[汽車之家 新車上市]  今日,，新款榮威RX5 MAX正式上市，全系共推5款不同配置的車型,，并搭載1.5T+6AT和2.0T+8AT兩種動力系統(tǒng),，指導價區(qū)間為12.98-16.58萬元。同時新車的插電混動車型——新款榮威RX5 eMAX也同步上市,，共有3款不同配置車型,，指導價區(qū)間為16.98-18.98萬元。詳見下表：

■ 新車特點

　　在上市的兩年時間里,，榮威RX5 MAX(參數(shù)|詢價)共有兩次改款，今天上市的新款榮威RX5 MAX,，就是第二次改款后的車型,，而這一次改款，讓新車的外觀不僅遵循榮威品牌最新的家族化式樣作了大幅改進,，內飾也基于完全不同的設計理念打造,。新款榮威RX5 MAX仍然以律動設計語言作為新造型的基礎，榮麟紋理格柵尺寸更大,，前大燈采用了時下流行的分體式設計,，上方的貫通式日行燈帶與刻有“ROEWE”標識的銀色飾條融合在一起，整體感很強,。

　　 雖然整體輪廓沒有變化,，但細節(jié)上的改變還是很明顯的，首先新車的后視鏡外殼采用了低風阻式樣,，此外門把手也更換成了隱藏式設計,，科技感更強,。新車的尾部也有著不小的變化，通過修改車頂擾流板與后保險杠的造型,，尾部的視覺效果也更有立體感和運動感,。

　　中控臺采用了全新的雙聯(lián)屏設計，橫向中控屏取代了原先的14.3英寸豎屏,，風格變化明顯,。方向盤也采用了全新的式樣，三輻式方向盤融入了更多硬朗的造型,，多媒體控制則變成了類似游戲機遙感的操作方式,。雙聯(lián)屏采用了一體式的熱彎工藝，兩塊屏幕的尺寸同為12.3英寸,，給駕駛者的環(huán)抱感更好,。智聯(lián)系統(tǒng)仍然是榮威品牌目前主打的斑馬VENUS系統(tǒng)，聯(lián)網(wǎng)生態(tài)覆蓋全面,，智能表現(xiàn)也相當不錯,。

　　新款榮威RX5 MAX全系標配皮革座椅，除最低配車型外前排座椅均可電動調節(jié)并帶有座椅加熱功能,，此外全系車型的后排座椅均可調節(jié)靠背角度,。車內空間一直以來都是榮威RX5 MAX的優(yōu)勢之一，從此前的空間體驗來看,，身高170cm的體驗者在新款榮威RX5 MAX的前后排都能獲得充裕的頭部空間,，后排腿部空間的表現(xiàn)也不錯。

■ 動力系統(tǒng)

　　動力方面,，RX5 MAX汽油版車型提供了兩種動力組合,，其中一款為1.5T發(fā)動機，其最大功率為181馬力,，相比老款提升了8馬力,，最大扭矩為285�,！っ�,，比老款提升了10牛·米,。與車輛搭配的依然是6AT變速箱,。而另一款2.0T發(fā)動機最大功率為231馬力，最大扭矩為370�,！っ�,，與老款保持一致，但變速箱從老款的6速雙離合變速箱變成了8AT變速箱,。底盤方面,，新車全系依然采用了前麥弗遜獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合,。

　　在新款RX5 eMAX上依然采用的是1.5T四缸發(fā)動機+10速EDU變速箱的組合，其中1.5T發(fā)動機最大功率124千瓦,，發(fā)動機最大扭矩：250�,！っ祝�電動機最大功率為90千瓦,，最大扭矩230�,！っ�,。

■ 試駕感受

　　此前的同事周翱已經(jīng)對新款榮威RX5 MAX和新款榮威RX5 eMAX和進行過試駕,，從動力表現(xiàn)上說,，新款榮威RX5 MAX的動力能夠讓人滿意,，搭配8AT后的整體表現(xiàn)也十分的成熟，在同級別中整體表現(xiàn)也算是拿得出手的,。油門輕柔線性，在日常駕駛的速度區(qū)間內平順度和動力儲備都足夠,，面對擁堵路段停停走走的路況下，8AT的表現(xiàn)也依然沒有讓我們失望,，升降擋都非常果斷及時，沒有出現(xiàn)頓挫和闖擋的情況,。

　　車輛的懸架偏向于舒適性,，雖然在場地里的姿態(tài)不夠優(yōu)雅,，但面對日常道路行駛,，能給前后排乘客帶來足夠的舒適度,。面對坑坑洼洼的路面處理的也十分的得體，是一款能讓你舒舒服服開去上下班,、接送孩子的車子,。

　　得益于混動系統(tǒng)的加持，新款榮威RX5 eMAX在起步時動力響應依然非常迅速,，車輛提速非常迅捷,，感覺比汽油版車型還要暢快不少。10速EDU變速箱也提供了不輸給8AT的平順性,，發(fā)動機與電動機的銜接非常順暢,，駕駛感受幾乎可以媲美純電動車。

　　車輛采用了iEM智能能量管理系統(tǒng),，該系統(tǒng)可以根據(jù)實際路況智能調節(jié)車輛輸出,，并智能切換最合適的車輛運行模式和能量回收強度,。功能開啟后,，系統(tǒng)會自動接管能量回收的強度的調節(jié),，動力系統(tǒng)還會自動根據(jù)整個行程信息提前規(guī)劃,，比如，接收到擁堵信息時（基于車機地圖提供路況）,，系統(tǒng)會自動在暢通路段充電,，在擁堵路段切換純電模式，避免因發(fā)動機頻繁啟�,；蜷L時間怠速產(chǎn)生高能耗，還能免去頻繁切換駕駛模式的煩惱,。

■ 競爭對手

『吉利博越X、長安CS75 PLUS,、傳祺GS4 PLUS等』

　　這幾款SUV算是榮威RX5 MAX的“老對手”了,，它們的指導價都在10-15萬元左右,，在市場上有著不錯的銷量,，配置方面也大多超過同級別的其他對手,。作為最新上市的車型,，新款榮威RX5 MAX的內飾設計可能會比這幾款車型更吸引人一些,，另外插電混動的榮威RX5 eMAX此次也一同上市，這在部分燃油車限牌但插電混動車型不限牌的城市，也是一個優(yōu)勢,。

■ 編輯點評

　　自上一次改款僅一年后,，外觀內飾均大變樣的新款榮威RX5 MAX就上市了，其更新速度之快,，甚至有一些內卷的嫌疑,，這也不難讓人感受到緊湊型SUV市場的競爭之激烈。新款榮威RX5 MAX仍然是榮威品牌在五座緊湊型SUV市場的主打車型,，大空間和高配置能夠吸引不少年輕的家庭用戶的注意力,，此次新款榮威RX5 MAX和新款榮威RX5 eMAX的上市，又將中國品牌緊湊型SUV的產(chǎn)品力向上提升了一些,，競爭對手們會如何應對,，想必在馬上到來的2022年就會有答案了。 （文/汽車之家 周尤）

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