng)自行車用充電器要有防觸電保護(hù)。此外,，充電器還應(yīng)有過熱保護(hù),，一旦發(fā)生超溫，充電器應(yīng)在15分鐘內(nèi)切斷輸出電流,。針對(duì)鉛酸電池充電器,，還應(yīng)具有“過充切斷”功能，一旦電池組充入電量即將“過流”,，應(yīng)自動(dòng)切斷輸出電流,。無論是遇到低溫還是高溫，充電器都應(yīng)工作正常,。

　　規(guī)范特別提到,，說明書中應(yīng)明確標(biāo)示“不在室內(nèi)或過道上充電”,。

鋰電池應(yīng)有數(shù)據(jù)采集、上傳,、故障報(bào)警功能

　　電池可不僅僅是供電這一單一功能,，還要能采集數(shù)據(jù)、能通訊,、能故障報(bào)警,。《電動(dòng)自行車用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》提出,，電池組應(yīng)安裝電池管理系統(tǒng),，且應(yīng)具有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集功能、故障報(bào)警功能,、保護(hù)功能,、通訊功能和數(shù)據(jù)上傳功能。電池管理系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崟r(shí)采集蓄電池總電壓,、電流,、單體溫度、充放電次數(shù),、滿充容量等數(shù)據(jù),；一旦遇到過溫、過電流,、絕緣故障等一系列問題,，能立即報(bào)警；此外,，電池管理系統(tǒng)還應(yīng)具有將采集到的數(shù)據(jù)上傳的功能,。

　　即使電池過充電、過放電,、外部短路,、受到擠壓、跌落,，電池組也應(yīng)“不起火,、不爆炸”；受到機(jī)械沖擊,，電池組還應(yīng)“不泄漏”,；如遇浸水，電池組同樣應(yīng)不泄漏,、不破裂,、不起火、不爆炸。（消息來源：北京發(fā)布,；編譯/汽車之家 張雪蓮）

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